Поддон профильный

Корпус 1 ванны представляет собой металлоконструкцию из стального листового и профильного проката с теплоизоляционным слоем 2. На одной из боковых стенок укреплены газо- или электронагреватели 3. На другой боковой стенке ванны имеется устройство для образования гидрида натрия, состоящее из трубопровода 4, уплотнительной крышки 5 и перфорированной трубки 6 с кожухом 7. Устройство и нагреватели имеют защитные экраны 8. На дне ванны предусмотрен поддон 9 для сбора шлама, сверху — плавающая изоляция 10, которой накрывают зеркало ванны, когда она не используется. [c.146]

Зарубежные конструкции ящичных и стоечных поддонов отличаются большим разнообразием. Так, в ФРГ Комитет по нормам и стандартам разработал 23 типа ящичных поддонов с одной частично открытой продольной стенкой (рис.123). Поддоны высотой 1000 имеют решетчатые стенки и угловые стойки из цельнотянутых газовых труб диаметром 25 мм, соединенных профильной сталью. Ножки также сделаны из труб диаметром 19 [c.157]

Большим разнообразием отличаются зарубежные конструкции ящичных и стоечных поддонов. Так, в ФРГ разработаны 23 типа ящичных поддонов с одной частично открытой продольной стеной (рис. 102). Высота их 1000 мм. Они имеют решетчатые стенки и угловые стойки из цельнотянутых газовых труб диаметром 25 мм, соединенных профильной сталью. Ножки также сделаны из труб диаметром 19 мм. Все элементы сварены. Погрузочная площадка состоит из шести деревянных досок одинаковой ширины. Доски крепятся на опорных рамах шурупами. Это позволяет их легко заменять. Масса поддона 70 кг. [c.159]

Роликовые конвейеры —транспортирующие устройства для штучных грузов, опок, профильного проката, ящиков, досок, грузов на поддонах, в коробках и т. д. Грузы на конвейерах перемещаются по стационарным вращающимся роликам (дискам). Необходимым условием транспортирования является наличие у грузов ровной опорной плоскости, прямолинейных ребер или образующих. Роликовые конвейеры разделяют на неприводные и приводные. У неприводных конвейеров груз движется самоходом под уклон (гравитационные конвейеры) или под воздействием приложенной внешней силы, у приводных силами сцепления от принудительно вращающихся роликов. [c.219]

На одной из стоек укреплен механизм подъема кабины, которая изготавливается из профильной стали и листового железа с частичным остеклением. В кабине размещается пульт управления, устройства для поперечного и продольного перемещений контейнеров и поддонов, а также тельфер грузоподъемностью 250 кГ. [c.83]

Более 50 тыс. профильных поддонов были испытаны на 70 различных предприятиях Москвы, Ленинграда и других городов страны. Испытания показали хорошие результаты. Профильные поддоны по сравнению с плоскими деревянными имеют следующие преимущества обеспечивается значительная экономия древесины за счет использования низкосортного и неделового кускового шпона снижается собственная масса поддона и повышается его прочность сокращается в 3 раза объем, занимаемый поддонами при перевозке в порожнем направлении. [c.43]

Серийный выпуск профильных поддонов можно организовать на существующих фанерных предприятиях без значительных капиталовложений и обеспечить народное хозяйство необходимым количеством таких поддонов. [c.43]

У поддонов второго типа настил прикрепляют снизу металлическими продольными и диагональными полосами, свариваемыми между собой. Концы продольных полос выступают за пределы поддона по торцам и загибаются в крюки, служащие для стопорения пакета. Высота транспортного пакета вместе с поддоном не должна превышать 0,9 м. На каждом поддоне размещают 200 шт. кирпича обыкновенного или 144 шт. модульного. Грузоподъемность поддона 750 кг. Масса его (при абсолютной влажности древесины не более 22 %) не должна превышать 25 кг. Требования к древесине такие же, как и для стандартных плоских поддонов. Металлические части поддона изготовляют из полосовой стали и профильного проката. Все детали поддонов соединены гвоздями, головки которых не должны выступать над поверхностью настилов и брусков, а острые концы должны быть загнуты и утоплены [c.106]

Роликовые конвейеры (в прокатных цехах их называют рольганги) служат для перемещения по горизонтали или под небольшим углом наклона штучных грузов слитков, плит, опок, профильного проката, труб, бревен, досок, поддонов, контейнеров, ящиков и т. п., т. е. грузов, имеющих плоскую опорную поверхность, прямые продольные опорные ребра, цилиндрическую форму и пр. Перемещение грузов на конвейере происходит качением по стационарным роликам, оси которых укреплены на раме конвейера. [c.396]

Под вагоном преобразователь устанавливается на сварной раме 7, которая крепится на раме кузова вагона при помощи болтов с корончатыми гайками. Лапы-приливы корпуса преобразователя опираются на полки подвески рамы через опорные профильные втулки, резиновые кольца и поддоны. Упругое соединение преобразователя с кузовом позволяет уменьшить вредное воздействие на преобразователь толчков и вибраций, возникающих при движении вагона. Перемещение преобразователя вдоль оси вагона ограничивается упорами, которые также предохраняют преобразователь от падения на путь при его изломе. [c.238]

Для хранения деталей па складе комплектации обычно организуют специализированные участки, оспащеп[1ые универсальным или специализированным подъемно-транспортным оборудованием участок тарного хранения мелких деталей из листового пли профильного проката, которые размещаются в контейнерах или поддонах па многоярусных стеллажах [c.170]

Роликовые конвейеры — транспортпрующпе устройства для разнообразных массовых штучных грузов опок, профильного проката, ящиков, досок, грузов на поддонах, мелких деталей, подаваемых россыпью в стандартной таре (тарные грузы) или уложенных в ней в специальных приспособлениях, грузов в коробках и т. д. Грузы перемещаются по стационарным опорным вращающимся роликам или дискам. Необходимым условием транспортирования является наличие у грузов основания с гладкой опорной плоскостью или прямолинейных ребер (для труб образующих). Роликовые конвейеры разделяют на приводные и неприводные. У неприводных конвейеров груз движется самоходом при небольшом уклоне роликового настила под дей- [c.285]

Местом установки под вагоном преобразователя служит сварная рама 6, закрепленная на раме кузова вагона 5 болтами с корончатыми гайками. Опорные лапы генератора закрепляют болтами с корокчать ми гайками к полкам рамы одновременно с профильными втулками, резиновыми кольцами и поддонами. Этим достигается упругость соединения, которая в значительной степени уменьшает вредное воздействие толчков и вибраций на преобразователь. Узлы крепления генератора к раме имеют и специальные упоры, предохраняющие от продольного перемещения и падения его на путь при обрыве опорных кронштейнов. [c.95]

Многооборотный деревянный ящичный поддон конструкции ВНИИГидропривод (рис. 23). Он предназначен для упаковывания двух насосов массой по 160 кг. Каркас изготовлен из профильного уголка сечением 40x40x3 мм, толщина досок 10 мм, допускают применение влагостойкой фанеры толщиной не менее 6 мм. Боковые стенки, дно п крышка сделаны в виде щита. Дно и крыш- [c.83]

На Ленинградском промышленно-экспериментальном фанерном заводе разработана новая конструкция профильного поддона из многослойной фанеры. Поддон представляет собой единый профильный щит, состоящий из плоской средней части, двух симметрично расположенных гофров и двух горизонтальных элементов. Наличие гофров позволяет легко ввести под поддон вилы погрузчика или другие подъемные устройства. Масса брутто поддона 1000 кг, собственная масса 13 кг, размеры 1300Х1000Х X115 мм, толщина фанерного щита 17 мм, допустимая статическая нагрузка 60 кН. [c.43]

Кассета КсП-0,9И предназначена для душевых стальных поддонов и представляет собой поддон с крышкой и стальными стойками. Кассета КсП-1И, предназначенная для профильного стекла, имеет форму параллелепипеда с четырехстворчатой крышкой. [c.102]

В этом случае материалом для прессформ служит среднеуглеродистая сталь. Для облегчения веса прессформы допускается изготовление неответственных частей прессформы из силумина. На фиг. 250 показана стальная прессформа для направляющей лопатки компрессора, состоящая из пяти частей корпуса 1, двух вкладышей 2, образующих профильную часть лопатки, крышки 3 и поддона 4. [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...