Поддон камней

Поддон для пакетной перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом глиняного кирпича, керамических стеновых камней, временного хранения пакетов на складах заводов-изготовителей, а также базисных (прирельсовых) и приобъектных складах и подачи кирпича на рабочее место каменщика (рис. 33) [c.93]

Рис. 33. Поддон ППП-0,75Г для пакетной перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом глиняного кирпича, стеновых камней и временного храпения пакетов на базисных складах

Для перевозки керамических и шлакобетонных камней используют те же поддоны, что и для перевозки кирпича. [c.132]

Хранение жидких смазочных материалов на центральном маслоскладе производится обычно в стальных резервуарах разных размеров, чаще — в горизонтальных цилиндрических сварных цистернах емкостью от 15 до 55 м , которые устанавливаются в подвальном помещении на выложенных из кирпича или камня подставках. Вокруг цистерн оставляются проходы, а сбоку их устанавливаются металлические лестницы с площадками для доступа к люкам с плотно закрывающимися крышками, один из которых диаметром не менее 450—500 мм служит для очистки цистерны, а другой — для замеров уровня и отбора проб. Снаружи цистерна окрашена маслостойкой краской, а на торцах или сбоку нанесена надпись о находящемся в ней сорте масла. Под сливные краны устанавливаются поддоны. Под спускными кранами делаются углубления для удобства слива отстоя и грязи. Цистерны мог-ут иметь также предохранительные клапаны и указатели уровня. Иногда крупные цистерны емкостью до 80 л разделяются внутри сплошной перегородкой на две равные части и служат для слива и хранения двух разных сортов масел. Обе секции в этом случае должны иметь отдельные люки, подводку маслопровода и пр. Для хранения масел используются также вертикальные цилиндрические резервуары разной емкости или прямоугольные сварные баки. [c.298]

Глиняный кирпич, стеновые керамические, шлакобетонные и бетонные камни. Основная схема доставки перечисленных выше видов стеновых материалов как автомобильным, так и смешанным железнодорожно-автомобильным транспортом—пакетами на стандартных поддонах (ГОСТ 18343—73), причем железнодорожным транспортом перевозят глиняный кирпич, а стеновые керамические, шлакобетонные и бетонные камни — только автотранспортом. [c.115]

Обожженный в кольцевых или туннельных печах глиняный кирпич и стеновые керамические камни, а также пропаренные в автоклаве шлакобетонные или бетонные камни укладывают на поддоны в соответствии со схемами, принятыми на данном заводе (печи). На заводах с кольцевыми печами транспортные пакеты формируются на поддонах непосредственно в печи, во всех остальных случаях—на погрузочной площадке завода. [c.115]

Мелкие блоки из естественного камня. Мелкие блоки из естественного камня доставляют, как правило, пакетами без поддонов. Пакеты формируют вручную в карьере следом за камнерезной машиной, затем сформированные пакеты грузят с помощью захвата в автотранспорт, где их закрепляют и так довозят до строительной площадки. В качестве скрепляющих средств могут быть использованы приспособления различных типов приставные, ленточные, винтовые, прижимающие пакеты к полу кузова. [c.117]

Основным средством пакетирования для глиняного кирпича, стеновых керамических, шлакобетонных и бетонных камней являются деревометаллические поддоны по ГОСТ 18343—73 (табл. 1У.2). [c.118]

Рис. IV.1. Типовые схемы формирования транспортных пакетов глиняного кирпича, стеновых керамических, шлакобетонных и бетонных камней на поддонах

Стеновые керамические камни со щелевыми пустотами укладывают на поддоны щелями вверх, кроме нижнего или верхнего слоев, в которых камни укладывают щелями вбок. Причем в одном из двух смежных пакетов щелями вбок укладывают нижний слой, а в другом — верхний. Для большей устойчивости пакетов в шестом слое по высоте необходима перевязка. [c.121]

Шлакобетонные и бетонные камни укладывают в пакет на двух смежных поддонах с перекрестной перевязкой пустотами вверх, за исключением верхнего слоя, который укладывают пустотами вбок. Пакеты шлакобетонных камней формируют только на поддонах, не имеющих торцевых треугольных брусков. [c.121]

Пакетирование мелких блоков из естественного камня. Транспортные пакеты формируют непосредственно в забое при разработке карьера как высокоуступными, так и низкоуступными машинами или в кузове автотранспорта. При формировании транспортного пакета непосредственно в забое в качестве пакетирующего средства рекомендуется использовать Г-образный поддон, состоящий из решетчатого днища и жестко закрепленной спинки. [c.126]

Таблица 1У.в. Грузозахватные приспособления для завода при доставке глиняного кирпича, стеновых керамических, шлакобетонных м и бетонных камней пакетами на поддонах [c.129]

Грузозахватные приспособления для доставки глиняного кирпича и стеновых керамических камней пакетами без поддонов [c.132]

Техническая характеристика грузозахватных приспособлений, применяемых на заводе и стройке при доставке глиняного кирпича и керамических камней пакетами без поддонов, приведена в табл. У.в. [c.135]

На стройке для выгрузки пакетов мелких блоков из естественного камня без поддонов исиользуют за.хваты, применяемые в карь- [c.136]

Грузозахватные приспособления, используемые при подъеме кирпича и стеновых камней без поддонов, должны иметь четырехстороннее ограждение и предохраняющее устройство снизу. [c.149]

VI. . Укладка керамических кирпича и камней на поддонах по ГОСТ 18343—80 [c.248]

Основное средство пакетирования для формирования транспортных пакетов керамического кирпича и камней — поддоны по ГОСТ 18343—80 (табл. У1.5). [c.250]

VI.5. ПОДДОНЫ для КЕРАМИЧЕСКИХ КИРПИЧА И КАМНЕЙ [c.250]

Приведенные в таблице параметры поддонов обусловлены технологией формирования транспортных пакетов керамических кирпича или камней в камере кольцевой печи и вывозкой электропогрузчиками готовых пакетов. [c.250]

В качестве средств пакетирования пакетов мелких блоков бетонных (шлакобетонных) используют поддоны по ГОСТ 18343—80. Эти материалы пакетируют одновременно на двух поддонах. Грузозахватные устройства — те же, что для керамического кирпича и камня. [c.264]

При доставке пакетами на поддонах керамического кирпича (камней) должна производиться доплата. Так, в РСФСР, согласно Прейскуранту № 06-13-01 Оптовые цепы на кирпич, известь, вяжущие гипсовые и другие местные строительные материалы , размер доплаты составляет 1 р. 30 к. к оптовой цене 1000 шт. одинарного кирпича. [c.272]

Перечень и назначение приспособлений, входящих в комплект, применяемый при доставке глиняного кирпича и стеновых керамических камней пакетами на поддонах, приведены в табл. 4.3. [c.107]

Устройства грузозахватные для производственной тары. Типы, основные параметры и размеры Поддоны для кирпича и керамических камней. Технические условия [c.247]

ПОДДОНЫ ДЛЯ КИРПИЧА И КЕРАМИЧЕСКИХ КАМНЕЙ [c.38]

Настоящий стандарт распространяется на плоские деревянные, деревометаллические и металлические поддоны, предназначенные для формирования на них транспортных пакетов кирпича и керамических камней обычных и модульных размеров по ГОСТ 530—80 механизированной вывозки пакетов из обжиговых печей, погрузки их в транспортные средства и выгрузки, транспортирования автомобильным, железнодорожным и водным транспортом, складирования и подачи пакетов к месту работы каменщиков. [c.38]

Укладка кирпича и камня на поддоны должна производиться с соответствующей перевязкой рядов, обеспечивающей сохранность и устойчивость пакетов при транспортировании. Схемы различных способов укладки пакетов приведены в рекомендуемом приложении. [c.43]

В настоящее время в Азербайджанской ССР разработан и внедрен способ доставки мелких блоков из естественного камня автотранспортом с использованием Г-образного металлического поддона. Применение такого поддона обеспечивает коплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, а также механизированное заполнение этого поддона камнем существующими камнеуборочными средствами. Для погрузки таких поддонов в автотранспорт применяют разновеликие стропы. [c.117]

Для камней правильной формы Для листовых материалов и столярных изделий Для лестничных площадок и маршей Для дверных блоков Для поддонов сантехкабин Для тротуарных плиток Для отделочных материалов Для ограждений лоджий и балконов [c.66]

Под стенками кладки прокладывают листовой свинец. Для выполнения верхнего дна электрофильтра на поддон камерьр устанавливают стойки из андезита, на которые ставят две двутавровые балки. На балки кладут и приваривают к ним стальной лист толщиной 8 мм, который покрывают слоем кислотоупорного-цемента. Затем укладывают свинцовый лист, слой асбовинила и футеруют кислотоупорным бетоном и двумя слоями кислотоупорного кирпича с уклоном в сторону слива кислоты. Футеровка верхнего дна камеры предохраняет листовой свинец от непосредственного воздействия горячей серной кислоты. Края свинцового листа дна камеры загибают вверх, образуя коробку, футерованную асбовинилом и кирпичом. Верхние края стенок, коробки выпускают через шов каменной кладки наружу, где их загибают, образуя лоток, в котором может собираться стекающая со стенок аппарата кислота или подкисленная вода. Перед выпуском свинца через шов кладки, во избежание механических повреждений свинца, верхние кромки камней закругляют и поверхность их выравнивают слоем кислотоупорного цемента толщиной 3—5 мм. Для равномерного распределения газа по сечению электрофильтра устанавливают двойную-распределительную решетку из отдельных ферросилидовых плит. [c.175]

Листы полиизобутилена, предназначенные для защиты кирпичных стен нижнего поддона и приклеенные к полиизобутилену, уложенному на днище поддона, должны быть свернуты в рулоны во избежание повреждения во время кладки стен. В некоторых случаях вместо полиизобутилена металлическую поверхность поддона покрывают листами рольного свинца толщиной 3 мм. Для защиты полиизобутиле-нового подслоя от механического повреждения при кладке кирпича на него наносят слой ан-дезитовой замазки толщиной б—8 мм и футеруют поддон в /4 кирпича. Одновременно с этим ведут кладку стен поддона из кислотоупорного кирпича. По окончании кирпичной кладки стен нижнего поддона приступают к кладке стен электрофильтра из тесаных камней. [c.223]

Защита днища верхнего поддона. На подготовленную поверхность днища укладывают листовой свинец (толщиной 5 мм) с поднятыми бортами, которые припаивают к свинцовой полосе, предварительно заделанной в нил<ние стеновые камни по всему периметру камепы электрофильтра. Для заделки свинцовой полосы в стены камеры в камнях вырубают пе-больщие канавки в виде ласточкина хвоста [c.229]

На заводах с туннельными печами при пакетном обжиге глиняного кирпича и стеновых керамических камней основная схема при перевозке автотранспортом — доставка без поддонов. Технологические пакеты размером в плане 750X1250 мм являются одновременно и транспортными пакетами, которые формируют непосредственно в кузове автомобиля с помощью специальных скрепляющих приспособлений. [c.116]

На поддоны на поперечных опорных брусках, имеющих по торцам треугольные бруски, кирпич всех видов толщиной 65 и 88 мм укладывают в елку (рис. IV. ). Керамические камни на такие поддоны допускается укладывать с перекрестной перевязкой. На поддоны, не имеющие по торцам треугольных брусков, пустотелый кирпич полусухого и пластического прессования, а также керамические, шлакобетонные и бетонные камни укладывают с перекрестной перевязкой. Кирпич глиняный обыкновенный и лицевой сплошной укладывают на эти поддоны в елку с опорой на кирпичи, уложенные на плашок . При укладке кирпича в елку для большей устойчивости пакетов рекомендуется в двух рядах по высоте делать перевязку среднего вертикального шва пакета. Количество кирпича в пакете зависит от его массы (табл. 1У.З). [c.118]

Рис. 1У.4. Схема укладки гли-няного кирпича или стеновых керамических камней для заводов с кольцевыми печами при доставке пакетами без поддонов

Рис. 1У.И. Многоштыревой подхват Рис. 1УЛ2. Грейферный подхват для дл погрузки и выгрузки глиняного погрузки, перевозки и выгрузки кирпича или керамических камней, уло- глиняного кирпича, уложенного женных в елку пакетами без поддо- елку пакетами без поддонов

Для погрузки в карьере мелких блоков из естественного камня пакетами без поддонов рекомендуется клиновой захват, состоящий из П-образной рамы с опорным устройством, двух рычагов, шарнирно соединенных с рамой, и автоматического устройства фиксации захвата в раскрытом положении. Рычаги в нижней части имеют балансирпые прижимы, а в верхней — пазы, по которым перемещается распорная балка с траверсой. При доставке мелких блоков из естественного камня с использованием Г-образного поддона применяют четырехветвевой строп, обеспечивающий необходимый наклон камней в сторону стенки поддона. [c.136]

При перевозке мелких блоков из естественного камня в Г-образных поддонах их устанавливают в автомобильном подвижном составе сплошными одноленточными штабелями длинной стороной поддона по ширине кузова. [c.143]

Контейнер КП-4Г разборный, состоит из поддона-платформы, на котором формируется пакет бетонных камней и шарннрно крепятся ограждающие стенки. [c.183]

Под действием температуры, воды и ветра в период эксплуатации могут разрушаться скальные откосы с падением отдельных камней и даже возникновением обвалов. В таких местах необходимы дежурство обходчиков железнодорожных путей и выполнение работ по снятию камней, грозящих падением на путь, а также профилактические обрушения слабых пород методом взрывания. По опыту Забайкальской дороги полезно при гароизводстве таких работ закрывать пространство между откосами выемки спе-циaльн ями металлическими поддонами, на которые обрушается взорванная масса. Поддоны имеют строповочные петли для возможности уборки их в месте с обломками скалы краном. Если работы производятся в полувыемке-полунасыпи, то камень с поддонов сбрасывается под откос, в других случаях его грузят в подвижной состав, подаваемый вслед за краном. Для улавливания обрушивающегося скального грунта устраивают рвы, стены, галереи. Эти мероприятия проводятся на эксплуатируемых дорогах сети, они найдут применение и на БАМе. [c.406]

Плоские поддоны типов ПП-0,75Г и ПП-0,9Г для керамического кирпича и керамических камней представляют собой однонастильный поддон на опорных ножках или с грузозахватными крючьями. Двухнастильные поддоны типа ПП-1У и ПП-2У с окнами для вил погрузчика предназначены для чугунных радиаторов, купальных ванн, рулонных кровельных материалов, керамической плитки для полов, фосфогипсовых плит, конвекторов и упакованных плит ДВП и ДСП. Плоский поддон ПП-1,9И для силикатного кирпича — однонастильный поддон с гибкими обжимающими элементами и устройствами для их стягивания и фиксации. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...