Коррозия — Влияние на несущую способность

При конструировании, кроме удельной жесткости, необходимо учитывать условия эксплуатации, так как они влияют на долговечность многих конструкций. Ограничения связаны с прочностью материала при усталостном нагружении, высокотемпературной длительной прочностью, коррозией под напряжением, ростом трещин вокруг надрезов и дефектов. Хотя статические свойства металлических сплавов значительно повышаются в результате влияния различных механизмов упрочнения, такие материалы часто теряют вязкость и долговечность при динамических условиях работы. Одной из наиболее важных задач при создании композиционных материалов наряду с увеличением статической и динамической прочности является снижение чувствительности к трещинам и дефектам. Уменьшение чувствительности к динамическим нагрузкам достигается за счет более быстрого поглощения энергии упругим компонентом композиционного материала, чем пластичным, который обычно накапливает повреждения. Понижение чувствительности к образованию трещин достигается путем намеренного перераспределения накапливания повреждений в таких компонентах композиционного материала, которые не снижают его несущую способность. [c.13]

Несущая способность элементов может меняться с течением времени под влиянием изнашивания, коррозии, развивающихся трещин и других явлений. [c.124]

По-видимому, весомые результаты для целей планирования испытаний можно ожидать от исследований в области разработки моделей надежности объектов с использованием информации о процессах износа, усталости, роста трещин, коррозии, старении и т. п. Так как получение аналитических зависимостей о комплексном влиянии внутренних, и внешних факторов на эти процессы затруднено из-за ряда причин, то целесообразно получение экспериментальных данных в условиях многофакторных испытаний. При этом важно отыскание вида и значения корреляционных связей между параметрами несущей способности объектов и действующих на них эксплуатационных факторов. [c.142]

Давление, разрушающее кривую трубу, всегда будет больше теоретического, определяемого по уравнению (16). При расчетах следует учитывать, что ослабление трубопровода не пропорционально величине утонения наружной части гиба и в ряде случаев это утонение не снижает несущую способность изогнутых труб. Оптимальным вариантом является создание кривых, у которых заранее учтено влияние радиуса гиба на напряженное состояние, т. е. толщина стенки выбрана из условия нормального напряжения в любой точке сечения. Получающийся при холодном гнутье наклеп может активизировать коррозию. Следует также учитывать, что на внешнюю часть гиба действует транспортируемый продукт, подвергая ее эрозионному разрушению. Эти причины могут, при определенных условиях, привести к разрушению трубопровода. [c.17]

Действие агрессивных сред на сварные конструкции проявляется в некоторых случаях в виде равномерно распределенной общей коррозии, в других — в виде сосредоточенной коррозии швов или зоны термического влияния. Особенную опасность для понижения несущей способности конструкций представляет интеркристаллитная коррозия, резко выраженная в аусте-нитных сталях в зоне термического влияния и в сварном шве ножевая — в местах контакта шва с основным металлом. Особую форму представляет усталостная коррозия прн повторно-статических и усталостных нагружениях в виде межкристаллитной или транскристаллитной. Наличие в конструкциях непроваров, создающих специфическую форму контактирования с агрессивной средой, может вызвать особую форму щелевой коррозии. [c.103]

Соединения внахлестку применяют при проектировании тонкостенных резервуаров, стропильных ферм, рам, мачт и т. д. Нахлесточные швы не целесообразны в конструкциях, подвергаемых коррозии, оцинковыванию. При статических нагрузках концентрация напряжений в угловых лобовых и фланговых швах не оказывает заметного отрицательного влияния на снижение несущей способности конструкций. Комбинированные угловые швы (фланговые с лобовыми) часто удовлетворяют одному из основных требований рационально сконструированных соединений — равнопрочности швов основному металлу. [c.106]

Трещины, при наличии которых коррозии арматуры не происходит, не снижают несущей способности конструкции. Трещины же, способствующие коррозии арматуры, оказывают большое влияние на долговечность конструкций. [c.133]

Особенно часто встречаются такие трещины на центрифугированных железобетонных конструкциях (трубах, опорах и др.), где они возникают главным образом вследствие неправильного армирования, нарушения режима термообработки и охлаждения, неправильного складирования, а также под воздействием эксплуатационной нагрузки. Если нет коррозии арматуры, то такие трещины не снижают несущей способности конструкции. Однако в случае коррозии арматуры они могут оказать большое влияние на долговечность конструкций. [c.49]

Как уже говорилось (см. рис. 5) с ростом относительной долговечности То влияние механохимической коррозии проявляется сильнее и становится о1цути-мым при меньших значениях предела текучести. Аналогично этому возрастает чувствительность долговечности к величине предела текучести с ростом коэффициента использования несущей способности Как следует из рис. 10, для = 0,8 снижение относительной долговечности (относительно То = 1) становится значительным уже при = 200 МПа. [c.43]

Известно, что исходная прочность (несущая способность под действием экстремальных расчетных нагрузок), заложенная в конструкцию изделия, в процессе эксплуатации снижается за счет влияния большого числа эксплуатационных факторов. Происходит развитие деградациоиных процессов различной физической природы (изменение свойств материала, усталость, износ, коррозия и т.д.). Часть из этих процессов вызывает видимые (или обнаруживаемые) повреждения. К сожалению, значительная часть этих процессов проходит скрытно, и поврежденное состояние конструкции не может быть выявлено в эксплуатации имеющимися средствами и методами. Примером такого ин1 ационного периода деградации является первая фаза усталостного повреждения до возникновения обнаруживаемой трещины. [c.440]

Из всех видов и типов предварительного коррозионного поражения металла наибольшее влияние на прочность и выносливость стали оказывают коррозионное растрескивание, ножевая коррозия и межкрис-таллитная коррозия — в этих случаях детали машин, аппаратов и сооружений могут полностью потерять свою несущую способность, и разрушение происходит от незначительной нагрузки. Это объясняется действием коррозионного поражения, в лучшем случае как острого концентратора напряжения, в худшем — как причины, вызвавшей потерю сплошности в металле. [c.64]

Существуют различные методики, с помощью которых делаются попытки оценить взаимосвязь напряженного состояния с коррозионной стойкостью. Например, при действии сильноагрессивпых сульфатных вод для бетона с ВЩ менее 0,55 на низкоалюминатном портландцементе предлагается считать напряжение сжатия 0,6/ пр, а растяжение 0,4предельными, выше которых начинают сказываться взаимное влияние коррозионных и физикомеханических процессов [48, 63]. Существенную роль оказывает уровень изгибающих напряжений на стойкость бетона при циклическом воздействии среды в условиях физической коррозии действие кристаллизующихся солей, замораживание и оттаивание и др. (рис. 12). Следует отметить, что в инженерной практике в должной мере еще не используются пороговые значения напряжений, выше которых происходит резкое ускорение разрушений в растянутых элементах под действием сильно-агрессивных сред. Однако эти данные могут потребоваться для оценки несущей способности железобетона, когда применены материалы, не соответствующие условиям эксплуатации (не обладают требуемой стойкостью, плотностью), и в то же время производственные возможности не позволяют их выполнить более долговечными. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...