Зубчатые Шаг окружной — Погрешности— Проверка

Для пояснения отметим следующее. При нарезании зубчатого колеса однозаходной червячной фрезой только погрешности окружного шага и их накопление определяются всецело и исключительно погрешностями кинематики станка. Следовательно, только окружной шаг может быть объектом проверки пробного колеса. Иначе говоря, точность кинематической цепи деления станка может быть отражена только диаграммой накопленных погрешностей окружного шага пробного колеса. Для того чтобы эта диаграмма в достаточной мере характеризовала точность делительного червячного колеса станка и ведущего его червяка, число ее точек, значит и число зубьев пробного колеса нужно выбрать в соответствии с числом зубьев делительного колеса контролируемого станка. Для этого никогда 98 [c.98]

Проверка колебаний окружного шага, т. е. разности соседних шагов и накопленной погрешности окружного шага за полный оборот колеса — одна из основных проверок, в особенности для колес высокой точности, например для зубчатых колес, входящих в кинематические цепи особо точных станков, поскольку равномерность передаточного отношения невозможна при значительных погрешностях окружного шага. Неравномерность шага в быстро вращающихся зубчатых колесах вызывает на зубьях дополнительные динамические нагрузки, являющиеся причиной шума и быстрого износа колеса. [c.199]

Так как элементы зубчатых колес в значительной части взаимосвязаны, а контрольные комплексы, приведенные в стандартах взаимозаменяемы, нет необходимости контролировать зубчатые колеса по всем параметрам, нормируемым ГОСТом. Правильность зубчатых колес по )яду. элементов может определяться контролем других элементов. Например, если при проверке цилиндрического зубчатого колеса колебание измерительного межцентрового расстояния ДоД оказалось в пределах допуска, то можно быть уверенным, что накопленная погрешность окружного шага у данного колеса будет находиться также в пределах допуска и контролировать в данном случае этот параметр нет необходимости. [c.273]

При единичном изготовлении накопленная погрешность окружного шага часто заменяется проверкой радиального биения зубчатого венца или колебания бокового зазора за оборот колеса. [c.96]

Линейные размеры колеса Профиль зубьев Основной и окружной шаг Накопленная погрешность окружного шага Направление зуба Толщина зубьев Биение зубчатого венца Комплексная проверка с мерительной шестерней [c.529]

При проверке зубчатых передач на кон- -трольно-обкатном станке могут быть выявлены повышенное биение зубчатого венца и погрешность окружных шагов. Повышенное биение проявляется постепенным изменением положения пятна контакта по длине зуба за оборот шестерни или колеса и периодическим изменением уровня звукового давления. Погрешность окружных шагов характеризуется наличием стуков в процессе обкатки, а также очень резким или слабым отпечатком пятна контакта на одном или нескольких зубьях. [c.368]

Проверка погрешности окружного шага зубчатого колеса повышенной точности может быть выполнена на ОДГ с применением оптико-индикаторного прибора ПНЗ. Основание 8 прибора, указанное на подставке 6 (рис. 90), может быть повернуто с помощью винта 7. Сверху иа каретке 3 закреплена трубка 4 с измерительным наконечником 5 и окуляром 2 с осветителем 1. Поворотом головки винта 9 можно пере- [c.262]

Использование круговой шкалы на передней бабке прибора обеспечивает контроль накопленной погрешности окружного шага, а линейной шкалы — отклонения осевых шагов. Совместное применение этих двух шкал дает возможность дискретной проверки хода винтовой линии зуба по тому или другому цилиндрическому сечению колеса. Прибор также имеет специальное устройство для контроля радиального биения зубчатого венца. [c.471]

Наряду с перечисленными измерительными инструментами в промышленности применяются универсальные зубомерные приборы (типа МИЗ), которые позволяют осуществлять проверку показателя кинематической точности зубчатого колеса, как-то накопленную погрешность окружного шага, радиальное биение зубчатого венца, колебание длины общей нормали, а также пара- [c.524]

Чаще всего в зубчатом колесе подвергают проверке следующие элементы толщину зуба по делительной окружности основной и делительной шаги зубчатого колеса профиль зуба — эвольвенту. При выборе средств и методов измерения следует исходить из предельной погрешности, которая может быть допущена при измерении и не должна превышать 20% от -величины допуска. [c.132]

При единичном изготовлении червячных передач контроль накопленной погрешности окружного шага часто заменяется проверкой радиального биения зубчатого венца или колебания бокового зазора в собранной передаче за оборот колеса. При этих проверках не выясняется кинематическая составляющая накопленной погрешности окружного шага. [c.636]

При единичном изготовлении червячных передач контроль накопленной погрешности окружного шага часто заменяется проверкой радиального биения зубчатого венца. При этой проверке не выясняется кинематической составляющая накопленной погрешности окружного шага. [c.317]

Для контроля плавности работы колес средних размеров высокой точности применяют приборы для однопрофильного контроля, с целью выяснения циклической погрешности колеса, а при отсутствии этих приборов производят контроль основного шага и профиля колеса. У более грубых колес средних размеров проверяют колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе при двухпрофильном зацеплении. У крупных зубчатых колес проверку плавности осуществляют контролем окружного шага. [c.285]

Под кинематической точностью подразумеваются те же показатели, что и в цилиндрических передачах, и в основном нормируются те же элементы. Отличие заключается в том, что ГОСТ 1758-56 дополнительно нормирует в качестве одной из радиальных составляющих колебание измерительного бокового зазора. Основным видом двухпрофильной комплексной проверки стандарт нормирует колебание измерительного межосевого угла. Комплексным показателем качества колеса является полная кинематическая погрешность A/ s. Другим однозначным показателем является накопленная погрешность окружного шага Aij. Первый составной комплекс складывается из биения зубчатого венца и по- [c.536]

Контроль пятна контакта широко распространен при производстве конических зубчатых колес. Очень часто этот вид проверки на заводе является единственным. Однако это может быть оправдано только в отношении передач, для которых основным требованием является полнота контакта, т. е. у нагруженных тихоходных передач. Для кинематических передач проверка только пятна контакта является недостаточной и должна дополняться контролем равномерности углового расположения зубьев, например, проверкой накопленной погрешности окружного шага. [c.541]

Для определения кинематической точности производится проверка кинематической погрешности колеса или накопленной погрешности окружного шага Ар/х или же один из следующих комплексов проверок радиальное биение зубчатого венца 1 , колебание межосевого расстояния за один оборот Д(,а и колебание длины общей нормали AoL. [c.123]

Погрешность обката Лф , можно определять контролем накопленной погрешности окружного шага зубчатого колеса, не снятого с зуборезного станка, или же при точном совмещении базы при обработке и контроле. Эту погрешность можно определять косвенно проверкой кинематической погрешности зубообрабатывающего станка. Для этой же цели можно использовать метод кон троля колебания длины общей нормали в колесе. [c.744]

Нашей промышленностью выпускаются шагомеры типоразмеров КШ-15 для модуля 3—15 мм и КШ-26 для модулей 10—26 мм, принципиально одинаковые по конструкции для цилиндрических и конических зубчатых колес с базой по наружному диаметру колеса. Как видно из схемы проверки № 2 (см. табл. 29), в точках 3 и 7 по сравнению с точкой 1 имеются максимальные отклонения разного знака, которые, складываясь, составляют предельную накопленную погрешность окружного шага. [c.200]

При изготовлении особо точных зубчатых колес, главным образом для кинематических передач, в дополнение к проверке на контрольнообкатном станке применяют контроль отклонения окружного шага и накопленной погрешности шага зубьев при помощи прибора типа Цейсс. Иногда такую проверку делают выборочно, тогда как проверка на кон-трольно-обкатно.м станке обязательна для всей продукции при любом характере производства и при любой степени точности. [c.504]

При неподвижном ведущем колесе поворачивают в обе стороны ведомое колесо, определяя по индикатору предельные отклонения. Такую проверку производят в нескольких местах по окружности зубчатого колеса (примерно в 8—12 положениях). За величину Vir принимается разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора. Боковой зазор в передаче Vзависит в основном от биения зубчатого венца и погрешностей окружного шага. От этих же величин зависит и колебание измерительного межосевого угла на оборот колеса F i . [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...