Уплотнения кассетные

Фиг. 25. Наружное уплотнение контактного тина а — манжетное 6 — кассетное в — фетровое.

Гофрированные кассетные прокладки. Гофра придает рубашке кассеты упругость. Применяются для круглых или почти круглых фланцев, ширина от 12 мм и выше. Герметичность соединения благодаря наличию гофров выше, чем в случае применения прокладок других типов. Эффективность уплотнения повышается еще больше, если применить уплотнительные замазки. При замене асбестового наполнителя гофрированными металлическими кольцами прокладки способны работать при температурах, которые допускает сам металл [c.277]

Кассетные прокладки применяются с одинаковым успехом для уплотнения соединений с фланцами круглой или других конфигураций, если требуемая величина сжимаемости не превышает [c.277]

При использовании кассетных или каркасных манжетных уплотнений их постановку производят при помощи специальных оправок. В этих устройствах в качестве уплотняющего материала применяют кожу, маслостойкую резину или пластмассу. Если вал монтируют на радиально-упорных и упорных подшипниках, то для нормальной их работы необходимо регулировать оптимальную величину осевого зазора. Величина зазора зависит от типа подшипника, нагрузки, числа оборотов, колебаний температуры узла и углов поворота опорных сечений вала. В табл. 80 приведены ориентировочные значения осевых зазоров для разных типов подшипников в зависимости от диаметра вала. Неточности обработки посадочных поверхностей и неточности сборки заставляют расширять зазоры в 1,5—2 раза, что предупреждает аварии от защемления тел качения. [c.264]

При поступлении гипсобетонной смеси и распределении ровным слоем она подвергается предварительному уплотнению посредством вибратора, установленного под нижней лентой стана. Со стана панель попадает на промежуточный рольганг, который движется со значительно большей скоростью, чем лента стана, что позволяет быстро удалить панель и передать ее на рольганг опрокидывателя. Здесь панель поворачивают в вертикальное положение и при помощи крана поднимают и устанавливают в кассетную вагонетку. Загруженная панелями вагонетка направляется в сушильную камеру, где панели сушатся отходящими из котельной газами в течение 16— 18 ч. [c.77]

Вариант конструкции крышки подшипника Ведомою с кассетным уплотнением [c.319]

В значительной мере недостатки кассетной технологии устраняются применением уплотнения и формования панелей по методу подвижных щитов — так называемой кассетно-конвейерной технологии. Способ обеспечивает возможность использования жестких бетонных смесей и состоит в следующем. Подготовленная форма сразу на две панели с установленными арматурными каркасами в вертикальном положении опускается в щель специального кассетного бетоноукладчика с двумя вибробункерами для бетонной смеси. По мере движения вниз форма с двух сторон постепенно заполняется слоем уплотненной бетонной смеси и опускается между двумя щитами тепловых отсеков установки. При этом обеспечивается непрерывный процесс формования и тепловой обработки. [c.121]

Размеры кассетных уплотнений, М1м [c.135]

Секции крыши над выпрямительной установкой, над дизелем и над компрессором выполнены в виде коробов, основой которых является каркас из гнутых профилей, обшитый снаружи и снизу листами. По бокам крыши по всей ее длине закреплено уплотнение, которое при установке крыши не допускает образования вдели между верхним торцом стенки кузова и крышей. С обеих сторон секций крыши имеются кассетные рамки, в которые вмонтированы кассеты для фильтрации воздуха, поступающего через воздухозаборники на охлаждение электрических машин и выпрямительной установки. Вынимают кассеты фильтров дла их осмотра и промывки через люки, расположенные в нижней части крыши. [c.153]

Кассетное уплотнение устанавливается в крышку или корпус с тугой посадкой и дополнительных креплений не требует. [c.169]

Достоинства кассетных уплотнений уменьшение габаритных размеров узла и возможность быстрого монтажа и демонтажа. Недостатки манжетных уплотнений значительный износ уплотняющих элементов даже при тщательной обработке валов и чувствительность к биению и прогибам валов. [c.169]

Панели внутренних стен, перекрытий и перегородок изготовляются на участке 3 в кассетных установках, состоящих из кассетной формы и машины для сборки и распалубки кассет. Панели наружных стен изготовляются на поточной линии 9, оснащенной формами, приводом для их передвижения, виброплощадкой для уплотнения смеси, бетоноукладчиком и ямными камерами 8 для тепловой обработки изделий. Отделка наружных стеновых панелей выполняется на конвейере 7. Доборные изделия (лестничные марши и площадки, вентиляционные блоки и др.) изготовляются на линии 2 на формовочной установке, в состав которой входит Биброплощадка, или в стационарных формах с навесными вибраторами для уплотнения смеси и паровыми рубашками для тепловой обработки. [c.50]

Установка кассетного типа (рис 276, а) состоит из сердечника 1 и четырех шарнирно закрепленных щитов 3, перемещаемых гидроцилиндрами 4. На щитах закрепляется бортоснастка для образования в формуемом изделии оконных и дверных проемов. В собранном виде щиты соединяются между собой специальными замками, обеспечивая необходимый размер формуемого изделия. Бетонная смесь подается из бункера 2 в пространство, образованное между стенками сердечника и внутренней поверхностью щитов. Уплотнение смеси осуществляется послойно наружными вибромашинами, установленными на щитах. Потолочную плиту формуют дополнительно виброщитом. [c.324]

Рпс. 41. Контактные уплотнения а, б — фетровые или войлочные в — то же, с регулировкой при помопщ нажимной втулки г — то же с автоматическим нажимом ьннтовой пружиной д — манжетные кассетные из кожи или маслостойкой резины е — то же сдвоенные [c.410]

На рис. 49 изображено уплотнительное устройство с сальниковым кольцом / прямоугольного сечения, так называемое кассетное уплотнение. Кольцо заключено в кассету, составленную из внутренней 3 и наружной 2 обойм. Обоймы выштампованы из тонкого металлического листа и напрессованы одна на другую. Уплотнительное устройство представляет собой автономную запасную часть, которая запрессовывается в расточку корпуса и может быть легко заменена. [c.63]

В качестве уплотняющих материалов используют твердую резину или пластмассы, чаще завальцованные в железный кожух (последние называют кассетными уплотнениями). [c.346]

Манжетные уплотнения делят на кассетные и бескассетные последние подразделяют на каркасные и бескаркасные. Типовое кассетное уплотнение (табл. 8.36) состоит из штампованного кожуха 1 с манжетой 2, на которую надета пружина 3 манжета прижата к кожуху кольцом 4 и снаружи закрыта шайбой 5 уплотнение устанавливают в крышку или корпус, с натягом, и дополнительных креплений не требуется. [c.226]

Манжетные уплотнения разделяются на кассетные (рис. 111-30, г) и (бескассетные (каркасные и бескаркасные). Типовое кассетное уплотнение состоит из кожуха 1 с манжетой 3 и пружиной 2 манжета прижимается к кожуху кольцом 5 и закрывается шайбой 4. Уплотнсине устанавливают с натягом, без дополнительных креплений. [c.157]

Удлинение относительное 28, 29, 40 Узлы оборудования 103 Уплотнения 142, 156, 320 бескассетные каркасные 157 бесконтактные 156 войлочные 156 кассетные 157 контактные 156 лабиринтпо-канавочные 156 манжетные 157 Усреднение шихты 258, 291 Усреднитель 291 [c.495]

Формовочная машина СМЖ-304 (рис. 341) предназначена для формования объемных блоков типа лежачий стакан с кассетным способом укладки бетонной смеси. Формовочная машина состоит из щитов наружной опалубки, подвижной платформы, сменного сердечника и пригрузочного щита. Тепловая обработка осуществляется через сердечник. Щиты наружной опалубки установлены шарнирно и могут поворачиваться (раскрываться) при распалубке силовыми гидроцилиндрами. Уплотнение бетонной смеси осуществляется навесными электромеханическими вибраторами ИВ-68. [c.345]

Секции крыши над выпрямителем, над дизелем, над компрессором выполнены в виде коробов. Основой коробчатых крыш тепловоза 2ТЭ116 является каркас из гнутых профилей, обшитых снаружи с помощьк> электросварки листами 2 мм, снизу — листами толщиной 1 мм, закрепленными на каркасе винтами М4. По бокам по всей длине винтами закреплено уплотнение, которое при установке крыши уплотняет щель в кузове между верхним торцом стенки и крышей. По обе стороны крыши в кассетные рамки через люки вмонтированы кассеты для фильтрации воздуха, поступающего через каналы, расположенные на боковых стенках, и всасывающие каналы на обдув электрических машин и выпрямительной установки. Вынимают кассеты фильтров для их осмотра и промывки через люки. [c.151]

Манжетные уплотнения делятся на кассетные и бескассетные, а последние подразделяются на каркасные и бескаркасные. Конструкции и размеры бескассетных и бескаркасных уплотнений приведены в табл. 50. Конструкция уплотнения для неразъемной крышки отдельно представлена на фиг. 135. Типовое одинарное кассетное уплотнение в подшипниковом узле показано на фиг. 117 и отдельно на фиг. 136, а его размеры в зависимости от диаметра вала приведены в табл. 51. Оно состоит из наружного штампованного кожуха / (фиг. 136), внутрь которого уложена манжета 2, на нее надета стальная винтовая пружина 3, обеспечивающая постоянное давление манжеты на вал. Манжета прижимается к кожуху / кольцом 4 уголкового сечения и снаружи закрывается шайбой 5. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...