Передача силовая косозубая

Расчет на прочность элементов червячных передач основан на тех же принципах, что и расчет косозубых передач. Расчет зубьев колеса закрытых силовых передач (со смазкой) ведется по контактным напряжениям-, расчет зуба на изгиб в этом случае является проверочным. Для открытых передач проверку зуба колеса проводят только на изгиб. [c.249]

Зацепление системы М. Л. Новикова. В силовых передачах машин применяется зацепление с круговым профилем зубьев косозубых колес. Оно обладает рядом особенностей и достоинств, с которыми можно познакомиться в литературе [17, 63]. В механизмах приборов оно редко применяется. [c.52]

На рис. 7.17 представлена гидрокинематическая схема привода подачи ползуна с фрезерной головкой станка с программным управлением типа ФП-7, в котором использован следящий привод объемного управления, гидромотор которого жестко связан с редуктором, имеющим силовую выборку зазора в зубчатых и винтовой передачах. От вала гидродвигателя 9 через зубчатую передачу вращение передается к следующему валу редуктора, на котором посажены два косозубых колеса 6. На конце вала установлена пружина 7 с силой нажима 100 кГ, которая может переместить вал с посаженными на нем внутренними кольцами цилиндрических роликовых подшипников в осевом направлении. [c.515]

Винтовая передача (рис. 8.56) осуществляется цилиндрическими косозубыми колесами. При перекрестном расположении осей валов начальные цилиндры колес соприкасаются в точке, поэтому зубья имеют точечный контакт. Векторы окружных скоростей колес направлены под углом перекрещивания, поэтому в зацеплении наблюдается большое скольжение. Точечный контакт и скольжение приводят к быстрому износу и заеданию даже при сравнительно небольших нагрузках. Поэтому винтовые передачи применяют главным образом в кинематических цепях приборов. В силовых передачах их заменяют червячными передачами с многозаходными червяками. Во многих случаях такая замена целесообразна и в передачах приборов. Прочностной расчет винтовых передач [10] вы- [c.208]

Силовые зависимости в косозубых передачах более [c.331]

Закрытые механические передачи с постоянным передаточным числом называют редукторами, которые обеспечивают постоянное взаиморасположение элементов передач относительно друг друга, сохранение смазки, предохранение передач от механических воздействий. В зависимости от типа передачи (рис.8) различают прямозубые, косозубые, шевронные, конические, червячные, зубчатые передачи. Число механических передач, заключенных в корпусе редуктора, определяет его ступенчатость. Так, одно-, двух- или трехступенчатый редуктор содержит соответственно одну, две или три механические силовые передачи. [c.28]

Однако косозубые колеса имеют тот недостаток, что при их применении возникают осевые нагрузки, стремящиеся сдвинуть колесо вдоль оси вала. Для устранения этого недостатка в силовых передачах, работающих с ударной нагрузкой, применяют шевронные колеса, в которых силы осевого давления уравновешиваются. Косозубое колесо можно представить себе собранным нз бесконечно большого количества бесконечно тонких прямо- [c.25]

В шевронных и косозубых передачах с раздвоенным силовым потоком (см. рис. 4.3, с. 62) для передачи одинаковой нагрузки по потокам один из валов фиксируют в осевом направлении, другой делают плавающим . В этом случае осевое положение колес регулируется автоматически. В качестве плавающих выбирают промежуточные валы редукторов, не связанные соединительными муфтами с валами других узлов. Осевые перемещения таких валов ввиду меньшей массы деталей осуществляются наиболее легко. Если помимо промежуточного в качестве плавающего должен быть выбран один из валов с выходным концом, то выбирают более быстроходный вал с меньшей массой (обычно вал-шестерня), а соединительную муфту подбирают с хорошей осевой компенсацией. [c.49]

Паллета 316, 318 Пачук 367, 368 Передача силовая 157, 167 зубчатая 167, 270 клиновая 264 клиноременная 158 коническая 170 косозубая 177 прямозубая 177 ременная 157 цепная 162 цилиндрическая 171 червячная 172 шевронная 177 Перлит 36 Печь анодная 420 для вельцевания 298 кивцетной плавки 343 с кипящим слоем 300 кислородно-взвешенной плавки 340 обжиговая многоподовая 298 для обезмеживания 423 отражательная 330, 423 свод 333, 341 [c.492]

Винтовые передачи (рис. 201). В результате замены гиперболо-идньи аксоидов цилиндрами касание начальных поверхностей, а также зубьев винтовых колес происходит не по линии ММ, а в точке Рр. Таким образом, в отличие от косозубых передач между параллельными валами, винтовые передачи характеризуются теоретически точечным контактом и наличием продольного скольжения профилей, что вызывает быстрый их ишос даже при сравнительно небольших нагрузках. Поэтому их не с.иедует применять в качестве силовых передач. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...