Шайба к предохранителю

Устройства, прекращающие поток анергии, бывают электрические (плавкие предохранители, электрические устройства и реле, тепловые устройства и реле) гидроэлектрические (реле давления, реле расхода, реле уровня) с разрушающим элементом (срезные шпонки, срезные штифты, продавливающиеся шайбы, разрывающиеся стержни) выключающие (падающие червяки, кулачковые, шариковые муфты, червяки в сочетании с муфтами или конечными выключателями). [c.130]

На панели управления проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, деталей и корпусов электроаппаратов. Отключают вводный рубильник, разряжают конденсаторы фильтров и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. Пробной подтяжкой проверяют надежность крепления деталей и корпусов электроаппаратов на панели и клеммных соединений проводов. Разъединяют те клеммные соединения проводов, крепление которых ослаблено, зачищают контактные поверхности проводов, шайб и гаек чистым надфилем и вновь соединяют клеммные соединения. [c.271]

Самыми простыми предохранителями от перегрузки могут служить срезные чугунные или стальные шайбы. На рис. 60 пот-зге 97 [c.97]

Автосцепка СА-Д проверяется шаблоном 873 так же, как и автосцепка СА-3. При контроле действия предохранителя необходимо замкодержатель автосцепки СА-Д увести внутрь кармана корпуса заподлицо с ударной стенкой зева, а затем отпустить его. Возвращаясь, оп должен упереться в кромку шаблона. Во время осмотра автосцепки проверяется крепление валика подъемника, которое должно быть типовым, т. е. болт диаметром 10 мм с гайкой, шайбы, стоящие под головкой болта и гайкой, причем шайбы должны быть правильно загнуты и удерживать болт и гайку от вращения. Валик подъемника должен находиться в своем нормальном положении пе допускается, чтобы балансир его был повернут в сторону концевой балки вагона. Цепь расцепного привода должна провисать и иметь достаточную длину на случай выхода и бокового отклонения автосцепки. Регулировочный болт цепи должен быть закреплен на рычаге гайкой и контргайкой. [c.102]

Механизм автосцепки СА-3 (рис. 144) состоит из замка 1, замкодержателя 3, предохранителя замка от саморасцепа 2, подъемника 5, валика подъемника 4 и болта 6 с гайкой и двумя запорными шайбами для закрепления валика подъемника. [c.193]

В случае необходимости смены одной из деталей механизма автосцепки (кроме валика подъемника) вагоны следует развести и разобрать механизм. Для этого необходимо отогнуть шайбу, отвернуть гайку и вытащить болт крепления валика подъемника, а затем сам валик подъемника и замок с предохранителем, снять с шипа замкодержатель и вынуть подъемник. [c.168]

Первый тип предохранителей устанавливается в системе шатун-ползун и в простейшей конструкции представляет собой рассчитанный на определенное усилие среза диск или специально выточенную шайбу. [c.133]

Важным условием быстрого и правильного выявления причин неисправностей является четкая последовательность практических действий водителя по принципу от простого к сложному. Это означает, что не следует сразу разбирать приборы и узлы автомобиля, не проверив внешним осмотром их технического состояния и не убедившись таким образом в надежности их крепления, наличии шплинтов, гаек, шайб, целостности электропроводов, предохранителей и ламп. [c.4]

На электровозе увеличивают запас смазочных материалов и добавляют следующие запасные части (сверх установленных нормами) щетки электрических машин, щеткодержатели для тяговых двигателей, кабели с наконечниками и провода (2—3 м), изоляционную и смоляную ленту, лакоткань, предохранители, домкрат, ломы, болты, крепящие кожуха зубчатой передачи и шапки моторно-осевых подшипников (по 2—3 шт.), болты разные с шайбами и гайками, резиновые рукава, хомутики к ним и т. п. [c.195]

Диском 27 и гайкой 20, застопоренной шайбой, к предохранителю внутренним диаметром прижата кольцевая резиновая перегородка 24. По периферии гибкая перегородка 24 зажата корпусом 18 и крышкой 21. [c.40]

Между диском 27 и крышкой 21 установлена пружина 26, поджимающая предохранитель к муфте 28. Регулировка сжатия пружины до величины, обеспечивающей выключение двигателя при достижении им предельно допустимых оборотов, производится подбором шайб 22. [c.41]

ЧТО даёт возможность не асбестовая шайба — предусматривать плот- кварцевый песок ной герметизации трубки предохранителя. Вполне достаточно применение мраморной или меловой крошки. [c.345]

АА-7226 45 3114 0050 Шайба пружины предохранителя рычага 1 [c.47]

Крюк-предохранитель 1 252135-П8 Шайба. ....... 12 [c.131]

К4.01/2 9 Предохранитель 8 А 11197773 А1.02 17 Шайба 6 пружинная коническая [c.44]

Рис. 255. Высоковольтный плавкий предохранитель i—контакт 2 —изолятор 3—панель —латунный колпачок 5 —патрон 5—проволочка 7 —пружина в— сигнализатор Р—шайба

В комплект магнитофона входят кассета МК-60 с фонограммой, три предохранителя ПМ1, два резиновых пассика (подмотки и провода), два угольника, четыре винта М4-6 и восемь шайб. [c.67]

Ревизия селеновых выпрямителей. Селеновые выпрямители предназначены для питания постоянным током катушки электромагнитного тормоза. Они состоят из четырех столбов, собранных из отдельных элементов шайб. Выпрямители смонтированы на двух изоляционных панелях, укрепленных на стойках сварной конструкции. На одной из панелей расположены реле постоянного тока, два или четыре трубчатых предохранителя для внешней сети. Четыре селеновых столба соединены по однофазной мостовой схеме, осуществляющей двухполупериодпое выпрямление переменного тока. [c.99]

В момент нагружения пресса давление манометра, по которому контролируется предварительное давление в гидроопоре предохранителя, повышается более чем на 10% Не работает обратный клапан предохранительного клапана гидропредохранителя Разобрать, промыть, при необходимости заменить резиновую шайбу обратного клапана [c.76]

Ряс. 63. Указатель температуры охлаждающей жидкости у —стрелка. 2, 3 и 5 — обмотки, 4 — сопротивле-яне, 5 — постоянный магнит, 7 — предохранитель, в —включатель зажигания, 9 — датчик, 10 — як-кумуляюрная батарея, // —полупроводниковая шайба (термистер) [c.98]

П[)есс снабжен предохранителями от перегрузки разрушающейся шайбой в ползуне, ломающимся штырем В приводе, кулачковой предохранительной муфтой в механизме етодачи, системой блокировок, сигнализацией и ограждением. [c.75]

Рычаг переключения передач Пробка М14Х1.5 Шайба 6 пружинная Винт МбХ 1о Крышка предохранителя Прокладка крышки [c.62]

Механизм переключения передач в сборе Вилка первой и второй передач Вилка третьей и четвертой передач Вилка заднего хода Винт стопорный Шплипт-проволока 1,2X150 Шток заднего хода Болт М8Х45 Шайба 8 пружинная Болт М8х25 Заглушка 18 Предохранитель Шток первой и второй передач Шарик 9,525 фиксатора штоков переключения передач [c.65]

Рычаг переключения передач Пробка М14Х1.5 Пружина фиксатора штока Шайба 6 пружинная Винт М6Х16 Крышка предохранителя Прокладка крышки предохранителя Кольцо стопорное предохранителя [c.65]

П8 Винт М5Х18 крепления предохранителя. . 251084-П8 Гайка М5 крепления предохранителя. . . 252233-П29 Шайба пружинная 5. .......... [c.114]

Плавкий высоковольтный предохранитель предназначен для защиты вспомогательной цепи электровоза от коротких замыканий, когда другие аппараты, установленные для этой цели, не прервут своевременно по каким-либо неисправностям этот процесс. Наиболее широкое распространение имеют герметически закрытые предохранители типа Х1К-6/75, применяемые на электровозах ВЛ8, ВЛ23. Они рассчитаны на номинальное напряжение 6 к и ток 75 а. Предохранитель (рис. 255) состоит из патрона 5, двух фарфоровых изоляторов 2 с пружинящими контактами 1 и панели 3. Патрон 5- представляет собой фарфоровую трубку, закрытую с обоих концов латунными колпачками 4. Внутри трубки имеется несколько медных посеребренных завитых в спираль проволочек б, которые прикреплены к шайбам 9 и закрыты крышками. Одна иэ проволйк- удерживает сигнализатор 8 внутри тоубки. Патрон заполнен кварцевым песком. При сгорании плавкой вставки сигнализатор под воздействием пружины 7 выходит наружу из крышки. Образовавшаяся дуга охлаждается и гасится в узких щелях между песчинками. Сигнализатор в патроне должен находиться внизу. [c.210]

Наиболее известными были держатели Кольбаха для 12,5-кг бомб. В этих держателях бомба П01двешивалась на стальном поясе и предохранялась от продольной и полеречной качки ухватами. Ушко свободного конца пояса захватывалось зубом качающегося рычага. Другой конец рычага касался кулачковой шайбы на валике сбрасывания. Кулачки на валике были расположены так, чтобы бомбы сбрасывались не одновременно, а одна за другой. Валик приводился во вращение тросом, вдущим от ручки сбрасы1вания. Ручка сбрасывания имела блокировку, допускающею установку на предохранитель после каждого сбрасывания. [c.235]

Радиоприемник предназначен для установки в автомобилях Жигули> (ВАЗ-2101) с питанием от бортовой сети 13,2 В. Он работает в диапазонах ДВ, СВ и УКВ. В нем применяются плавная настройка и регулировка громкости. В комплект радиоприемника входит динамическая головка 4ГД-8Е на отражательной доске, запасные предохранители на 1 А (ВП2Б-1) и элементы крепления радиоприемника в автомобиле (кронштей винты 5X16 М4Х6 гайки и шайбы, пружинные шайбы). [c.20]

В комплект магнитолы входят динамическая головка 4ГД-8Е в акустическом оформлении три предохранителя ПМ-2 кассета МК-60 резиновый пасснк. В комплект монтажных частей для установки магнитолы в автомобиле входят кронштейн правый и левый (ГАЗ-24, Москвич-408 , Москвич-412 , Жигули ) угольники правый, левый, задний (ГАЗ-24) панель декоративная (ГАЗ-24) гайка М4 (ГАЗ-24 — 4 шт, Москвич-408 и Москвич-412 — 8 щт, Жигули — 7 шт) шайба пружинная диаметром 4 мм (ГАЗ-24 — 4 шт, Москвич-. 408 и Москвич-4 2 — 8 шт, Жигули — 7 шт) шайба диаметром 4 мм (ГАЗ-24 — 4 шт, Москвич 408 и Москвич-412 — 8шт, Жигули — 7 шт) винт М4Х 16 (ГАЗ-24, Москвич-408 и Москвич-412 — 4 шт Жигули — [c.78]

В комплект магнитолы входят акустическая система из двух динамических головок 4ГД-8Е, три предохранителя ПМ-2 кассета МХ-60 с фонограммой, резиновые пассик и пассик узла перемотки, две лампы СМН10-55-2, шесть шайб крепления подкассетника, два провода для подключения акустических систем, комплекты запчастей для крепления магнитолы в автомобилях. В комплект запчастей для крепления магнитолы в автомобилях входят два крон-штейна и два угольника ( Волга ) угольник задний ( Волга ) панель декоративная ( Волга ) четыре болта МбХ 10 ( Волга ) два винта М5Х14 и шесть гаек М5 ( Волга ) восемь ш йб и пружинных шайб диаметром [c.85]

В комплект магнитолы входят акустическая система из динамйческой головки 4ГД-8Е, три предохранителя ПМ2 (2А), кассета МК-60 с фонограммой в футляре, резиновые пассик й пассик узла перемотки, две лампы СМНЮ-55-2, шесть шайб креплёния подкассетника, провод для подключения к магнитоле громкоговорителя. В. комплект монтажных частей для крепления магнитолы [c.94]

В комплект магнитолы входят акустическая система из Четырех динамических головок ЗГД-42 на кронштейнах антенный кабель две кассеты три предохранителя на 2А (ВПБ6-10) пассик переменный резистор РП-1 соединительный провод комплект монтажных частей (угольник, два винта М5Х8, две шайбы пружинные диаметром 5 мм). [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...