Вариаторы Кинематические зависимости

В большинстве современных рабочих машин необходимо регулировать скорость рабочих органов в зависимости от изменяющихся свойств обрабатываемого объекта, условий технологического процесса, загрузки машины и т. п. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач или механически регулируемыми передачами — вариаторами, которые обеспечивают плавное (бесступенчатое) изменение угловой скорости ведомого вала при постоянной угловой скорости ведущего вала. Вариаторы позволяют установить оптимальный скоростной режим и регулировать скорость на ходу. Применение их способствует повышению производительности машины, качеству продукции, уменьшению шума и вибраций. Основной кинематической характеристикой любого вариатора является диапазон регулирования [c.306]

Механизмы одностороннего действия. Эти механизмы объединяют две кинематические дени (/, II) и служат для передачи движения в одном направлении (рис. 6). К этим механизмам относятся 1) роликовые муфты, предохраняющие механизм от обратного хода (например, в дизель-электрическом приводе для предохранения генератора от размагничивания при изменении направления движения двигателя 2) обгонные муфты, служащие для автоматического сцепления и разъединения валов в зависимости от направления их относительных угловых скоростей, нашедшие широкое распространение в пусковых устройствах, металлообрабатывающих автоматах, автоматических линиях и т. п. 3) самозажимные устройства вариаторов и фрикционных планетарных передач. [c.13]

Разнообразие условий применения и требования к приводу вызывают необходимость проектирования и изготовления вариаторов различных типов. При выборе последних следует учитывать передаваемую мощность, силовую характеристику (изменение М. и N в зависимости от скорости), диапазон регулирования и его расположение, необходимую жесткость кинематической характеристики, способ регулирования (ручной непосредственный, ручной дистанционный или автоматический), требуемые габариты, условия работы, в частности возможность изоляции от масла и стоимость. [c.19]

Комбинирование вариаторов с несколькими нерегулируемыми парами в виде переборов весьма эффективно. В этом случае вариатор располагается в начале кинематической цепи, работает при больших угловых скоростях и используется на всем диапазоне при оптимальных режимах. Введение в последующую цепь зубчатых пар позволяет в зависимости от потребности снизить скорости вращения и трансформировать крутящий момент. [c.367]

В кинематических цепях привода вместе с редукторами возможно использование вариаторов. В этом случае вначале разрабатывается или подбирается редуктор, передаточное число которого определяется в зависимости от направления регулирования скорости в вариаторе по следующим соотношениям [c.13]

Учитывая увеличение О с уменьшением 1 из выражения (1.21) следует, что передаваемый гидромуфтой момент увеличивается с уменьшением 1 (рис.17). Моментная характеристика показывает, что гидромуфты относятся к классу передач, у которых кинематические параметры зависят от приложенной нагрузки. Как видно, гидромуфта является автоматическим бесступенчатым вариатором, обеспечивающим изменение частоты вращения исполнительного механизма в зависимости от нагрузки при нерегулируемом короткозамкнутом электродвигателе. [c.31]

Кинематические и нагрузочные характеристики планетарных бесступенчатых передач с вариатором любого типа могут быть проанализированы на основе зависимостей, вытекающих непосредственно из схемы базового механизма. Так, для четы- [c.476]

Вариатор с раздвижными конусами (рис. 11.4). Передающ,им элементом служит клинозый ремень или специальная цепь. Bhhtobui i механизм управления раздвигает одну и сдвигает другую пару конусов одновременно на одно и то же значение. При атом ремень перемещается иа другие рабочие диаметры без изменения своей длины. Кинематические зависимости [c.213]

Ю. В. Янчевским была построена кинематическая диаграмма без учета утечек (рис. 51) применительно к разработанному опытному образцу импульсного вариатора. Рабочая область на диаграмме выделена линиями аа и и выбрана так, чтобы при работе МСХ давление всегда возникало в тех смежных камерах, которые ограничены лопатками с наибольшим и наименьшим вылетами. Изохоры на диаграмме показывают, по какому закону движется выходной вал при качании корпуса в зависимости от начальных условий. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...