Головка шатуна поршневая — Запас

Напряжения в поршневых головках шатунов изменяются по асимметричному циклу. Запасы прочности этих головок для режимов [c.190]

Запас прочности в поршневой головке шатуна [c.196]

Следует отметить, что в поршневых головках шатунов автомобильных и тракторных двигателей при недостаточно плавном сопряжении соединения головка — стержень и малой толщине стенки головки могут иметь место значительные напряже 1ия [см. (121)] от силы Поэтому в большинстве случаев более точные результаты получаются при определении запасов прочности поршневой головки не по (143), а по формуле (124). [c.197]

При расчете определяются напряжение от растягивающей силы инерции напряжение от силы, сжимающей шатун напряжение от запрессовки втулки и ог нагрева головки запас прочности с учетом перечисленных напряжений деформация поршневой головки, а также удельное давление между втулкой головки и поршневым пальцем. [c.280]

Запасы прочности в поршневых головках шатунов для различных дизелей приведены ниже. [c.282]

Запас прочности поршневой головки шатуна в сечении А — А определяется по уравнениям, приведенным в 43. Суммарные напряжения, вызываемые в этом сечении газовыми и инерционными силами и запрессованной втулкой, изменяются по асимметричному циклу, а минимальным запасом прочности обладает наружное волокно, для которого [c.228]

При расчете головки шатуна определяли напряжения от растягивающей силы инерции, напряжения от сжимающей щатун силы, напряжения от запрессовки втулки и от нагрева головки. Запас прочности подсчитывали с учетом всех напряжений и деформаций поршневой головки, а также удельного давления между втулкой и поршневым пальцем. [c.47]

Высокая надежность двигателей при пробеге автомобилей (500— 800 тыс. км с дизелями, 250—350 тыс. км с бензиновыми двигателями и 8000 ч работы тракторных дизелей) определяется величинами запасов прочности и максимальных напряжений, возникающих в блок-картере, головке цилиндров, прокладке газового стыка, коленчатом вале, шатуне, поршневом па.льце, поршне, кольцах и деталях механизма газораспределения. Большое значение имеет также структурная жесткость, зависящая от выбранной силовой схемы, конструктивных форм, рационального распределения металла по объему, размеров и расположения крепящих деталей, силовых связей. [c.366]

Расчет шатуна сводится к определению напряжений, деформаций и запасов прочности в поршневой головке, стержне, кривошипной головке и в стяжных болтах. [c.445]

Напряжения в поршневой головке изменяются по асимметричному циклу. Мини1гальнт.тй запас прочности получается в наружных волокнах в местах перехода головки в стержень шатуна при ф . Угол заделки колеблется в небольших пределах. Для большинства шатунов он состав.ляет 120—125 . [c.450]