Устойчивость балок на опрокидывание

При рассмотрении устойчивости плоской формы изгиба открытых тонкостенных профилей, в частности двутаврового профиля, существенно, что их кручение при опрокидывании связано с искажением (депланацией) поперечных сечений. Величина крутящего момента и искажение сечений изменяются по длине балки [c.344]

При рассмотрении устойчивости плоской формы изгиба открытых тонкостенных профилей, в частности двутаврового профиля, существенно, что их кручение при опрокидывании связано с искажением (депланацией) поперечных сечений. Величина крутящего момента и искажение сечений изменяются по длине балки, и, следовательно, здесь имеет место так называемое стесненное кручение. [c.329]

Стабилизаторы и выключатели подвесок служат для повышения устойчивости подъемников и вышек при работе и транспортировании. Стабилизатор боковой устойчивости - устройство для уравнивания деформаций упругих подвесок ходовой части машины при ее передвижении. Выключатель упругих подвесок - это устройство для жесткого опирания рамы подъемника и вышки на балку моста базового автомобиля. Без этих устройств при установке подъемников и вышек на выносные опоры упругие подвески (рессоры) шасси базового автомобиля прогибаются под действием веса моста шасси и мост не отрывается от грунта. В результате уменьшается момент, удерживающий подъемник от опрокидывания, и, следовательно, снижается его устойчивость. При работе подъемников, имеющих две выносные опоры (типа АГП-12, АГП-12.02), или вышек, работающих без опор, также происходит неравномерное нагружение [c.240]

ОПОЛЗЕНЬ, одна из форм смещения краевой полосы берега (реки, моря, балки). Смещение вниз (но не опрокидывание) части берега происходит по нек-рой вогнутой поверхности скольжения (оползневая поверхность), причем в сползшей массе сохраняется та же последовательность слоев, какая была в коренном залегании. Поверхность скольжения О. представляет собой поверхность устойчиво лежащих масс склона глубина, на к-рой образуется поверхность скольжения, зависит от глубины речной долины (или прибрежной части моря) и глубины залегания водоносного горизонта в склоне. Углубление русла реки или искусственная выемка могут вызвать перемещение поверхности скольжения на большую глубину и тем самым вызвать сползание новых участков берега. О.бывает следующих видов О. с о с к а ль- [c.35]

При монтаже мостовых, козловых, портальных и кабельных кранов и кранов-перегружателей основной объем подготовительных работ выполняют внизу, в условиях поииженной опасности. Строповку проводят опытные монтажники под руководством бригадира. Не разрешается строповка за барабаны, редукторы и другое оборудование на раме тележки. Для предотвращения опрокидывания моста при подъеме предусматривают дополнительные полиспасты. При подъеме моста двумя кранами соблюдают особую осторожность. Крепление полиспастов к строительным конструкциям осуществляют лишь согЯдсШ ППР и с разрешения организации, проектировавшей здание. Монтажные балки испытывают нагрузкой, превышающей на 25% расчетную. При их использовании работа с оттяжкой в сторону не разрешается. При подъеме мачтами следят за их устойчивостью. Тележка, поднимаемая вместе с мостом, должна быть надежно закреплена. Нахождение рабочих на мосту при подъеме категорически запрещается. Монтаж на открытых площадках проводят к безветренную погоду. При скорости ветра 7—8 м/с работы прекращают, а поднятые элементы надежно закрепляют. [c.248]

Положение точки опрокидывания на оси заднего моста определяет положение плоскости, по отношению к которой действует боковая опрокидывающая сила. Экспериментально установлено, что если груженый погрузчик начнет опрокидываться до включения ограничителей качания балки заднего моста, то он будет продолжать опрокидываться н после их включения. Очевидно при проверке и расчетах устойчивости таких машин целесообразно принимать меньшее значение угла наклона, ведущее к потере устойчивости. По этой причине для всех типов подвески петырех-колесных погрузчиков граничной точкой опрокидывания на задней оси берется точка пересечения этой осн с продольной осью погрузчика. Наименее точно определяется положение колес относительно оси поворота платформы при установке погрузчика задние колеса располагают параллельно оси поворота платформы, тогда как в реальных условиях могут быть большие углы поворота управляемых колее. [c.139]

Точное исследование устойчивости плоской формы поперечного изгиба в отличие от чистого, изгиба требует интегрирования дифференциальных уравнений с переменным коэффициентом. Это обстоятельство значительно осложняет исследование. Результаты исследования устойчивости консольной балки двутаврового сечения, нагруженной сосредоточенной силой Р, при-ложенной на свободном конце, приведены в работе [77]. Там же рассмотрен приближенный энергетический метод исследования устойчивости плоской формы поперечного изгиба на примере опрокидывания двутавровых балок со свободно опертыми концами. [c.932]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...