Воздушные линии полый провод

Мешающее индуктивное влияние на трубопроводы возможно только при тесном сближении на большой длине или параллельном прохождении с высоковольтными воздушными линиями электропередач или с контактными проводами железных дорог с тягой на переменном токе. Для кабелей телефонной связи эта проблема известна примерно с 1920 г., для трубопроводов она приобретает все большее значение в связи с увеличением рабочих токов и токов короткого замыкания в электрических установках и с улучшением качества изоляционного покрытия трубопроводов. Электромагнитные поля переменных токов, текущих в высоковольтных воздушных линиях или в контактных проводах железных дорог, наводят в близрасположенных проводниках электрического тока (независимо от того, находятся ли они на поверхности или под землей) соответствующее напряжение, которое при сквозном электрическом соединении всех труб трубопровода влечет за собой в появление токов вдоль трубопровода и ощутимой разности потенциалов между трубопроводом и окружающим его грунтом. [c.429]

Рис, 23.12. Напряженность наведенного продольного поля в идеально изолированном проводнике при его расположении параллельно воздушной линии электропередачи трехфазного тока с дунайским размещением проводов на мачтах [c.435]

Из конструкций голых проводов для воздушных линий электропередачи отметим полые провода. Такие провода, применяемые для особо высоких рабочих напряжений (220 кв, иногда и для ПО кв) состоят из отдельных фасонных проволок, соединенных друг с другом в замок , вследствие чего образуется полая гибкая трубка (фиг. 88). Полый провод имеет значительно больший диаметр, чем сплошной провод при том же сечении и весе единицы длины. Благодаря большому диаметру удается избежать образования короны на проводах. [c.218]

При нормальной работе трехфазной воздушной линии с симметричной нагрузкой геометрическая сумма токов во всех проводах равна нулю, однако ввиду конечности расстояния токоведущих проводов между собой и от поверхности земли поблизости от воздушной линии электропередачи образуется магнитное поле, впрочем сравнительно быстро убывающее с расстоянием. Это магнитное поле наводит в расположенном поблизости проводнике поле с продольной напряженностью Ев, величина которой зависит не только от частоты f, величины рабочего тока I /в I, положения объекта, испытывающего влияние, и удельного электросопротивления грунта. В дополнение к этому здесь играют некоторую роль геометрическое расположение и расстояния между фазовыми проводами, между проводами и заземлительными тросами и между теми и другими и землей, а в случае многопроводных передач также и расположение фазовых проводов (форма мачты), нагрузка на отдельные токовые цепи и углы сдвига фаз между отдельными токовыми цепями. [c.436]

Т. о. физич. причины возникновения реактивной мощности не удается устранить полностью, вследствие чего, оперируя с переменными магнитными полями, всегда приходится иметь дело с некэторой величиной реактивной мощнести и следовательно с коэф-том мощности, меньшим единицы. Двигатели рассчитывают т. о., чтобы они имели наибольшее значение os <р приблизительно при нормальной нагрузке при недогрузке двигателя os <р неизбежно понижается. Если по соображениям механич. надежности работы двигатели выбирают большей мощности чем необходимо, или с особенно большим воздушным промежутком, то os <р ухудшается. Применение многих мелких трансформаторов вместо небольшого числа крупных больше нагруженных также сопряжено со значительной силы токами холостого хода, к-рые в периоды слабой нагрузки сильно ухудшают os <р установки. Так же и та реактивная мощность, к-рая обязана своим возникновением системе проводов, может при нек-рых обстоятельствах стать заметной (но в отличие от двигателей и трансформаторов—только при (жльной нагрузке). В связи с этим и способность линий передач к перегрузкам оказывается ограниченной вследствие быстрого возрастания реактивной мощ-, ности. Наиболее вредные влияния реактивных токов на электрич. установки связаны с тем, что эти токи создают точно так же, как и активные токи, во всех проводниках джоулевы по [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...