Характеристики повышенной проходимости

Техническую характеристику автомобилей повышенной проходимости см. на стр. 719 автомобилей-самосвалов — на стр. 723 седельных тягачей - на стр. 727. [c.716]

Технические характеристики базовых легковых автомобилей повышенной проходимости [c.189]

Краткие технические характеристики базовых грузовых автомобилей Урал и КрАЗ повышенной проходимости (все колеса ведущие) [c.228]

ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И БАЛЛАСТНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.224]

ТАБЛИЦА 11.80 ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СЕДЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.228]

Технические характеристики автомобилей повышенной проходимости [c.140]

Повышение скоростей движения машин технологического назначения (тракторов, автомобилей, подвижного состава железных дорог), достигнутое в созданных рядом отраслей конструкциях увеличенной эффективности и проходимости, а также успешное применение импульсных процессов в теХ нологии формоизменения и упрочнения, были связаны с разработкой задач о распространении упругих и упруго-пластических волн, преимущественно в одномерной постановке. Применение метода характеристик и изыскание вычисляемых алгоритмов уравнений упруго-пластических деформаций позволили решить ряд задач расчета динамических усилий и деформаций при соударении деталей и при импульсных процессах формообразования, образующих зоны упрочнения на поверхности деталей. Большое практическое значение получили экспериментальные работы этого направления, позволившие измерить как протекание деформаций во времени, так и получение уравнений состояния, необходимых для определения действительных усилий. Полученные уравнения состояния показали существенное значение эффекта повышения сопротивления пластическим деформациям и их запаздывания в зависимости от скорости процесса. [c.39]

Время притягивания якоря электромагнитов серии МО-Б составляет примерно 0,03 с, время отпадания якоря — примерно 0,015 с. Столь малое время срабатывания является, в ряде случаев, большим преимуществом электромагнитного привода, особенно для механизмов подъема. Время срабатывания (время включения) электромагнита уменьшается с повышением напряжения сети (так как магнитный поток катушки электромагнита пропорционален напряжению сети, то тяговое усилие пропорционально квадрату напряжения сети), увеличивается с ростом статического и динамического противодействующего усилия и зависит от характеристики этого усилия, а также от величины хода якоря с уменьшением рабочего хода возрастает тяговое усилие, уменьшается путь, проходимый якорем, и время включения. [c.58]

Следует заметить, что некоторые технические характеристики могут быть не связаны между собой. Например, автомобиль может иметь высокие тяговые свойства, хорошие маневренность и проходимость, но повышенный расход топлива и др. Надежность же связана со всеми техническими свойствами автомобиля и характеризует, как они проявляются в процессе эксплуатации. Таким образом, надежность является наиболее общим, комплексным свойством, характеризующим качество любого технического изделия [5, 15, 105]. [c.147]

Исследование периферической венозной системы включает оценку изменений кровотока под действием функциональных проб [3,4, 10, 11, 14, 88,137, 138]. Проба дистальной (по отношению к уровню сердца) компрессии направлена на оценку проходимости участка вены между зоной компрессии и зоной локации. Гемодинамической основой пробы является искусственное повышение давления ниже области локации с последующим смещением потока крови из области вьюокого давления в область низкого давления, что сопровождается повышением амплитудных характеристик кровотока. При полной обструкции про- [c.126]

Межосевая и межколесная блокировки необходимы для повышения проходимости и улучшения тяговых характеристик колесных машин, особенно тракторов, тягачей и машин специального назначения. [c.280]

Краны типа КШ отличаются от пневмоколесных высокой транспортной скоростью — 50—60 км/ч, повышенной проходимостью и vIaнeвpeннo тью, а от автомобильных — лучшими грузовыми характеристиками при работе без выносных опор. [c.199]

Краны на специальном шасси автомобильного типа (табл. 2.40, 2.41) отличаются от других мобильных кранов высокой транспортной скоростью, повышенной проходимостью и маневренностью и лучшими грузовыми характеристиками при работе без выносных опор. Краны на спецшасси автомобильного типа (рис. 2.27) состоят из шасси автомобильного типа с 3- 8 осями, жесткой балансирной подвески и телескопической стрелы, что обеспечивает движение кранов по дорогам различной категории. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...