Температура корпуса максимально допустимая

Температура истинная Температура кипения Температура конденсации Температура корпуса максимально допустимая Температура корпуса номинальная [c.70]

Технические параметры базового элемента описывают максимально допустимую мощность и температуру базового элемента тепловое сопротивление корпуса базового элемента. [c.132]

Для полупроводникового триода П-207 максимально допустимая температура коллекторного перехода ip.n = 85Х внутреннее термическое сопротивление, преодолеваемое тепловым потоком на пути от /j-n-перехода к корпусу, равно / пк = 0,6 К/Вт потери тепловой мощности в триоде Я — 15 Вт. Триод используется с радиатором, температура перегрева которого (относительно воздушной среды) в зоне контакта с триодом пропорциональна рассеиваемой тепловой мощности с коэффициентом Fp = 1,73 К/Вт. Известен практически возможный диапазон контактного термосопротивления между триодами и радиаторами / == (0,3... 0,5) К/Вт, При какой максимальной температуре среды гарантирована длительная работа триода Как изменилось бы это предельное значение при отсутствии контактного термосопротивления [c.222]

Максимальное давление в этом случае определяется не прочностными характеристиками машины, а отклонениями от нормального теплового режима. При давлении выше максимально-допустимого начинается колебание давлений в выходной магистрали, резко увеличивается температура корпуса и значительно уменьшается фактический расход рабочей жидкости. [c.145]

При заливке плат с ПП компаундами надо следить за тепловыми режимами и возникающими механическими нагрузками на выводы. Температура при заливке не должна превышать максимально допустимой температуры корпуса прибора. Необходимо учитывать изменение теплового сопротивления между корпусом и окружающей средой. [c.208]

Максимально допустимая Температура корпуса телескопа, выше ко-температура корпуса торой его применение недопустимо, [c.61]

Собранный шпиндель должен вращаться легко и плавно. Шпиндель с гильзой (наружный диаметр которой пригнан по корпусу) устанавливают на место и обкатывают при режиме п = = 300 об/мин в течение 2 ч н п = 2000 об/мин в течение 30 мин. Максимально допустимая температура нагрева шпинделя 30° С. При большом нагреве шпиндель необходимо разобрать, тщательно промыть все детали, смазать маслом и вновь собрать. [c.266]

Собранный шпиндель должен вращаться легко и плавно. Шпиндель с гильзой, наружный диаметр которой пригнан по корпусу, устанавливают на место и обкатывают при режиме п = 300 об/мин — в течение 2 ч и гх = 2000 об/мин — в течение 30 мин. Максимально допустимая температура нагрева шпинделя 30 °С. При большем нагреве шпиндель необходимо разобрать, тщательно промыть все детали, проверить точность сопряжения подшипников качения, устранить замеченные недостатки, смазать маслом, вновь собрать, отрегулировать с проверкой предварительного натяга по М р = 0,5 Н-м. [c.199]

При увеличении объема рабочей жидкости возрастает значение коэффициента Н, вследствие чего увеличивается время, а следовательно, и путь до получения максимально допустимой температуры нагрева амортизатора. Установка кожухов, закрывающих корпус амортизатора, ухудшает характеристику работоспособности амортизаторов. [c.191]

Тепло рассеиваемое корпусом передачи при максимально допустимом повышении температуры Q должно быть больше или, по крайней мере, равным потере энергии Ру, т.е. [c.105]

Для приближения условий эксперимента к условиям работы в тормозе толкатель ЭМТ-2 испытывали на стенде № 2 над нагретым до 200° С макетом шкива, что соответствует максимально допустимому нагреву шкивов при работе тормоза [1]. При испытаниях с нагретым макетом шкива корпус был снабжен ребрами с этим же корпусом толкатель ЭМТ-2 испытывали и без искусственного подогрева. Из результатов, полученных при экспериментах, следует, что ребра на корпусе позволяют значительно (на 13° С) снизить температуру наиболее нагретого узла. Снижается также температура двигателя при непрерывном вращении за счет того, что примыкающий корпус имеет меньшую температуру. Из рис. 58 также следует, что установка толкателя ЭМТ-2 над шкивом без экрана недопустима. [c.196]

Тепловое сопротивление -структура — корпус тиристора в установив немея режиме, °С/вт. . . Максимально допустимая температура р-п-р-п-структуры, °С...................... [c.298]

Данные для расчета оформлены в виде двух файлов сведения о материале конструкция узла и условия его эксплуатации. Сведения о материале содержат наименование марку название предприятия-изготовителя номер стандарта (технического условия) на материал технологические данные — форму выпуска, наиболее производительный метод переработки в изделие, максимально и минимально достижимые толщины изделия, усадку и ее отклонение от номинального значения эксплуатационные данные — модуль упругости при сжатии при нормальной и повышенных температурах, влагопоглощение после 24 ч испытаний в воде и максимальное, теплопроводность, температурный коэффициент линейного расширения, трения покоя и движения при отсутствии смазки, разовом и периодическом смазывании. Файл Конструкция узла и условия его эксплуатации содержит рабочий диаметр и ширину подшипника, толщину полимерного слоя, тип корпуса, его диаметр и толщину, диаметр и длину участков вала, условия смазывания, допустимый зазор, температуру окружающей среды, нагрузку на подшипник, максимальную частоту вращения вала или подшипника. После введения данных в программу предусмотрена их распечатка для удобства анализа получаемых результатов. [c.93]

От максимального перепада давлений (Ар) зависит верхний предел давления, при котором возможна еще устойчивая работа машины на режиме генератора. Этот максимальный перепад давлений определяется не прочностными характеристиками машины, а отклонениями от нормального теплового iрежима. При давлении выше максимально-допустимого начинаются резкие колебания давления в выходной магистрали, увеличивается температура корпуса и значительно уменьшается расход рабочей жидкости [31]. [c.115]

Наиболее щироко используемой методикой расчета корпусов тепловых труб, испытывающих внутреннее давление, является нормативный метод ASME для необогреваемых сосудов давления [2]. Норматив ASME определяет, что максимальное допустимое напряжение при любой температуре должно быть равно одной четверти предельного напряжения на разрыв при данной температуре. Свойства металлов, включая и значения предельных напряжений для некоторых металлов, можно найти в приложении В. Для круглых труб, у которых толщина стенки меньше 10% диаметра, максимальное напряжение давления достаточно точно описывается приближенным уравнением [c.145]

Производительность испарителя зависит не только от размеров греющей секции и корпуса аппарата, но также от перепада температур между греющим и вторичным паром, значения давления вторичного пара, а также требований к качесту дистиллята. Поэтому в таблице производительности не указаны. Ориентировочно можно считать, что при диаметре аппарата 3,0 м и давлении вторичного пара в пределах от 0,12 до 0,6 МПа максимально допустимые значения производительности /)и.макс находятся в пределах от 25 до 35 т/ч (большие значения относятся к более высоким давлениям вторичного пара). Для других диаметров диапазоны изменения и.макс могут быть определсны в зависимости от этих величин по соотношению поперечных сечений рассматриваемого испарителя и аппарата диаметром 0 = 3,0 м. [c.199]

Максимально допустимая температура корпуса пентиля, °С................... [c.63]

По данным испытаний турбины-К-200-130 [19] было установлено, что первоначальная затяжка шпилек с напряжениями 294 МПа (3000 кгс/см ) даже при номинальной нагрузке, когда давление пара в камере регулирующей ступени ЦВД составляет 8,83 МПа (90 кгс/см ), создает на внутреннем уплотнительном пояске фланцев напряжения сжатия более 98,1 МПа (1000 кгс/см2). К этой величине следует еще добавить напряжения от равности температур фланцев и шпилек, составляющие приблизительно 2,16—2,45 МПа (22— 25 кгс/см2) на каждый градус температурной разности. Таким образом, несмотря на некоторую разгрузку от давления пара внутри корпуса турбины, суммарные напряжения на внутреннем уплотняющем пояоке будут весьма значительными. В настоящее время заводами-изготовителями установлена максимально допустимая разность температур-по ширине фланцев, не имеющих обогрева, при пуске в пределах [c.24]

Пример. По условиям работы (жесткости) минимально допустимое значение модуля упругости для основного материала корпуса принимается 5,2-10 кПсм . Максимальная температура на поверхности подшипника D = 0,072 м), вмонтированного в корпус, = 122° С. Найти размер теплостойкого элемента, пользуясь графическими зависимостями (см. фиг. 8 и 9). [c.245]

Важно отметить еще один фактор, установленный нами при исследовании процессов остывания турбин. При продолжительных остановах (более 8 ч) области максимальной температуры в роторах и корпусах могут существенно смещаться вдоль оси [20]. Это относится главным образом к однопоточным цилиндрам. В частности, в ЦСД турбин К-300-240, как показали исследования, зона максимальной температуры на номинальном режиме расположена в районе между думмисом и первым диском и после 8 ч остывания смещается в район первого диска, после 24 ч - в район второго диска, а после 55 ч - в район четвертого диска. Отмеченное обстоятельство значительно усложняет режимы последующих пусков, и в частности выбор толчковых параметров, так как трудно обеспечивать по всей длине проточной части допустимую разность температур "пар - металл . [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...