Базовые машины для строительных машин автомобили (шасси)

В табл. 39, 40 для отдельных типов и типоразмеров базовых машин (тракторов, тягачей, автомобилей, специальных шасси автомобильного типа) указаны возможные для агрегатирования с ними типы и типоразмеры строительных машин (навесных, полу-прицепных и прицепных). [c.99]

Способность к передвижению в транспортном потоке без его сдерживания является одним из важнейших признаков высокой мобильности подъемно-транспортных и строительных машин, смонтированных на шасси базовых автомобилей. [c.338]

ОПОРНО-ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Объем работ техническому обслуживанию шасси должен быть не менее установленного в инструкции по эксплуатации базового автомобиля. Техническое обслуживание других сборочных единиц опорно-ходовой части подъемнотранспортных и строительных машин проводится в процессе ЕО, ТО-1, ТО-2, СО. [c.380]

Базовый автомобиль — грузовой автомобиль, на шасси которого могут устанавливаться различные типы подъемно-транспортных и строительных машин, что обеспечивает их сходство по конструкции опорной рамы, осевым нагрузкам и мобильности. [c.407]

Настоящие нормы не учитывают расход топлива на передвижение строительно-дорожных машин, смонтированных на базе автомобильных шасси, а учитывают только расход топлива на работу смонтированного на шасси оборудования. Нормы расхода топлива на передвижение таких машин устанавливаются в соответствии с Линейными нормами расхода бензина, дизельного топлива и сжиженного газа для автомобильного транспорта, утвержденными для базовых автомобилей постановлением Госплана СССР от 17 июня 1983 г. № 171 (см. табл. 3.64). [c.226]

Базой автомобильных кранов, автовышек и автогидроподъемников, автокомпрессоров являются шасси серийно выпускае.мых грузовых автомобилей. Поэтому под базовым автомобилем имеется в виду грузовой автомобиль, шасси которого используют в качестве ходового устройства (базы) подъемно-транспортных и строительных машин. В зависимости от допустимых нагрузок автомобильных шасси определяется и грузоподъемность этих машин. Для автопогрузчиков и автогрейдеров используются не полностью в сборе автомобильные шасси, а основные их составные части и сбороч- [c.46]

Одним из основных достоинств подъемно-транспортных и строительных машин, установленных на базовых автомобилях, является их мобильность, взаимозаменяемость однотипных шасси и большинства сборочных единиц. Это обеспечивает последовательное изучение всех связующих звеньев в конструкции машин силовых передач, трансмиссии, гидросистемы, аппаратуры управления, электрооборудования, рабочего оборудования, рабочих механизмов, поворотных рам, опорно-ходовых частей приборов и устройств безопасности. Связующие звенья и сборочные единицы подъемнотранспортных и строительных машин превращаются в унифицированные блоки и модули, что придает машинам еще болшую компактность и дает возможность повысить удобство технического обслуживания и ремонтопригодность. Между схемами механического, электрического и гидравлического приводов имеется определенная общность признаков и взаимосвязь, основываясь на которых можно совмещать изучение однотипных машин разных исполнений. Системы управления при изучении представляют также единый комплекс устройств для управления приводом рабочих механизмов, коробками отбора мощности, силовой установкой и машиной в целом. При этом нужно уделять внимание познанию автоматических устройств, предназначенных для управления и облегчения работы машиниста. [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...