Защита от коррозии неметаллических материало

Для металлизации применяют проволоки медные, алюминиевые, стальные и цинковые, а также неметаллические материалы в виде порошков (стекла, эмали, пластмасс). Металлизационный слой состоит из мелких поверхностно-окисленных частичек металла и имеет меньшие прочность и плотность по сравнению с наплавленным слоем. Металлизацию применяют для защиты от изнашивания, коррозии таких изделий, как цистерны, бензобаки, мосты, изнашивающиеся части валов, деталей машин и т.п., а также в декоративных целях. Дуговая металлизация - высокопроизводительный процесс, обеспечивает хорошее соединение покрытия с основным металлом. Недостатками его являются возможность перегрева и окисления наплавляемого материала и выгорание из него легирующих компонентов. [c.273]

Неметаллические покрытия обеспечивают надежную защиту труб от коррозии, исключая появление свищей и коррозионных отложений и обеспечивая сохранение постоянной пропускной способности трубопровода, а также чистоты транспортируемой воды. Неметаллические покрытия уменьшают затраты на транспортирование воды, снижают стоимость содержания и технического обслуживания, значительно удлиняют срок службы систем горячего водоснабжения. При этом необходимо принимать во внимание, что неметаллические покрытия служат лишь барьером между водой и металлом трубы. Поэтому при возникновении в них несплошностей (в процессе нанесения покрытий, в ходе строительства и эксплуатации систем горячего водоснабжения) и соответственно контакта металлической поверхности трубы с водой они не могут предотвратить коррозии металла. В качестве материала для неметаллических покрытий применяют такие, которые не набухают в горячей воде и хорошо переносят колебания температуры. [c.42]

Основное средство защиты авиационной техники от коррозии— лакокрасочные покрытия (в отдельности или в сочетании с неметаллическими неорганическими пленками). Успех защиты зависит от правильного выбора защитных лакокрасочных материалов, которые для данного материала способны с учетом конструктивных особенностей детали, узла, условий эксплуатации и других факторов, обеспечить наиболее надежную и долговечную защиту. [c.33]

При рассмотрении технологических заданий на разработку антикоррозионной защиты проектировщики уделяют основное внимание выявлению различных агрессивных газов в атмосфере помещений. Между тем, как показывает опыт эксплуатации действующих предприятий, главным показателем,-определяющим степень агрессивности среды, является влажностное состояние материала конструкций. В сухой атмосфере ни один из агрессивных газов не вызывает коррозии строительных материалов. Даже емкости для хлора (одного из наиболее агрессивных газов) выполняют из углеродистой стали без дополнительной защиты. Влажность неметаллических материалов и образование пленочной влаги на металлоконст- [c.9]

Для получения покрытий, обеспечивающих коррозионную защиту, наибольшее применение получил органосиликатный материал ВН-30, представляющий собой суспензию измельченных силикатов и оксидов металлов в толуольном растворе полиорга-носилоксанов. Он предназначается для окраски металлических и неметаллических поверхностей (опор контактной сети железных дорог, линий электропередач, металлоконструкций, электрофильтров и газоводов химических предприятий) с целью защиты их от коррозии. [c.83]

В дсвятитомном справочном руководстве Коррозия и защита химической аппаратуры , в книгах Д. Г. Туфанова Коррозионная стойкость нержавеющих сталей и чистых металлов и Г. Я. Воробьевой Коррозионная стойкость материалов в агрессивных средах химических производств обобщен обширный материал о коррозионной стойкости металлических и неметаллических материалов в различных средах, описаны методы коррозионных испытаний, даны примеры использования промышленных марок сталей и сплавов. Вместе с тем в указанных изданиях полностью отсутствуют или недостаточно полно представлены физические, механические и технологические свойства материалов, а также техническая документация на их поставку и выпускаемый сортамент, что часто является препятствием для оптимального выбора соответствующей марки стали или сплава. Кроме того, в них отсутствуют данные о новых перспективных марках, разработанных в последние годы. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...