Резьбовые коэффициент затяжки болта

Расчет резьбового соединения, нагруженного поперечной силой. При установке болта (или винта) в отверстие с зазором (рис. 18.10, лс) применяется затянутое соединение, в котором поперечная сила Q уравновешивается силами трения, действуюш,ими по поверхности соприкосновения соединяемых деталей, Q < = Pfi. Здесь / — коэффициент трения i —число стыков соединяемых деталей Р — сила затяжки болта. [c.267]

Менее точным является контроль осевой силы Р по моменту затяжки М. Зная Р, по формуле определяют М. До этого значения М производят затяжку резьбового соединения, пользуясь динамометрическим ключом. Меньшая точность этого метода обусловлена нестабильностью коэффициента трения в резьбе и на опорном торце, а также неопределенностью характера распределения удельного давления на его поверхности. Этот метод контроля применяют при затяжке болтов с отношением длины к диаметру менее 10. [c.644]

При затяжке резьбовых соединений находят применение различные конструкции предельных ключей а) тарированные ключи, рассчитанные на автоматическое выключение их при достижении заданного усилия затяжки б) динамометрические ключи, контролирующие усилие затяжки в процессе завинчивания гайки (винта) с помощью специальных указателей. Так как прикладываемое усилие затяжки в значительной степени зависит от коэффициента трения, на который оказывает влияние качество сопрягаемых поверхностей болта и гайки, их чистота обработки, смазка, покрытие и др., то применение предельных ключей не гарантирует точной величины затяжки во всех случаях. [c.500]

Кривые изменения коэффициента kf в зависимости от й X Р при различных коэффициентах трения /р даны на рис. 2.6. Можно отметить малое влияние шага резьбы на значение kf. При ориентировочных подсчетах момента, закручивающего тело болта (шпильки), можно принять /р = 0,20, что соответствует (см. рис. 2.6) значению kf 0,12. Установим соотношение между касательными и нормальными напряжениями в стержне болта при затяжке резьбового соединения. Если на стержень действует крутящий момент Г, то максимальное напряжение в упругой области (рис. 2.7, а) [c.20]

Для определения момента на ключе или коэффициентов трения проводят опыты с измерением силы затяжки Fq на специальных резьбовых динамометрах. Опытное определение зависимости = — f (Fq) при испытаниях выборочных партий болтов, а также использование опубликованных результатов исследований позволяют лишь уменьшить погрешность силы затяжки соединения. [c.332]

На усилие затяжки резьбового соединения влияют повторяемость сборки, состояние сопрягаемых поверхностей гайки (болта) и детали, жесткость скрепляемых деталей, состояние и вид покрытия резьбы. Так, коэффициент трения деталей без покрытия выше, чем у оксидированных и фосфатированных, но ниже, чем у оцинкованных. При разработке технологии сборки ответственных резьбовых соединений ремонтируемых объектов учитывают износ граней головок болтов и гаек, износ резьбы и другие мелкие повреждения крепежных деталей, повторно используемых при ремонте. [c.104]

Зависимость (2.2.9) является исходной для определения момента при затяжке резьбовых соединений деталей и учитывает момент сопротивления как в резьбовой паре, так и по торцу гайки или головки винта либо болта. Эта зависимость показывает многофакторную связь между моментом на ключе гайковерта и силой затяжки. Последняя в значительной мере изменяется из-за колебаний приведенных коэффициентов трения ц и ц,. [c.157]

Крепежные резьбовые соединения являются разъемными, скрепляющими между собой отдельные детали и узлы машин и установок, обеспечивая надежное их соединение, герметичность и т. д. В процессе сборки такие соединения получают предварительное монтажное усилие (затяг), обеспечивающее иераскрытие стыка. Дальнейшее циклическое нагружение болта (шпильки) обусловливается режимом работы конструкций и нщсткостью скрепляемой системы. Оптимальные режимы работы таких соединений осуществляются при больших значениях уровней напряжений предварительной затяжки. В связи с этим крепежные соединения работают в условиях только положительных значений коэффициента асимметрии нагрузки. [c.191]

На величину момента предварительной затяжки резь бового соединения влияют материал резьбовых деталей состояние и вид покрытия торцовых поверхностей го ловки винта (болта) и гайки, а также опорной поверхно сти детали состояние и вид покрытия резьбы, а следо вательно, коэффициент трения в сопрягаемых парах. [c.194]

Из формул (15.10), (15.11) видно, какое большое значение имеет затяжка соединения, работающего при циклических нагрузках. Амплитуду нагрузки, от величины которой зависит долговечность соединения, определяют умножением переменной внешней нагрузки на коэффициент % = 0,2...0,3. Одним из главных правил конструирования резьбовых соединений, работающих при циклических нагрузках, является выполнение условия жесткие фланцы — податливые болты. При этом условии на резьбовое соединение действует небольщая часть внешней (рабочей) нагрузки. [c.355]

Задача 4. Рассчитать резьбовый участок болта грузовой скобы (см. рис. 3.4) для удержания груза (F = 40 кН). Материал болта — сталь 20. Коэффициент запаса прочности при определении допускаемых напряжений принять как для резьбы с контролируемой затяжкой. [c.62]

Из графиков на рис. 2.2.28 видно, что с изменением коэффициентов трения от 0,10 до 0,14 при колебаниях от 44 до 56 Н м сила, необходимая для растяжения болта (винта), изменяется от 23 до 40 кН. Такие значительные изменения этой силы могут вызвать нежелательные последствия. Если максимальная сила бз, вызывает напряжение затяжки, не превосходящее 0,9стт - предела текучести материала болта, - то в собранном изделии возможно появление недостаточно затянутых соединений деталей. Если же максимальная сила натяжения болта вызывает напряжения, превосходящие сгт, то в процессе сборки резьбовых соединений резьба может быть срезана или даже произойдет разрыв стержня болта. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...