Долбяки Профили — Модификация

Долбяки с модификацией первого типа получили наиболее широкое распространение. Расчет долбяков с модифицированным профилем этого типа (фиг. 144, о) приводится ниже. [c.336]

Рис. 9.9. Профиль зуба производящего колеса (долбяка) с модификацией и кромкой зуба, притупленной дугой окружности

Положение граничных точек. При использовании долбяка без модификации профиля у вершины (До = 0) кривая 4 плавно сопрягается с эвольвентой 1 в точке и (см. рис. 9.5 и 9.11) параметры для этой точки переходной кривой определяют по рмулам (9.76)—(9.79), (9.26), (9.70), (9.80) и (9.29) с подстановкой X(j, = У внешних зубьев возможно подрезание (tg < О при тогда положение точек пересечения кривых / и 4 (или 2 и 5) определяют так же, как и при использовании долбяков с модификацией профиля (До = 0). [c.307]

Положение граничных точек. При использовании долбяка без модификации профиля у вершины (До = 0) эвольвента 1 плавно сопрягается в точке L с кривой 4, формируемой точкой Фо фаски долбяка (см. рис. 9.4 и 9.11). Параметры и координаты для этой точки переходной кривой определяют по формулам (9.96), (9.78), (9.26), (9.97), (9.98) и (9,.29) прн = ф . Внешние зубья могут иметь подрезание (tg M-j, < О при = ф , тогда положение точки пересечения кривой 4 с эвольвентой 1 или 2 определяют так же, как и при наличии модификации у долбяка. [c.310]

Долбяки для нарезания зубьев колес под шевингование. Наилучшие результаты по точности шевингованных колес получаются в том случае, если предварительное нарезание зубьев под шевингование производится специальным ин-стру.ментом с модифицированным профилем зубьев. Поэтому одной из особенностей долбяков, предназначенных для нарезания зубьев колес под шевингование, является наличие у них модифицированного профиля. Модификация заключается обычно в том, что головка зуба долбяка [c.791]

Фиг. 144. Модификация профиля долбяков под шевингование.

Нарезаемое долбяком колесо может иметь как внешние, так и внутренние зубья. Если формулы, относящиеся к колесам или станочному зацеплению, приведены с двойными знаками ( ), верхние знаки относятся к колесам с внешними зубьями, нижние — к колесам с внутренними зубьями. Диаметры основных окружностей эвольвенты главного профиля и эвольвенты модификации колеса (см. рис. 9.2 и 9.10) [c.305]

Профиль зуба модифицированного долбяка приведен на рис. 10.6. ГОСТ 9323—79 задает параметры модификации долбяка в проекции передней по- [c.314]

Диаметр йьм основной окружности эвольвенТной модификации профиля у вершины зуба колеса как с внешними, так и с внутренними зубьями, обработанного модифицированным долбяком, определяют по формуле (10.2). [c.315]

Фиг. 23. Варианты модификации Профиля долбяков.

Модификация профиля по фиг. 23, а и б осуществляется при его шлифовании путем специальной заправки круга. Форма впадины зубьев колеса после нарезания долбяком с модифицированным профилем по фиг. 23, а показана на фиг. 24, а, из которой видно, что зубья [c.791]

Фиг. 24. Формы впадины зубьев колес, нарезанных долбяками с различными модификациями профиля.

Модификация профиля долбяка может производиться также и путем специальной заточки последнего. [c.806]

Профиль зубьев долбяков выполняют без модификации и с модификацией. [c.96]

Червячные фрезы со стружкоразделительными на вершине зуба полукруглыми канавками, смещенными по фазе на 90° у следующих друг за другом по винтовой линии четных 1 и нечетных 2 зубьев, обеспечивают исключение из взаимодействия стружек, снимаемых вершинной и двумя боковыми режущими кромками (рис. 13.31). Стружка в этом случае делится на три части. Все зубья фрезы имеют одинаковую номинальную толщину и высоту. Подобная модификация профиля зубьев является наиболее благоприятной, может применяться у червячных фрез из быстрорежущей стали и твердого сплава и у зуборезных долбяков. [c.559]

Модификация угла профиля долбяков под шевингование обусловливает неравномерное распределение припуска по высоте [c.610]

Исходными для расчета являются следующие данные по колесу — те же, которые используют при подборе червячной фрезы по долбяку — число зубьев Zq делительная толщина зуба So параметры модификации у вершины зуба долбяка (см. рис. 9.9) — утолщение A , угол профиля линии модификации ам и радиус скругления кромки зуба Ро или параметры притупления кромки зуба долбяка фаской (долбяки с модификацией и со скругленной кромкой изготовляют только по специальному заказу) диаметр верщин d диаметр впадин df параметры, определяющие положение граничной точки—dj или = tg вг,1С01а долбяка В передний угол Yb. задний угол на поверхности верщин и боковой задний угол на делительном цилиндре ад если осд не задан, его можно найти по формуле [c.373]

Долбяки каждого номера изготовляют без модификации профиля и с модификацией. Число зубьев долбяка по возможности не должно бьггь кратным числу зубьев обрабатываемого колеса. [c.287]

Долбяки имеют форму закаленного шлифованного колеса с затылованными зубьями. Так как зубья долбяка имеют небольшой конус, после заточки толщина зуба и внешний диаметр уменьшаются, профиль зубьев изменяется. Для гюБышения срока службы при нарезании колес внешнего зацепления у нового долбяка увеличивают диаметр делительной окружности. Передний угол для облегчения резания равен 5°. Захший угол при вершине 6 —6 30, боковые задние углы по нормали 2 —2°30. При нарезании колес внешнего зацепления долбяки выбирают максимально возможного диаметра, точность обработки и период стойкости при этом повышаются. Долбяки каждого номера изготовляют без модификации профиля и с модификацией. Число зубьев долбяка по возможности не должно быть кратным числу зубьев обрабатываемого колеса. Для нарезания колес внешнего зацепления направления угла наклона зубьев дол- [c.200]

Геометрия венца цилиндрического зубчатого колеса с внешним зубьями определяется числом зубьев г, расчетным модулем т, коэффициентом смещения х, углом наклона зубьев Р и параметрами исходного контура. В соответствии с ГОСТ 13755-81 (СТ СЭВ 308-76) у исходного контура для цилиндрических зубчатых колес с расчетным модулем т > 1 мм имеем а = 20° h = I с = 0,25. Для повышения работоспособности тяжело агруженных и высокоскоростных передач с внешними зубьями и для снижения их виброактивности рекомендуют применять исходный контур с модификацией профиля головки. Геометрия зубчатого венца колес с внутренними зубьями, как и параметры исходного контура а и h, определяется формой зубьев используемого долбяка. В СТ СЭВ 310 — 76 даны ряды значений т = h, начиная от 0,05 до 100 мм. Приводим из этого стандарта значения m от 1 до 12 мм [c.15]

Долбяки с модифицированным профилем также изготовляют только по специальному заказу. Параметры модификации приведены в стандарте. У немодифицирован-ных долбяков допускают наличие так называемой технологической модификации , т. е. некоторое непреднамеренное утолщение зуба у основания, возникающее в результате осыпания кромки круга при шлифовании долбяка. Размеры технологической модификации являются случайными, однако они не должны выходить за пределы размеров модификаций, предусмотренных стандартом. [c.21]

Рис. 9.12. К определению углов профиля вуба долбяка в точке Фо пересечения глав-вой ввольвенты и эвольвенты модификации

При шлифовании косозубых долбяков и шеверов необходимая модификация (фланкирование) профиля зуба шевера осуществляется шлифованием фасонным заправленным шлифовальным кругом. Так же как и при модификации прямозубых долбяков и шеверов, шлифование косозубых долбяков и шезеров можно себе представить, как одновременное огибание профиля зубьев двумя жестко связанными рейками, имеющими одинаковый шаг, но различные углы профиля Оц, и о ф. UI в нормальном сечении (рис. 97). Эта воображаемая рейка имеет общую делительную прямую, которая без скольжения катится по производящей окружности. [c.180]

В промышле1шости нашли наибольшее распространение две модификации профиля зубьев долбяков, обеспечивающие наилучшие условия их изготовления и эксплуатации 1) долбяки с измененным углом профиля, изготавливаемые в диапазоне модулей 1 — [c.609]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...