Стеллажи аккумуляторных помещений

При установке стеллажа типа 1 на пол в аккумуляторном помещении под каждый поперечный брус подкладываются деревянные тумбочки размерами 70 X 70 X 65 мм, покрытые сверху стеклянными изоляторами со сточенными краями размерами 100 X 100 X 20 мм. Число этих тумбочек равно двум для однорядных стеллажей и трём для двухрядных. [c.917]

Аккумуляторы. При обслуживании аккумуляторов должны строго соблюдаться все без исключения правила и нормы, установленные инструкциями заводов, поставляющих аккумуляторы. Ежедневно должен производиться осмотр всех действующих аккумуляторов, стеллажей и проводки в аккумуляторном помещении и устраняться все обнаруженные дефекты в состоянии аккумуляторных установок. [c.924]

Задний кузов IV (как и передний кузов I) приварен к главной раме тепловоза. В нем размещена аккумуляторная батарея, установленная в два яруса на стеллажах, приваренных к кузову. Для осмотра батареи в боковых стенках заднего кузова сделаны двустворчатые двери 4. Вентиляция аккумуляторного помещения осуществляется с обеих сторон тепловоза через жалюзи, сделанные в одной из створок. В торцевой стенке кузова имеется дверь. В заднем кузове также размещены два песочных бункера с общей заправочной горловиной 3, а на торце укреплены задний прожектор 2 и задние буферные фонари I. [c.28]

Температура в помещении, отапливаемом калориферами, должна быть не ниже 10° и не выше 35°С. Стеллажи для установки аккумуляторных батарей необходимо устанавливать, не ближе 1,5 м от отопительных приборов. [c.37]

До начала монтажа должна быть выполнена заготовка для ошиновки аккумуляторной батареи помещение должно быть полностью отделано, оборудовано вентиляцией и калориферным отоплением, а также деревянными стеллажами для установки стеклянных банок батареи. [c.387]

При одновременной зарядке десяти и более аккумуляторных батарей заряд должен происходить в изолированных помещениях, оборудованных стеллажами. [c.67]

При размещении аккумуляторного отделения в одном помещении аккумуляторные батареи надо заряжать на стеллажах закрытого типа. Одновременно можно заряжать в стеллаже не более 10 ба-тарей. Материалы необходимо хранить в специальном шкафу. [c.17]

Помещение для зарядки аккумуляторных батарей должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией, стеллажами для установки батарей или вытяжными шкафами. [c.217]

Аккумуляторное отделение. Зарядка аккумуляторов в общем помещении допускается в том случае, когда отсутствует специальное помещение, и ее следует выполнять на стеллажах закрытого типа заключенных в вытяжные шкафы. При наличии специального зарядного помещения зарядку следует производить на ступенчатых стеллажах с местными щелевыми отсосами. Кроме местной вытяжной вентиляции, следует предусмотреть естественную вытяжку и верхней зоны шахтой площадью 0,12—0,15 м . Приточную вентиляцию Б помещении зарядки аккумуляторов рекомендуется проектировать с подачей воздуха в нижнюю зону с малыми скоростями выхода или через решетку в нижней части двери из смежного помещения. [c.21]

Залитые электролитом аккумуляторы перевозят в зарядное помещение. Для перевозки аккумуляторных батарей из ремонтного помещения в зарядное служит тележка с рольгангами, покрытыми резиной для предотвращения образования искр при установке. С обеих сторон по бокам тележка имеет два откидных трапа, которые выдвигаются при подходе к стеллажам зарядного отделения. По ним аккумуляторы сдвигают на стеллажи. [c.113]

Осмотр аккумуляторных помещений и АБ начинают с проверки исправности и эффективности работы вентиляции. Затем убеждаются в надежности закрепления арматуры светильников. Проверяют, нет ли пылн, влаги и посторонних предметов на стеллажах и аккумуляторах, трещин в укупорочной мастике кислотных аккумуляторов. Пыль и соли с поверхности аккумуляторов очищают ветошью, намотанной на деревянную палку, ржавчину — ветошью, смоченной керосином. При работах с аккумуляторами используют только инструмент с изолированными рукоятками и диэлектрические перчатки, при этом нельзя одновременно касаться двух параллельно соединенных групп батарей, а также разноименных электродов акку.мулятора. [c.247]

Аккумуляторное помещение д. б. вполне изолировано от остальных частей установки и служить только своей основной цели, д. б. светлым, сухим, умеренно прохладным, хорошо вентилируемым и защищенным от пыли, грязи, газов и прочих вредных влияний окружающей его среды. В них д. б. устранена всякая возможность образования прямого огня или искр. Металлич. арматура допускается лишь при условии окраски кислотоупорной краской или жировыми покрытиями. Пол, стены и потолок д. б. стойкими к действию серной кислоты. Лучшим покрытием пола является асфальт или метлахские плитки. Размеры помещения должны допускать - ННН удобное обслуживание и обеспечивать достаточные проходы между отдельными частями батареи. Элементы, расположенные на стеллажах, д. б. хорошо изолированы от посйедних, а эти в свою очередь — от пола. Для увеличения сопротивления изоляции обслуживающего персонала по отношению к земле применяются в проходах специальные мостки. Основание под стеллажами д. б. настолько солидным, чтобы устранять всякую возможность деформации установки под влиянием ее веса. Высота помещения не д. б. менее 2 м для одноярусных стеллажей. Вытяжная вентиляция должна допускать пятикратный обмен воздуха в час, если не делается специального расчета. Аккумуляторные батареи в установках постоянного тока используются или как емкостные или как буферные. Если каж- [c.224]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Аккумуляторы или аккумуляторные батареи, упакованные в деревянные ящики, транспортируют любым видом транспорта. Хранят их в сухом закрытом помещении на стеллажах. Установка аккумуляторов или батарей одна на другую не допускается. Нельзя также допускать совместное хранение щелочных и кислотных аккудмуляторов и аккумуляторных батарей. Для лучшей сохранности резиновых чехлов нужно предохранять их от действия солнечных лучей. [c.207]

Отделение, план которого показан на рис. 7, включает в себя генераторную, зарядную, ремонтную, малярную и регенерационную. В генераторной располагают оборудование, состоящее из тиристорных зарядно-разрядных установок или зарядных агрегатов-автодинов со щитами управления. В помещении зарядной располагают стеллажи, щитки, мостовой кран с электродвигателем во взрывобезопасном исполнейии, тележки с цепной передачей, подвески для аккумуляторных элементов, бачок для заливки банок, стеллажи и посты для заряда-разряда батарей. Каждый стеллаж оборудован приспособлением для быстрого соединения банок батарей при зарядке и разряде. Перестановку банок батареи производят мостовым краном. Управление всеми механизмами (мостовыми кранами или передвижными тележками) осуществляют с пульта, ынесенного из помещения зарядной. [c.39]

Залитые свежим электролитом аккумуляторы перевозят в зарядное помещение. Для этого используется тележка с рольгангами, покрытыми резиной. С обеих сторон по бокам тележка имеет два откидных трапа, которые выдвигаются при подходе к стеллажам за-. рядного отделения. По ним аккумуляторы сдвигают на стеллажи. При выполнении работ с аккумуляторами необходи о соблюдать ряд предосторожностей. Многие элементы, входящие в аккумулятор, оказывают вредное воздействие на организм человека (свинец, заливочная битумная мастика, серная кислота, щелочь). Очень опасен гремучий газ, который образуется при заряде аккумуляторов. Появление искры может вызвать взрыв. Необходимо следить, чтобы аккумуляторные отсеки на тепловозах хорошо вентилировав лись. В аккумуляторных отделениях необходимо иметь всегда воду для смывания электролита, питьевую воду для нейтрализации кислоты и борную кислоту для нейтрализации щелочи. [c.100]

Для укладки в стеллажи и штабеля, а также транспортирования инструмента, аппаратуры, приборов, оборудования и электротехнических из,де-ЛИЙ в закрытых складских помещениях, как правило, применяют электропогрузчики, краны-штабелеры, ручные и аккумуляторные тележки, при этом широко используют стоечные и ящичные поддоны, контейнеры и складскую тару. [c.149]

Хранение аккумуляторных батарей в сухозаряженном исполнении, не залитых электролитом, можно производить в неотапливаемых помещениях при темпера-туре —35° С в течение трех лет. Сухозаряженность же их гарантируется в течение одного года с момента из-гртовления. Батареи устанавливают на стеллажи в один ряд полюсными выводами вверх. Пробки на батареях должны быть плотно завинчены, уплотнительные детали стоять на своих местах, а полюсные выводы — смазаны техническим вазелином. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...