Уплотнение Общие сведения

УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ПОРШНЕЙ Поршневые кольца (общие сведения) [c.821]

Даются общие сведения о современных поворотнолопастных и радиально-осевых гидроагрегатах и схемы расположения основных уплотнительных узлов. Подробно рассматриваются назначение и условия работы уплотнений и их роль в обеспечении эксплуатационной надежности оборудования. [c.2]

A. Общие сведения. ... 708 Б. Уплотнение li е р а з ъе м н ы х [c.6]

Общие сведения. Масла, применяемые в смазочных системах двигателей внутреннего сгорания, называют моторными маслами. Их главное назначение — снижать износ деталей двигателя за счет создания на поверхностях трущихся деталей прочной масляной пленки. Помимо того, моторные масла обеспечивают уплотнение зазоров в деталях цилиндр о-поршневой группы, отвод тепла и удаление продуктов износа из зон трения, защиту деталей двигателей от коррозии, а также способствуют облегчению пуска двигателей при низких температурах. Моторные масла получают главным образом фракционной перегонкой мазута — остатка, образующегося после получения так называемых светлых нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива и др.). Они представляют собой достаточно вязкую и маслянистую жидкость светло-желтого или зеленоватого цвета плотностью 0,890—910 г/см [c.122]

Общие сведения об уплотнении междугородных кабелей [c.755]

МЕХАНИЗМ ГЕРМЕТИЗАЦИИ КОНТАКТИРОВАНИЕМ ПОВЕРХНОСТЕЙ. СВЕДЕНИЯ О качестве И АНАЛИТИЧЕСКОМ ПРЕДСТАВЛЕНИИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ГЕРМЕТИЗАЦИИ 1. Общие сведения о механизме герметизации клапанных уплотнений [c.14]

Заключительные главы второй части тома посвящены наиболее ходовым и общим для многих отраслей машиностроения — элементам смазочных приборов,, элементам трубопроводов, арматуре и уплотнениям, а также основным стандартам машиностроения — нормальным диаметрам, конусам, резьбам (сведения по допускам гладких и резьбовых изделий приведены в т. 5). [c.898]

Справочник рассчитан на специалистов, знакомых с общими вопросами гидравлики и устройством гидроагрегатов. В отличие от большинства книг по вопросам конструирования гидропривода, в справочнике не приводятся описания гидравлических схем и конструкций агрегатов, не ставится также цель осветить теоретические вопросы. Это позволило более подробно остановиться на практических сведениях, необходимых в повседневной работе тем, кто занят расчетов м конструированием гидравлических устройств. Справочник не содержит исчерпывающих сведений по рассматриваемым вопросам, так как в него включены только те материалы, которые, по мнению авторов, являются наиболее употребительными. Так, например, в главах, посвященных уплотнениям и трубопроводам, имеется много сведений по стандартизованным элементам, в то время как по регулирующим и распределительным устройствам даны в основном расчетные зависимости. [c.3]

Вниманию читателя предлагается книга, посвященная отдельным аспектам проблемы обеспечения надежностл уплотнительных устройств и направляющих втулок из полимерных материалов. В первой главе даются общие сведения о работе уплотняющей арматуры и силовых цилиндров пневмогидросистем. Изложены условия работы этих устройств на транспортных агрегатах. Во второй главе кратко и популярно излагаются сведения о полимерных материалах и возможности их применения для гидравлических и пневматических систем. Последняя глава посвящена расчету, проектированию и выбору конструктивных параметров некоторых видов уплотнений и направляющих втулок из полимерных материалов. [c.4]

БД включает от 150 до 200 параметров описания машинного агрегата, сгруппированных в разделы, представленные на рис. 2. Например, раздел "Общие сведения" содержит наименование установки, заводской номер машинного агрегата, его номер по технологической схеме, завод-изготовитель, даты изготовления и ввода в эксплуатацию и т.д.. Раздел "Технологические параметры" включает режим работы, кавитационный запас, допустимую температуру окружающей среды, климатическое исполнение, рабочие характеристики (рабочая скорость вращения, расход, давление, нормы пробегов) и т.д.. Большая часть данных, относящаяся к разделам "Общие сведения", "Технологические параметры", "Конструктивные характеристики", "Электропривод", "КИПиА", "Характеристики среды", "Смазка", "Локальная обвязка", "Узлы" (типы подшипников, уплотнений, муфт, размеры рабочего колеса), заносится в БД из заводских паспортов. [c.383]

Общие сведения. Для смазывания деталей оборудования электропоездов в зависимости от конструкции узлов и условий их работы применяют различные виды смазок консистентные, и.меющие вид пасты или мази, и жидкие. Кроме того, для придания эластичности и влагонепро-ницаемости кожаным уплотнениям и манжетам (воротникам) применяют прожировочные составы. [c.66]

Общие сведения. Резьбой называется винтовая поверхность, образованная на телах вращения. Резьба широко применяется как средство соединения, уплотнения или обеспечения заданных перемеихений. [c.39]

Общие сведения. Для защиты от механических повреждений и воздействия среды, температура которой измеряется, электроды термоэлектрического термометра, армированные изоляцией, помещаются в специальную защитную арматуру. У рабочих термоэлектрических тердю-метров (рис. 4-8-1), применяемых для измерения температуры различных сред, арматура состоит из защитной гильзы 1, неподвижного 2 или передвижного Штуцера с сальниковым уплотнением (на рис. 4-8-1 не показан) и головки 3, соединенной с неподвижным штуцером с помощью трубки 6 или непосредственно с гильзой при передвижном штуцере. В головке, снабженной крышкой и патрубком 5 с сальниковым уплотнением, помещена розетка 4 из изоляционного материала с зажимами для присоединения термоэлектродов 7 и проводов, соединяющих термометр с измерительным прибором или преобразователем. Длина погружаемой (монтажной) части Ь в среду, температуру которой измеряют, выполняется различной для каждого конкретного типа термоэлектрического термометра. [c.110]

Однако вопрос об установлении факта появления двукратного предельного цикла (он появляется из уплотнения траекторий) ), об установлении отсутствия такого появления является одной из напбодее сложных задач теории бифуркаций, для решения которой в настоящее время нет сколько-нибудь общих методов (пли приемов). Если не доказано (методом Дюлака, использованием топографической системы или еще каким-либо частным приемом) отсутствия предельных циклов, то мы, вообще говоря, не имеем никаких оснований для того, чтобы утверждать отсутствие любого числа двукратных предельных циклов, а следовательно, и любого четного числа предельных циклов. Мы не можем также (без дополнительных специальных сведений о правых частях) ни утверждать, что при изменении параметра X не появляются двукратные предельные циклы, ни утверждать их появление. Правда, иногда косвенным рассуждением появление двукратных циклов удается показать (см. гл. 16). [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...