Ребра охлаждающие — Напряжения

Ребра охлаждающие — Напряжения температурные 119 Релаксация моментов крутящих 525 [c.824]

Синхронный генератор — электрическая синхронная машина, частота вращения которой не зависит от нагрузки и находится в строгом постоянном отношении к частоте сети переменного тока, обратно пропорциональному числу пар полюсов генератора. Синхронный генератор, как и двигатель, состоит из неподвижной (статора) и вращающейся (ротора) частей. Цилиндрическая станина статора чугунная литая. В верхней части станины сделан проем прямоугольной формы для установки блока регулирования напряжения. На внутренней поверхности станины равномерно по окружности расположены продольные ребра для запрессовки сердечника статора. Сердечник запрессован таким образом, что между его наружной поверхностью и продольными ребрами образуются каналы, по которым проходит через генератор охлаждающий воздух. [c.26]

Температурные напряжения в охлаждающем ребре. К телу с температурой Го присоединено тонкое ребро шириной Ь и толщиной Ь (рис. 3). [c.119]

После закалки рессорные листы подвергают отпуску в газовой конвейерной печи при 550—600° С с выдержкой 40— 45 мин. Рессорные листы укладывают на конвейер печи на ребро. После отпуска рессорные листы поступают на конвейер охлаждающего бака. Быстрое охлаждение водой после отпуска препятствует возникновению отпускной хрупкости, не нарушает потока и улучшает условия работы в цехе. После отпуска рессорные листы подвергают дробеструйной обработке, что значительно повышает их предел выносливости. Остаточные напряжения сжатия наружных слоев, вызванные обдувкой дробью, уменьшают напряжения растяжения в наружных волокнах, увеличивая долговечность рессорного листа. [c.238]

Температурный перепад, получаемый в алюминиевых головках, ниже всего на 10°, чем в чугунных, так что в этом отношении применение более дорогостоящего алюминия не окупается. Основные преимущества головок цилиндров из алюминия заключаются, однако, не в этом незначительном температурном перепаде. Преимущества заключаются в лучшем распределении тепла в поперечном направлении, в ликвидации местных температурных напряжений, в более эффективном использовании охлаждающей поверхности ребер для отвода тепла в окружающий воздух и в уменьшении температурных нагрузок в самих ребрах. [c.519]

Перепад давления на наружной стенке вызывает напряжения сжатия, являющиеся потенциальным условием потери устойчивости оболочки. Учитывая, что наружная стенка жаровой трубы является тонкостенной оболочкой средней длины (длина 300. .. 500 мм, диаметр 700. .. 1000 мм, толщина стенки 0,8. .. i,5 мм), а ее температура в рабочих условиях равна 800. .. 900 °С и выше, необходимо проводить расчеты по определению критического давления и оценке устойчивости. Наружную стенку жаровой трубы, состоящую из отдельных секций с отверстиями, принимают в расчетах как цилиндрическую тонкостенную оболочку без отверстий. Увеличение жесткости стенки, образующейся на стыках секций в местах подвода охлаждающего жаровую трубу воздуха, заменяют кольцевыми ребрами жесткости (см. рис. 8.29). [c.441]

При создании современных турбин ГТД различного назначения с высокими начальными параметрами, большими неравномерностями полей температуры, скорости, плотности в потоке газа важной является проблема снижения термических напряжений в пере лопатки путем уменьшения неравномерности температуры. Уже при начальной температуре газа Г = 1500 К минимальное значение местного коэффициента запаса прочности может достигнуть своего допустимого значения в самой холодной точке поперечного сечения пера. Наиболее горячие части лопатки — кромки, а наиболее холодные — средние части выпуклой и вогнутой поверхностей с минимумом температуры nmin перемычке между охлаждающими каналами. Традиционный метод уменьшения температурной неравномерности заключается в снижении температуры кромок двумя основными способами интенсификацией теплообмена в кромочных каналах турбулизаторами течения (ребрами, лунками, закруткой, струйным натеканием на стенку, пульсирующей подачей охладителя и т. п.) или понижением температуры воздуха, охлаждающего кромки, путем спутной закрутки или в теплообменнике. Эффективным может быть выдув охладителя на поверхность пера. Однако в авиадвигателях выдув может затруднять отключение охладителя на крейсерских режимах полета самолета. В ГГУ, работающих на тяжелых сортах топлива, происходит отложение твердых частиц на перфорирюванной поверхности, что приводит к [c.366]

Важное значение при закалке имеет способ погружения изделий в охлаждающую среду. Пеправильное погружение приводит к неравномерному распределению в стали внутренних напряжений, что может вызвать коробление изделия, а также недостаточную твердость отдельных его частей. Изделия, имеющие длинную, вытянутую форму (метчики, сверла, развертки), погружают в строго вертикальном положении. Так же погружают концевые фрезы. Изделия с несквозными отверстиями необходимо погружать закрытой стороной так, чтобы воздух и пар могли выйти из отверстий, а вода проникла бы в них. Изделия с вогнутой поверхностью нельзя опускать вогнутой поверхностью вниз, так как образующаяся паровая рубашка не даст этой поверхности закалиться. При закалке изделий с неодинаковыми сечениями сначала погружают наиболее массивную их часть. Изделия плоской формы следует погружать ребром. [c.197]

Полученный ток высокой частоты в колебательном контуре имеет высокое напряжение, а следовательно, он является опасным для обслуживающего персонала. Поэтому индуктор включают через высокочастотный понижающий трансформатор (рис. 69). Первичную обмотку трансформатора выполняют многовит-ковой из медной трубки, по которой пропускается охлаждающая вода, вторичная обмотка—одновитковая, изготовлена из двух медных листов, между которыми расположены медные ребра. Эти ребра образуют каналы для подвода проточной воды. Изоляцией между обмотками является воздух. [c.125]

Цилиндрическая станина статора — чугунная литая. В верхней части станины сделан проем прямоугольной формы для установк41 блока регулирования напряжения. На внутренней поверхности станины статора равномерно по окружности расположены продольные ребра для запрессовки сердечника статора. Сердечник запрессован таким образом, что между его наружной поверхностью и продольными ребрами образуются каналы, по которым проходит через генератор охлаждающий воздух. [c.37]

П. крейцкопфных четырехтактных бескомпрессорных двигателей при их нагревании теряют правильность своей формы в значительно меньшей степени по сравнению с тропковыми П. Поэтому ограничиваются только приданием конической формы верхней части 2 П., начиная с четвертого кольца (фиг. 41), всю же нижнюю часть выполняют цилиндрической. В самом низу обтачивают фаску а, предохраняю-щую смазку от ее соскабливания П. со стенок цилиндра, так как сма-зка поступает на рабочие втулки в крейцкопфных четырехтактных двигателях из точно отрегулированных масленок. Приведенный для примера на фиг. 41 П. состоит из двух основных частей стального литого корпуса Ьи головки с, выполненной из чугуна. Головка опирается на кольцевую поверхность корпуса Ъ, чем обеспечивается передача силы давления фланцу е поршневого штока по его оси. Соединение головки с корпусом выполнено при помощи длинных шпилек указанная конструкция соединения дает головке свободу термич. деформаций. Нижняя часть f головки при нагревании скользит по корпусу, и т. к. пространство между корпусом и головкой омывается охлаждающей водой, то в нижней части П. предусмотрен сальник д с резино-асбестовой набивкой. Для уменьшения передачи тепла от головки П. к сальнику, т. е. для предохранения набивки от порчи, сделана выточка к. Корпус Ъ имеет ребра, увеличивающие его жесткость, и т. к. Г его не превышает 1° охлалодающей воды, то несимметричная форма корпуса, получившаяся благодаря залитой в его тело отводящей трубе i, не является опасной в смысле неравномерных темп-рных деформаций. Подвергающаяся интенсивному нагреву головка имеет почти правильную форму тела вращения, т. ч. возможность опасных термич. напряжений исключена. Охлалъдающая вода поступает в рубашку в месте к, по каналу I переходит в верхнюю часть П., откуда по отводящей трубе г выходит обратно. Мундштук ш помещается у наиболее высоко расположенной внутренней поверхности дна головки П., благодаря чему проникающий воздух хорошо отсасывается током воды. Выходя- [c.216]

Новые методы. капотажа, применение нагнетателей, вызвавшие повышенные термические напряжения моторов, привели к необходимости увеличить ребра в радиальном направлении и уменьшить шаг ребер современных моторов воздушного охлаждения. Фирмы Гном-Рон, Испано-Сюиза и др. представили на выставку моторы, в которых удлинение и сближение между собой ребер увеличило площадь охлаждающей поверхности на 80 /о. Расстояние между ребрами сокращено на AQfik, и сама толщина ребер уменьшена на 30 /о. Широкое применение получили дефлекторы, назначением которых является такое направление воздушного потока, которое обеспечивает максимальную эффективность охлаждения. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...