Предел выносливости влияние повреждений поверхности

Расчет допускаемых напряжений связан с учетом ряда факторов, влияющих на прочность деталей, которыми являются форма детали (фактор или PJ, качество обработки и состояние поверхности k . Состояние поверхности при статическом нагружении не оказывает существенного влияния на изменение прочности. Любое повреждение поверхности вызывает появление концентрации напряжений и при циклически изменяющемся напряжении существенно снижает предел выносливости. Повышение коэффициента k (kn 5> 1) достигается применением различного вида упрочнений. [c.250]

Внешняя среда. Усталостная прочность зависит от среды, в которой находится деталь. Существенное влияние на величину предела выносливости оказывает коррозия. В некоторых случаях снижение предела выносливости достигает 70 — 80%. Причиной такого резкого снижения выносливости являются коррозийные повреждения поверхности, вызывающие значительную концентрацию напряжений. [c.327]

Трещины в зависимости от места их расположения оказывают разное влияние на предел выносливости коленчатого вала дизельного двигателя. Опасны трещины, находящиеся на галтелях шеек и на их цилиндрической части на расстоянии < 6 мм от торцев щек на кромках отверстий масляных каналов при длине > 15 мм, расположенные под углом 30° к оси шейки на расстоянии < 10 мм друг от друга. Детали с перечисленными повреждениями подлежат выбраковке. Неопасными являются продольные трещины (не более трех) длиной > 5 мм на поверхности каждой коренной шейки не выходящие в зону галтели и находящиеся на расстоянии > 10 мм друг от друга расположенные под углом < 30° к оси вала. [c.538]

Степень влияния коррозионных повреждений поверхности деталей на сопротивление усталости зависит от свойств материала и среды, характера нагружений и времени. Предварительное перед испытаниями коррозионное воздействие на образцы не столь опасно как одновременное действие коррозионных и механических факторов. Кривая усталости при коррозионных воздействиях на металл никогда не выходит на горизонталь. Она снижается с ростом числа циклов или времени испытаний. В пределе можно считать, что как бы ни были малы переменные напряжения, они приведут к разрушению образца при достаточно большом числе циклов испытаний. Следовательно, при коррозионной усталости нельзя установить предела выносливости, а можно лишь говорить о предельном сопротивлении усталости при ограниченном числе циклов (например, на базе 10 или 5 10 циклов). [c.25]

Наиболее эффективными средствами повышения пределов выносливости деталей в условиях коррозии являются такие методы поверхностного упрочнения, как наклеп поверхности, поверхностная закалка с нагревом т. в. ч., азотирование и др. Так, обкатка роликами или обдувка дробью повышают предел выносливости образцов из стали 45 в морской воде в 2—2,5 раза, поверхностная закалка с нагревом т. в. ч. — в 3,5 раза, кратковременное азотирование — в 2 раза [49]. Причиной столь эффективного положительного влияния указанных методов являются значительные остаточные сжимающие напряжения в поверхностном слое детали, возникающие в результате их применения, препятствующие образованию и развитию усталостных повреждений (см. табл. 3.17). [c.124]

Предел выносливости снижается с увеличением размеров деталей (масштабный фактор) и особенно интенсивно под влиянием коррозионной среды, вызывающей повреждение поверхности в виде углублений, сетки трещин и других концентраторов напряжений. [c.275]

Таким образом, в случае циклического деформирования на поведение ОЦК-металлов и сплавов на пределе выносливости оказывает влияние изменение механических свойств приповерхностного слоя (за счет опережающего повышения плотности дислокаций в этом слое и процессов динамического деформационного старения), барьерный эффект этого слоя (за счет препятствия выхода дислокаций на поверхность) и формирование зон повреждений (пластических зон у вершин нераспространяющихся микротрещин - механизм Джонстона и Блока [129]). [c.190]

Влияние состояния поверхности детали. Усталостные трещины, как правило, начинаются от поверхности детали. Поэтому состояние поверхностного слоя оказывает существенное влияние на прочность при переменных напряжениях. Риски от механической обработки, повреждения поверхности и т. п. играют роль концентраторов напряжений и могут вызвать весьма значительное снижение предела выносливости. Особенно неблагоприятное влияние оказывает коррозия поверхности. [c.650]

Предел выносливости в сильной степени зависит от состояния поверхности пружины и от влияния условий работы на поверхностный слой ее витков (коррозия, износ и другие повреждения). [c.844]

Говоря о лгестных напряжениях, необходимо особенно подчеркнуть влияние всякого рода повреждений поверхности на величину предела выносливости. Опыты показали, что кованые детали с поверхностью, не подвергавшейся механической обработке, дают предел выносливости меньший, чем тот же материал после удаления поверхностного слоя и полировки разница достигает для малоуглеродистой стали 15-i-20/o, для высококачественных сталей даже 50%. [c.552]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...