Комплектация рельсов

Комиссия для приемки работ 274 Комплектация рельсов 396 Контроль сварки рельсов 401. 408, 412 [c.513]

Укладка рельсов Типа Р38 (Па) на дорогах общей сети "прекращена в 1940 г. Небольшое количество рельсов этого типа использовалось до 1951 г. для комплектации заменяемых стрелочных переводов. [c.272]

Сварка старогодных рельсов. Состав работ по ремонту и сварке старогодных рельсов следующий (рис, 1) подготовка рельсов к сварке комплектация кусков рельсов для сварки сварка кусков рельсов в заданную длину обработка стыка после сварки [c.396]

Комплектация кусков рельсов для сварки. Куски рельсов подбираются для сварки с учетом следующих требований [c.396]

Для обслуживания современных комплектовочных складов создано несколько типов машин (табл. П.1 и 11.2) 1) мостовые краны-штабелерысвилочным захватом с нижним (с пола) и верхним управлением (из подъемной кабины) (рис. 11.2) для комплектации на комплектовочных столах применяются преимущественно краны-штабелеры с централизованным автоматическим управлением, для комплектации в кабине — с верхним местным 2) стеллажные краны-штабелеры также с вилочным захватом (см. рис. 11.1), отличающиеся тем, что они перемещаются по рельсам, уложенным на полу или на верхних обвязках стеллажей они также могут выполняться с централизованным автоматическим управлением (табл. 11.1) [c.272]

Укладка рельсов типа Р43 на путях действующей сети железных дорог прекращена в 1961 г. В настоящее время укладывается небольшое количество рельсов этого типа лишь при комплектации заменяемых стрелочных переводов, а также строительстве новух малодеятельных линий. [c.272]

Контроль качества сборки рессорного подвешивания бесчелюстных тележек. Правильность комплектации рессорных комплектов 8 (см. рис. 334) можно установить лишь при взвешивании тепловоза по отклонению нагрузок от осей колесных пар на рельсы. При необходимости рессорное подвешивание регулируют изменением числа прокладок 6. Для этого отсоединяют от буксы тягу фрикционного гасителя колебаний и стягивают пружинный комплект технологическим болтом Ж. Если возникает надобность в замене одной из пружин пружинного комплекта от буксы отсоединяют, кроме тяги 12 фрикционного гасителя колебаний, и оба буксовых поводка. Стягивают на 20—30 мм пружинный комплект. Домкратом, помещенным под второе крыло корпуса буксы, поворачивают буксу вокруг оси до выхода фиксирующего штыря из отверстия рамы тележки. Предварительно стянутый прула1нный комплект на буксе монтируют в последовательности, обратной демонтажу. [c.428]

Ремонт рельсов сваркой в рельсосварочных поездах включает в себя комплектацию кусков рельсов для сварки подготовку рельсов к сварке сварку кусков рельсов в заданную длину обработку стыков после сварки резку рельсов на заданную длину, сверление болтовых отверстий и снятие фасок на их гранях дефектоскопирование сварных стыков. [c.303]

Транспортировка и установка листов стенок выполняется самоходным порталом (рис. 16-38), передвигающимся по рельсам от места комплектации заготовок вдоль сборочного стенда. Две траверсы I с вакуумными захватами 2 закреплены шарнирно и гидроцилиндрами 4 могут перемещатьсз в горизонтальном направлении. Кроме того, гидроцилиндры 3 с вертикальными направляющими 5 позволяют опускать траверсу для захвата листа на складе заготовок и поднимать для установки его на места сборки. Листы крепят снизу скобами-ловителями, а сверху — накидными захватами, закрепляемыми на диафрагмах. Затем транспортирующий портал возвращается за следующей парой листов. [c.408]

Машина состоит из нескольких полувагонов и может иметь три варианта комплектации а) головной полувагон с концевым полувагоном — полезная емкость машины для погрузки составляет 200 м , б) головной, промежуточный и концевой полувагоны — полезная емкость 325 м , в) головной, два промежуточных и концевой полувагоны — полезная емкость 450 м . На раме головного полувагона смонтированы комбинированный рабочий орган, состоящий из барабана-питателя и подрезного ножа, крылья с боковыми щетками, транспортер-питатель, транспортер-накопитель, льдоскалывающее устройство, щетки для очистки рельсов, поливочное устройство. Над питателем на раме головного полувагона находится будка управления, в которой сосредоточено управление рабочими органами и передвижением машины. [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...