Клеммы пружинные

Рнс. 104. Клемма пружинная типа краб [c.147]

Клеммы пружинные стыковые для шт. 320 320 [c.311]

Клеммы пружинные промежуточные шт. для скрепления ЖБ, . ... — — — — — 7168 4,69 7 168 5,12 — [c.311]

Втулки изолирующие, шт Клеммы пружинные для шт. [c.316]

Закладные болты с гайками и шайбами Втулки изолирующие Клеммы пружинные для скрепления ЖБ Прокладки резиновые, изолирующие под клеммы ЖБ [c.85]

Еще более упругими становятся скрепления КБ при замене жестких клемм пружинными прутковыми типа краб . При этом реже нужна периодическая подтяжка клеммных болтов. Дальнейшее [c.51]

Для обеспечения необходимой силы прижатия рельса к подкладке и упругости ставят между гайкой болта и клеммой пружинную шайбу. [c.142]

Сервомеханизм РОП служит для ограничения максимальной подачи топлива и управляется золотниковым механизмом с электромагнитом Коп- Катушка электромагнита Коп включена последовательно с реостатами Ron и R j, на клеммы батареи. При изображённом на фиг. 68 положении золотников силы катушки и пружины уравновешены. Движок реостата Ron связан, как и движок реостата Ry, с рукояткой управления. При переводе рукоятки управления на положение пониженной скорости вращения сопротивление в цепи катушки Коп увеличивается, ток уменьшается, золотники под действием пружины поднимаются, открывая доступ масла в верхнюю полость цилиндра, и поршень П2 опускается, ограничивая подачу топлива меньшей величиной. Одновременно движок следящего реостата опускает дя, уменьшая сопротивление в цепи катушки Коп- Движение поршня П2 прекратится, когда усилие катушки и пружины уравновесится и золотники вследствие этого перекроют отверстие к сервомеханизму. Таким образом при уменьшении с поста управления скорости вращения дизеля автоматически снижается максимальная подача топлива. [c.582]

Для надежной работы гидропривода необходимо, чтобы золотник с электроуправлением имел минимальную зону нечувствительности и устойчиво работал при переменных нагрузках и скоростях рабочего органа и переменной температуре масла. Для этого применяется следящий золотник двухкаскадного типа с электроуправлением (схема Г. И. Каменецкого, ЭНИМС, рис. 4.39, а). Первый каскад включает электромеханический преобразователь и игольчатый клапан, второй — распределительный золотник, нагруженный пружиной. Подвижная часть преобразователя развивает силу, пропорциональную напряжению, подаваемому на клеммы его катушки. Эта сила перемещает игольчатый клапан, в результате чего создается приращение давления масла в системе управления. Запаздывание начала движения основного золотника не превышает 0,004 сек. [c.417]

С-56-3 — для нераздельных клеммно-болтовых скреплений с пружинной клеммой без подкладок (ЖБ). По соглашению с потребителем указанные шпалы могут быть изготовлены с клиновидной сред-ней частью, а шпалы С-56-2 и с большим углублением подрельсовой площадки. В этом случае шпалы именуются С-56-2М и С-56-ЗМ. [c.114]

БП — нераздельное пружинное скрепление с закладным болтом (без клеммного) и с пружинной прутковой клеммой (по типу краб ). Подкладки имеют высокие реборды, что позволяет регулировать положение рельсов по высоте за счет изменения толщины прокладок до 18 мм. [c.131]

В последнее время для рельсов типов Р75 и Р65 применяют пружинные клеммы из прутковой стали, получившие название краб (рис. 104), и скобы к ним (рис. 105). Узел монтажа скреплений с клеммой краб показан на рис. 106. [c.151]

Масса жесткой промежуточной клеммы 0,66 кг, стыковой 0,59, пружинной 0,43 кг и скобы 0,25 кг. [c.151]

При нераздельном пружинном скреплении (ЖБ) гайки закладных болтов навинчиваются до тех пор, пока верхняя ветвь клеммы не будет соприкасаться с подошвой рельса своим концом и у кромки подошвы. Закладные болты затягивают с усилием, соответствующим крутящему момент 1500 —1800 кгс-см, сначала снаружи колеи, а затем внутри. [c.181]

Одиночную смену шпал, подкладок, закладных болтов, пружинных шайб и клемм можно производить при температуре, превышающей температуру закрепления плети на 15° С и больше, но между местами одновременной работы должно быть не меньше 10 [c.337]

Клеммы пружинные (рис. 108, табл. 65) изготовляют из полосовой горячекатаной рессорно-пружинной хромокремнистой стали марки 60С2ХА сечением 5X80 мм. После придания формы согласно чертежу клеммы подвергают термической обработке на твердость ffB 363—444. С рельсами типов Р75 и Р65 применяют четыре вида клемм (см. табл. 65), с рельсами типа Р50 — два типа. При оформлении заказа необходимо указывать условные обозначения клемм. [c.151]

Закладные болты с гайками и шайбами Втулки изолирующие Клеммы пружинные для скрепления ЖБ Прокладки резиновые изолирующие под клеммы для скрепления ЖБ Прокладки под рельс резиновые (для скрепления ЖБ) из кордонита, полиэтилена и других материалов (для скрепления КБ. К2, К4) Прокладки под подкладки резиновые (для скрепления КБ) [c.297]

Закладные болты с гайками и шайбами Клеммы пружинные ЖБ Втулки изолирующие Прокладки резиновые под клеммы ЖБ Прокладки резиновые под рельс для скрепления ЖБ Прокладки из кордонита, полиэтилена и других материалов под рельс для скреплений К2, КБ, К4 Прокладки резиновые под подкладки для скрепления КБ То же кордонитовые и другие для скрепления костыльного, К2 Рельсовые соединители Шпалы деревянные или железобетонные [c.106]

В скреплении типа КБ приняты жесткие клеммы. При движении поездов из-за жесткости клемм узе.м скрепления расстраивается. Чтобы уменьшить это расстройство, вводят двухвит-ковые (точнее 1,75 витка) пружинные шайбы для закладных и клеммных болтов. Еще более упругими становятся скрепления КБ при замене жестких клемм пружинными прутковыми типа краб . При этом намного реже нужна периодическая подтяжка клеммных болтов. Дальнейшее стремление повысить упругость скрепления привело к созданию опытного скрепления типа БП (рис. 2.12) с упругими пластинчатыми или прутковыми клеммами. [c.64]

Очистить все детали от пыли, загрязнений и нагара. Пришедшие в негодность детали (ножи, контактные тойки, пинцеты, клеммы, пружины, шплинты и т. д.) заменить. Протереть поверхности контактов ца ножах и пинцетах неволокнис-той ветошью, смоченной в спирте или бензине (при наличии на контактах раковин или наплывов их предварительно запиливают личным, а затем бархатным напильником). Протереть все металлические и неметаллические детали ветошью, слегка, смоченной в керосине или бензине. Отрегулировать пружины, трущиеся неконтактные детали слегка смазать солидолом, отрегулировать запирающие устройства [c.125]

Фиг, 68. Комбинированный датчик ОКБ-ОИ-50 7—корпус 2 —измерительный шток J —пружина 4 —хомутик 5 — шпонка, противодейст-пующая повороту хомутика б—панель с клеммами 7 — настроечные винты 8 — контакты 9 — штифт [c.86]

На рис. 3.21 представлена принципиальная схема микродвигателя на сжатом газе, который подводится к нему из системы по трубопроводу 7. При включении электрического напряжения на клеммах электромагнитного привода 2 клапан 5, отжимая пружину 4у отходит от седла 5 и открывает доступ газа в камеру 6 и реактивное сопло 7. В сопле при обычной температуре в процессе расширения происходит превращение потенциальной энергии сжатого газа в кинетическую энергию реактивной струи. Для повышения экономичности микродвигателей и улучшения их энерговесовых характеристик газ перед подачей в реактивное сопло можно предварительно подогреть в специальном теплообменнике. [c.133]

ЖБ — нераздельное бесподкладочное пружинное скрепление (на один конец шпалы применяются два закладных болта и две пружинные клеммы) [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...