Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Подшипники скольжения из древесной

Подшипники из древесных пластиков. Подшипники скольжения из древесных слоистых пластиков отличаются хорошей износостойкостью, приближающейся к стойкости текстолита и цветных металлов. Наибольшей износостойкостью обладают торцовые поверхности древесного слоистого пластика, наименьшей — поверхности, параллельные клеевым слоям, что следует учитывать при конструировании втулок и вкладышей подшипников. Износ  [c.64]


Подшипники скольжения из древесных слоистых пластиков отличаются хорошей износостойкостью, приближающейся к стойкости текстолита и цветных металлов. Наибольшей износостойкостью обладают торцовые поверхности древесного слоистого пластика, наименьшей — поверхности, параллельные клеевым слоям, что следует учитывать при конструировании втулок и вкладышей подшипников. Износ шеек валов, работающих в паре с вкладышами из древесного слоистого пластика, меньше, чем при работе с вкладышами из бронзы или антифрикционного чугуна.  [c.357]

Схема прессования втулок и вкладышей подшипников скольжения из древесной крошки на гидравлическом 200-г прессе показана на рис. 14.  [c.81]

Смазка — Подача 4 — 274 —- Эксплуатация 4 — 280 Подшипники скольжения из древесной  [c.454]

При конструировании подшипников скольжения из древесных слоистых пластиков рекомендуется соблюдать следующие условия  [c.215]

Вкладыши подшипников трения — скольжения и втулки изготовляют из текстолитов НТК, ПТ и ПТ-1, подшипники трения — скольжения — из древесно-слоистых пластиков ДСП-Б, ДСП-В и ДСП-Г.  [c.366]

История развития синтетических конструкционных материалов в нашей стране начинается в годы первой пятилетки с использования фенопластов в качестве поделочного материала в машиностроении. В 1930—1933 гг. были проведены экспериментальные работы по использованию текстолита для изготовления тяжелонагруженных подшипников скольжения со смазкой водой взамен бронзы и баббита. С 1935 г. в значительной части прокатных станов бронзовые вкладыши подшипников были заменены текстолитовыми. Многолетний опыт эксплуатации указанных вкладышей подтвердил их высокую износостойкость, низкий коэффициент трения и другие техникоэкономические преимуш ества. В дальнейшем вкладыши из текстолита в некоторых прокатных станах были заменены древесно-слоистыми пластиками, которые по физико-механическим свойствам не уступают текстолиту, а по стоимости значительно дешевле его. Кроме того, текстолит применялся в эти годы в качестве поделочного конструкционного материала. Значительная часть фенопластов использовалась для выпуска электроустановочных изделий (патроны, штепселя, выключатели и др.). Органическое стекло нашло широкое применение для остекления кабин самолетов. В годы войны пластмассы использовались для удовлетворения нужд фронта (минные и артиллерийские взрыватели, детали авиационного, радио- и электротехнического назначения и др.).  [c.214]


Антифрикционные пластмассы имеют малый коэффициент трения и высокую износостойкость. В эту группу входят пластмассы, работающие в узлах трения. Высокими антифрикционными свойствами обладают, например, фторопласт-4, полиамиды (капрон), лавсан, текстолиты, древесно-слоистые пластики. Из пластмасс изготавливают вкладыши подшипников скольжения, зубчатые колеса и др. детали, образующие пары трения. Зубчатые колеса из текстолита работают бесшумно при частотах вращения до 30 ООО об/мин, шестерни из ДСП могут передавать значительные нафузки, сравнимые с деталями из цветных металлов.  [c.146]

Древеснослоистые пластики (ДСП) получают из листов лущеного древесного шпона толщиной 0,5—0,6 мм путем пропитки смолами и последующего прессования под высоким давлением (до 20 н/мм ). Из них изготовляют зубчатые колеса, вкладыши подшипников скольжения.  [c.32]

Пластмассы с высокими механическими свойствами слоистые материалы, изготовляемые на основе хлопчатобумажной ткани (текстолит), стеклоткани стеклянных матов и стекло-шпона (стеклотекстолит), асбестовой ткани (асботекстолит), древесного шпона (различные марки ДСП), бумаги (гетинакс). Из этих материалов изготовляют шестерни, подшипники скольжения и другие детали машин, лодки, кузовы автомашин, фюзеляжи. К этой же группе следует отнести волокнит, применяемый для изготовления лестниц эскалаторов метрополитена и других деталей, работающих на истирание, и пр.  [c.214]

Из волокнита, в частности, изготовляются ступени эскалатора метрополитена, челноки ткацких станков и другие подобные изделия. Из текстолитовой и древесной крошек изготовляются подшипники скольжения различных размеров и типов (для мелкосортных прокатных станов, тяговых двигателей трамвая, мостовых кранов и др.), буксовые направляющие вагонов и различные электротехнические детали. Стекловолокниты применяются главным образом для изготовления электротехнических деталей. Физические, механические и диэлектрические свойства прессматериалов с волокнистым наполнителем приведены в табл. 12.  [c.128]

ФК-16Л и др.) являются фрикционными материалами, а пластмассы с наполнителем из хлопчатобумажной ткани или древесного шпона и ряд ненаполненных смол — хорошими антифрикционными материалами, применяемыми для изготовления подшипников трения — скольжения.  [c.344]

Нагрузки и скорости скольжения для сухого трения назначаются с большой осторожностью. Рекомендуемые удельные нагрузки и скорости скольжения при сухом трении для вкладышей подшипников из графитированного текстолита, ДСП и древесной крошки даны в табл. 17.  [c.94]

Подшипники скольжения из древесной пресскрошки 279  [c.840]

Вкладыши в подшипниках скольжения изготовляют из чугуна (при малой скорости и умеренном давлении), бронзы (для более нагруженных подшипников и большой скорости), чугуна или стального литья с заливкой баббитом, древесины (бакаута, березы, акации и др.), прессованной древесины, цельнопрессованного древесного пластика, различных пластмасс (текстолита, капрона и др.).  [c.260]

Ранее других полимерных материалов для подшипников скольжения стали применять текстолиты, представляющие собой слоистые термореактивные пластики на основе тканей и фенольно-формальдегидных смол. Позднее в отдельных отраслях промышленности стали использовать материалы на основе древесины древеснослоистые пластики (ДСП), прессованную древесину, композиционные древесные пластики — древпресскрошку. По сравнению с текстолитом они значительно дешевле и изготовляются из недефицитного сырья [4].  [c.6]

Древеснослоистые пластики (ДСП) изготавливаются из листов древесного шпона, пропитанных фенолфор-мальдегидной смолой и спрессованных в листы или плиты. ДСП выпускается толщиной от 1 до 60 мм. Применяются ДСП как конструкционный материал в судостроении, электроизоляционный материал, для изготовления подшипников скольжения, зубчатых колес и др.  [c.252]


По мере развития специализированных заводов, изготовляющих пластмассовые детали машин, возрастает роль каталогов и нроснектов. В качестве нрпмера можно сослаться на проспект ВДНХ но подшипникам из пластических масс. Для изготовления подшипников скольжения применяются текстрлит, древесно-слоистые пластики, волокнит, древесная прессмасса и др. Дл я их смазки используется минеральное масло, эмульсия и вода. Выбор смазки зависит от материала и конструкции нодшинника, удельного давления и окружной скорости вращения. Требуется быстрый отвод тепла, выделяющегося при трении. В табл. 33 приведены основные показатели физико-механических свойств некоторых материалов для подшипников. Правила приемки таких подшипников согласовывают с заводом-изготовителем и указывают в соответствующих технических условиях.  [c.308]

Вкладыши — детали подшипников скольжения, на которые опираются шейки валков. Вкладыши изготовляются из бронзы, баббита или пластмасс — текстолита, лигнофоля (пластмасса на древесной основе).  [c.30]

Рекомендуемые удельные нагрузки и скорости скольжения для вкладышей подшипников из текстолита, ДСП и древесной пресскрошки [16]  [c.94]


Смотреть страницы где упоминается термин Подшипники скольжения из древесной : [c.42]    [c.873]    [c.160]    [c.104]   
Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.0 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.0 ]

Справочник машиностроителя Том 1 Изд.2 (1956) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Древесные подшипники

О применении древесных цластиков в подшипниках скольжения

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения из древесной пресскрошки

Подшипники скольжения из древесных из пластифицированной древесины

Подшипники скольжения из древесных металлофторопластовые

Подшипники скольжения из древесных пластиков

Подшипники скольжения из древесных пластиков капроновые

Подшипники скольжения из древесных полиамидные

Подшипники скольжения из древесных радиальные — Конструктивные размеры бронзового или чугунного вкладыш

Подшипники скольжения из древесных текстолитовые

Подшипники скольжения из древесных упорные — Канавки 31 — Расчет

Подшипники скольжения неметаллические из древесных пластиков

Пресскрошка древесная — Применение для подшипников скольжения



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте