Новикова Геометрия

Расчет 486 --резьбовых сопряжений гарантированные 485, 499, 500, 505, 506 Зацепления зубчатые Новикова — Геометрия 847—849 [c.980]

Рис. 2. Передача с двумя линиями зацепления (Новикова) а — схема зацепления б — исходный контур (рабочая рейка), определяющий форму и номинальные раз меры зубьев нарезаемых колес. Расчет геометрии передач Новикова с двумя линиями зацепления устанавливает ГОСТ 17744—72, а исходный контур — ГОСТ 15023—69-Межосевое расстояние а

Геометрия зубьев зацепления Новикова определяется исходным контуром зацепления. Параметры элементов исходных контуров, радиусы кривизны и другие размеры зубьев выбираются в таких соотношениях, чтобы обеспечить наивыгоднейшие условия работы зацепления и надлежащую прочность зубьев. Для цилиндрических [c.124]

Исходный контур и расчет геометрии цилиндрических передач Новикова с двумя линиями зацепления стандартизован кроме того, для передач с одной и двумя линиями зацепления [c.151]

Общие сведения и геометрия. Особенностью зацепления Новикова является начальное точечное касание. Точка касания данной пары зубьев перемещается параллельно полюсной линии (осям зубчатых колес). В рассматриваемом здесь одностороннем варианте зацепления Новикова имеется одна линия зацепления и, как правило, у шестерни зубья с выпуклым профилем, а у колеса — с вогнутым (фиг. 50). [c.847]

Величину площадки контакта и закон распределения давлений можно определить, если известна геометрия сопряженных поверхностей, но решение будет громоздким и весьма приближенным. Представляется возможным получить аналитические зависимости, включающие геометрические параметры профилей зубьев, с целью создания передачи с максимальным по величине пятном контакта при наиболее равномерном распределении удельных давлений по площадке контакта. Рассмотрим предпосылки, определяющие метод решения этой задачи. Если рассматривать торцовое сечение (т. -е. сечение плоскостью, перпендикулярной осям вращения колес) абсолютно жестких поверхностей сопряженных зубьев передачи Новикова с параллельными осями вращения колес, то, очевидно, контакт этих поверхностей происходит в точке М, лежащей на линии зацепления. В любой другой момент времени профили зубьев рассматриваемого торцового сечения не будут касаться друг друга. [c.58]

В зацеплении Новикова эти недостатки уменьшены. Геометрия зубьев такова, что первоначальный контакт зубьев в точке перемещается вдоль зуба с постоянной скоростью, угол давления также постоянен. Профили зубьев очерчены несопряженными кривыми (дугами окружностей с близкими радиусами кривизны в сечении, нормальном к направлению зуба). Линия зацепления расположена параллельно осям колес. Для обеспечения условия непрерывного зацепления зубьев и постоянства мгновенного передаточного отношения необходимо, чтобы осевой коэффициент перекрытия был больше единицы, а колеса были косозубыми (рис. 11.28.) [c.287]

Передачи Новикова с двумя линиями зацепления цилиндрические. Расчет геометрии. - ГОСТ 17744-72. [c.647]

На рис. 190 дана геометрия зубчатых колес Новикова, где показаны основные размеры передачи, вычисленные по следующим формулам. [c.228]

Подробный расчет геометрии цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления изложен в ГОСТ 17744 — 72. [c.202]

Существенные преимущества по сравнению с эвольвентными передачами с точки зрения геометрии зацепления имеют зубчатые передачи системы Новикова. В зацеплении Новикова профиль зуба одного колеса в паре делается выпуклым, другого — вогнутым (рис. 80) . Вследствие этого обеспечивается хорошее прилегание зубьев с высокими значениями приведенного радиуса кривизны р. Наряду с этим зацепление Новикова отличается высокими скоростями качения , малыми скоростями скольжения и выгодным направлением скорости, почти перпендикулярным к контактным [c.238]

По виду зацепления цилиндрические передачи делят на передачи с эволь-вентным, циклоидальным, часовым, цевочным, а также точечным или близким к линейчатому контактом (передачи Новикова). В машиностроении применяют в основном передачи с эвольвентным зацеплением [1] и передачи Новикова [5] (расчет геометрии см. ГОСТ 17744—72). По форме зуба цилиндрические зубчатые колеса делят на прямозубые (рис. 1.3), косозубые (рис. 1.4), шевронные (рис. 1.5) с криволинейными и круговыми зубьями. [c.9]

Геометрию зубчатых передач редукторов определяют следующие параметры модули (для цилиндрических эвольвентных, реечных, волновых, конических передач по ГОСТ 9563-60, для цилиндрических передач Новикова по ГОСТ 14186-69, для цилиндрических червячных передач по ГОСТ 19672-83), исходные контуры (для цилиндрических эвольвентных, реечных, волновых передач - по ГОСТ 13755-81, для цилиндрических Новикова - по ГОСТ 15023-76, для конических прямозубых - по ГОСТ 13754-81, конических с круговым зубом [c.306]

ГОСТ 19325—73 устанавливает термины, определения и обозначения понятий, относящихся к геометрии и кинематике конических зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Термины относятся к коническим зубчатым колесам с прямыми, тангенциальными и криволинейными (с круговой, эвольвентной и циклоидальной линией зубьев) зубьями эвольвентной, квазиэвольвентной, обкатной и полуобкатной конических передач. Стандарт также охватывает коническую передачу Новикова, Устанавливаемые обозначения в ряде случаев совпадают с принятыми в ГОСТ 16530—83 и ГОСТ 16531—83. [c.257]

Геометрия зубчатой передачи Новикова, так же как и геометрия зубчатой передачи с эвольвентным профилем, зависит от размеров и формы зубообразовывающего инструмента, а также от установки этого инструмента к заготоаке при изготовлении зубчатого колеса. [c.228]

Более подробное изложение теории возмущений читатель найдет в книге Математические аспекты классической и небесной механики В. И. Арнольда, А. И. Нейштадта и Б. В. Козлова, составляющий третий том знциклопедической серии Современная математика. Ф даментальные направления (М. ВИНИТИ, 1985). Четвертый том этой же серии содержит обзор современного состояния симплектической геометрии (Б. И. Арнольд, А. Б. Ги-венталь), статью А. А. Кириллова о геометрическом квантовании и обзор С. П. Новикова с соавторами о развитии теории интегрируемых систем, лить затронутом в настоящей книге. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...