Размещение предприятий обслуживания

Техническое обслуживание оборудования ГРП проводят при их обходе два специально обученных слесаря-обходчика не реже одного раза в месяц. Обход шкафных ГРП и ГРУ, размещенных в зданиях, делают по графику и в сроки, обеспечивающие безопасность эксплуатации оборудования, определенные предприятиями газового хозяйства и утвержденные вышестоящей организацией газового хозяйства. [c.171]

Оценка экономической эффективности кооперирования осуществляется путем сравнения технико-экономических показателей проектов кооперированных зданий с показателями действующих типовых проектов предприятий и учреждений культурно-бытового назначения, размещенных в отдельных зданиях. При этом необходимо учитывать сопоставимость сравниваемых проектов как по вместимости, так и по уровню обслуживания. [c.136]

Столовые проектируются с учетом получения полуфабрикатов из центральных заготовочных предприятий или базовых столовых (столовые и буфеты в сельских школах рассчитаны для работы на сырье). Столовые школ рассчитываются на обслуживание всего контингента учащихся в четыре посадки (т.е. на 25% общей вместимости здания), а в школах-интернатах на две посадки (50% общей вместимости). Школьные столовые обычно размещаются на первом этаже. Допускается размещение столовых также и в цокольном этаже. [c.160]

Необходимыми условиями высококачественного проектирования являются надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятий, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации автомобильного транспорта широкое использование зарубежного опыта применение научной организации труда и управления, наиболее современных технологических процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава и их максимальная механизация применение наиболее экономичных и эффективных способов хранения автомобилей соответственно их типу и климатическим условиям широкая производственная кооперация с другими предприятиями, централизация технического обслуживания и ремонта автомобилей целесообразный выбор земельного участка и кооперирование внешних инженерных сетей максимальное сокращение территории предприятия и его размещение по возможности в одном блокированном здании сокращение площадей и объемов зданий при сохранении заданной мощности предприятия унификация объемно-планировочных решений здания с применением наиболее экономичных сборных конструкций, типовых деталей заводского изготовления и эффективных строительных материалов широкого применения типовых и повторного использования экономичных индивидуальных проектов. [c.12]

СМ-1804 обеспечивает возможность построения подсистем сбора, первичной обработки информации, контроля и управления локальными объектами в системах управления технологическими процессами территориально рассредоточенных производств в автомобильной, нефтедобывающей промышленностях, подъемно-транспортном машиностроении, черной металлургии, энергетике и других отраслях промышленности на. базе управляющих вычислительных комплексов СМ ЭВМ. Разработка СМ-1804 предусматривает возможность размещения комплексов СМ-1804 в производственных помещениях предприятий и круглосуточную эксплуатацию без постоянного оперативного технического персонала при централизованной системе обслуживания и компоновке подсистем в соответствии е требуемым для задачи управления набором функций, [c.165]

Общая методика технико-экономических расчетов. Технико-экономические расчеты производят для обоснования принимаемых технических решений и организационных мероприятий выбора района для размещения производства выбора экономичного вида транспорта, варианта распределения перевозок между видами транспорта, вариантов размещения и планировки промышленных площадок Группы предприятий выбора вида тяги, типа подвижного состава, дорожной одежды, продольного профиля, ширины конвейерных лент, числа смен работы транспорта, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, систем транспортного обслуживания и т. п. определения экономической эффективности внедрения новой техники. [c.15]

Развитие сети подъездных железнодорожных путей определяется размещением новых и реконструкцией существующих предприятий в промышленном районе. Применительно к вариантам развития подъездных железнодорожных путей и станций, а также к системам транспортного обслуживания проектируются локомотивно-вагонные хозяйства, устройства СЦБ и связи. [c.28]

Площади служебно-бытовых помещений определяются расчетом по санитарным нормам проектирования промышленных предприятий и корректируются в зависимости от конфигурации здания и удобства взаимной планировки отдельных помещений. Так, например, помещения отдела кадров и платежной кассы желательно располагать в первом этаже служебно-бытового здания вблизи от главного входа, чтобы создать лучшие условия обслуживания рабочих и служащих депо. Блоки гардеробных, душевых и санузлов следует планировать лишь на первом и втором этажах, при этом их взаимное размещение должно быть таким, чтобы коммуникации водоснабжения и канализации были общими. Помещение приемной начальника депо и главного инженера рекомендуется располагать [c.329]

Вопросы специализации и коонериро-вания оонданого и вспомогательного производства проектируемых действующих предприятий должны решаться наиболее целесообразно. При этом необходимо стремиться к размещению машиностроительных заводов в промышленных узлах с общими инженерными сооружениями и сетями, а также с единой системой предприятий обслуживания работающих, а при соответствующих условиях и с кооперированием 1ОСН0В1НЫХ производств. [c.6]

Разработка генеральных планов промышленных узлов выполняется в соответствии с инструкцией СН 387—72. В число графических материалов генерального плана промышленного узла входят ситуационный план района промышленного узла варианты схем размещения предприятий схема планировки и застройки территории, намечаемой для размещения предприятий, отражающая существующее положение до разработки схемы генерального плана промышленного узла схема генерального плана промышленного узла сводный план инженерных коммуникаций, а при необходимости раздельно существующие (до разработки схемы генерального плана промышленного узла) и рекомендуемые схемы транспорта, водоснабжения, канализации, энергоснабжения и других видов вспомогательного хозяйства, а также культурно-бытового обслуживания работающих (пункты питания, медобслужива-ния, административные и лабораторные здания и помещения и др.). [c.26]

Примерами компактных композиционных решений местных центров являются торговый комплекс в Ленинграде на Гражданском проспекте, со-стоягций из трех объемов, объединенных платформой на уровне вторых этажей и сблокированный (рис. 24.1) местный торговый центр в г. Навои (рис. 24.9), решенный единым объемом в два этажа с подземным дебаркадером. В проекте общегородского торгового центра г. Тольятти предприятия обслуживания объединены в одном четырехэтажном объеме с подземным уровнем, размещенном на общей пешеходной платформе общественного центра города (см. рис. 24.8). [c.403]

При проектировании и размещении отдельных транспортных узлов и коммуникаций должны быть учтены качественные показатели (удобство обслуживания населения, градостроительные, строительные, эксплуатацйонные и специальные) и специфические требования к размещению предприятий (санитарные и др.). [c.31]

С каждым годом увеличивается расход электроэнергии на коммунально-бытовые нужды и сферу обслуживания городов и поселков городского типа, а также электропотребление предприятиями, размещенными на их территории. В 1980 г. через сети 0,23—20 кВ распределялось около 500 ТВт-ч отпущенной с щин электростанций электроэнергии, из которых более 155 ТВт-ч использовалось на коммунальнобытовые нужды городов и сферу обслуживания городского населения, около 9 ТВт-ч расходовалось на нужды городского электрифицированного транспорта, примерно 340 ТВт-ч было потреблено промышленными предприятиями. [c.58]

Основными принципами рационального размещения складов на территории предприятия являются прямоли-иейиость грузопотоков удобство транспортирования грузов и хорошая связь с подъездными путями приближение хранимых материальных ценностей к главнейшим цехам — потребителям этих ценностей для более экономичного и быстрого нх обслуживания пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам предприятия. [c.14]

Автомобильный гараж с профилакторием находится также на центральной усадьбе хозяйства или межхозяйст-венного предприятия. Он предназначен для размещения и хранения подвижного состава автомобильного транспорта, а также для проведения его технического обслуживания и текущего ремонта. Автомобильные гаражи строят по типовым проектам, рассчитанным на 10, 25, 60, 100 и 150 автомобилей. [c.26]

При размещении и эксплуатации электросварочного оборудования следует руководствоваться Правилами устройства электротехнических установок и Правилами технической экоплуатации и безопасности обслуживания электротехнических установок промышленных предприятий (раздел Электрическая сварка ), [c.328]

Размещение на станциях зданий, сооружений и устройств. Проектами новых и реконструируемых станций предусматривается широкое кооперирование служебно-технических зданий и устройств различных служб ж( -лезнодорожного транспорта между собой и с устройствами, предусмотренными для обслуживания промышленных предприятий в целом. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...