Ленский

В конечных величинах напряжений и деформаций определяющее соотношение представляется в виде (А. А. Ильюшин, В. С. Ленский) [c.263]

Гипотеза локальной определенности (В. С. Ленский) . В соответствии с этой гипотезой приращение da вектора напряжений а определяется его модулем а и ориентацией в текущем репере Френе (т. е. величинами локальных углов в /,), внутренней геометрией последующего участка траектории деформаций (текущими кривизнами Хй), т. е. [c.265]

В. с. Ленский — советский ученый-механик. [c.265]

Расчетный метод конструктивной нормализаций может быть использован в различных отраслях машиностроения. Применяя этот метод, Прес-ленский механический завод произвел нормализацию узла дуги держателей рабочих и съемных валиков кардочесальных машин. До нормализации этот узел состоял из 14 держателей, имеющих одно и то же технологическое назначение, но различных ло конструкции. В результате конструктивной переработки узла удалось оставить только три типа держателей вместо 14 <фиг. 22, а и б). [c.27]

Ленский В. С. Экспериментальная проверка основных постулатов теории упругопластических деформаций.— В кн. Вопросы теории пластичности. М. Иад-во АН СССР, 1961. [c.166]

Всего по СССР В том числе Тунгусский Ленский Кузнецкий Канско-Ачинский Таймырский Печорский Донецкий [c.35]

Наряду с развитием общей теории упругопластических процессов, описанной в 5.4, 5.5, для практического приложения необходима разработка упрощенных теорий пластичности. Эти теории можно условно разбить на две группы. К первой группе относятся теории, приемлемые для описания частных видов процессов и материалов. К числу таких теорий относятся деформационная теория пластичности Генки, теория малых упругопластических деформаций Ильюшина, теория процессов малой и средней кривизны, теория процессов для траекторий в виде двузвенных ломаных и т. д. Ко второй группе относятся приближенные теории, использующие дополнительные гипотезы. Примером такой приближенной теории может служить рассмотренная в 5.7 гипотеза компланарности, а также так называемая гипотеза локальной определенности Ленского. [c.258]

Основными угольными бассейнами страны в европейской части являются Донецкий, Львовсио-Волынский, Подмосковный, Печорский и др. на Урале — Кизеловский и Челябинский в Казахстане — Экибастузский, Карагандинский и др. в Средней Азии — Ангренский в Сибири —Кан-ско-Ачинский, Черемховский, Тунгусская угленосная площадь, Ленский бассейн и др. на востоке — Райчихинский и Сахалинский бассейны. Каменные угли, так же как и бурые, добывают двумя способами — шахтным и открытым. [c.32]

Располагаясь в основном в меридиональном направлении, речные пути приобрели существенное значение для обслуживания транспортных нужд Поволжья, северных, северо-западных и юго-восточных районов страны, отдаленных районов Сибири и Дальнего Востока. К началу первой пятилетки общая длина эксплуатируемых внутренних водных путей составила 71,6 тыс. км. В 1940 г.— с освоением и расширением судоходства на среднеазиатских реках, в бассейнах Оби, Енисея и Лены, на реках Крайнего Севера (Хатанге, Яне, Индигирке и Колыме) — протяженность их увеличилась до 107,3 тыс. км, а к 1967 г. достигла 142,7 тыс. км, почтив 2 раза превысив общую протяженность этих путей, эксплуатировавшихся в 1913 г. на территории России (в современных границах Советского Союза), и соединив с морскими портами и железнодорожными магистралями новые районы лесозаготовок, западно-сибирские нефтегазовые промыслы, горнорудные и металлургические [пред-приятия Енисейского, Ленского и Колымо-Индигирского бассейнов, золотые прииски Бодайбо и Алдана, алмазные прииски Якутии и т. д. [c.312]

За годы предвоенных пятилеток в ряду других безрельсовых дорог вошли в эксплуатацию существенно важные для развития отдаленных районов Сибири и Средней Азии Амуро-Якутская шоссейная магистраль, соединившая Якутск с Транссибирской железной дорогой, Ангаро-Ленский, Чуйский и Усинский тракты, высокогорные шоссейные дороги Ош — Хорог (Памирский тракт) и Хорог — Душанбе (Новопамирский тракт), капитально реконструировались старые шоссе. В 1934 г. была передана в эксплуатацию первая автомобильная дорога с асфальтобетонным покрытием между Сочи и Мацестой. В 1940 г. закончилось строительство 700-километровой автострады Москва — Минск. [c.318]

Радикально снизить вредное воздействие теплоисточников на атмосферу городов позволяет изменение их топливного баланса с повышением доли высококачественных топлив, дающих наименьший выход вредных веществ при сжигании прежде всего природного газа, в продуктах сгорания которого отсутствуют сернистый ангидрид и золовые частицы. При сжигании угля, мазута и природного газа на единицу полученного тепла выбросы окислов азота находятся в соотношении 100 43 28. При сжигании природного газа весьма существенно снижается и поступление в атмосферу бенз(а)нирена. Опыт городов европейской части СССР убенодает в том, что перевод источников теплоснабжения сибирских городов на природный газ должен рассматриваться как весьма действенный способ снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Такой путь решения проблемы чистоты воздушного бассейна над промышленными центрами Восточной Сибири представляется весьма реальным при освоении при-ленских и южно-якутских месторождений природного газа. [c.262]

Ленский А. Н., Лобода В. М. Использование аналоговых моделей для исследования закономерностей распространения одномерных волн в нелинейных средах,— В кн. Волны в неупругих средах. Кишинев Изд-во АН МССР, 1970, с, 136—145, [c.253]

Значение П. п. зависит от ввеш. условий, наир, от темп-ры, гидростатпч. давления, наличия химически агрессивной среды. См. также Прочность длитель ноя. в. С. Ленский, [c.168]

Исследование П. д. важно для определения времени безопасного функционирования (ресурса] конструкции и решения проблемы наименьшего веса конструкции. См. также Запаздывание текучеети, в. С. Ленский. [c.169]

Основные ресурсы углей расположены в восточных районах страны (90% общих геологических и 73% балансовых запасов), причем они особенно велики в месторождениях Крайнего Севера (Ленский, Тунгусский, Таймырский, Якутский бассейны и др.), где сосредоточено около двух третей общегеологических запасов страны. К основным эксплуатируемым бассейнам восточных районов в настоящее время относятся Кузнецкий бассейн (высококачественные каменные и коксующиеся угли) и месторождения каменных и бурых углей Восточной Сибири и Дальнего Востока. В Казахской ССР эксплуатируются в основном запасы Карагандинского бассейна и Экибастузского месторождения. В европейской части страны основные запасы угля района сосредоточены в Донецком и Печорско.м бассейнах (каменный уголь), в Подмосковном бассейне и на месторождениях Урала (бурые угли). [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...