Инженер-конструктор разработчик

После выполнения всех необходимых доработок (конструктивных, технологических и ир.), выявленных в предварительных испытаниях, опытный образец предъявляют к приемке комиссии из представителей изготовителя, разработчика и заказчика. В состав комиссии, как правило, входят заместитель главного конструктора разработчика (председатель) начальник проектного подразделения ведущий конструктор и ведущий технолог проекта заместитель главного инженера, ведущий конструктор КБ и начальник ОТК предприятия-изготовителя уполномоченный представитель предприятия-заказчика. [c.39]

Для научных работников, инженеров—конструкторов и разработчиков ядерных реакторов и теплообменного оборудования АЭС. [c.2]

В трудовой деятельности инженера-конструктора большую роль начинают играть взаимоотношения в коллективе. Эти взаимоотношения образуют психологический климат производства, положительно или отрицательно влияющий на творческий процесс и его эффективность. Производственная специализация разработчиков, выполняющих общую работу (работающих над одной темой или разрабатывающих одно изделие), служит возникновению новых соотношений между исполнителями. Эти вопросы рассматривает инженерная этика. [c.8]

Качество выполняемой инженером-конструктором работы зависит от личных качеств и квалификации разработчика. Во многом результат зависит от опыта работы, знаний своей специальности, освоения специфики конкретного производства. Освоение производства связано с пониманием его организационных и технических принципов. Во многом это зависит от стажа работы конструктора и характера его общения с производством (осуществления авторского надзора, участия в испытаниях и при внедрении новых изделий в эксплуатацию и др.). [c.219]

Инженер-конструктор создает продукцию двух видов проект деталей и узлов, представленный чертежами и описательными ведомостями, и прогнозную оценку (расчет) их надежности и работоспособности. Именно второй вид продукции требует самых больших усилий и наиболее активного сотрудничества с разработчиками материалов. Предметом рассмотрения в данном случае является такой аспект работоспособности деталей, как рабочая долговечность. Чтобы предсказать ее, инженер должен определить напряжения, температуру, химический состав рабочей среды и характеристики поведения материала. Для этого он может воспользоваться собственными расчетами, проведением испытаний или консультацией специалистов. Чтобы описать поведение, можно использовать характеристики как связанные, так и не связанные с разрушением. К последней группе характеристик относятся такие свойства, как модули нормальной упругости и сдвига, коэффициент Пуассона, коэффициент линейного расширения, теплопроводность, излучательная способность, плотность. Они нужны для расчета напряжений, деформаций и температур. В числе связанных с разрушением рассматривают коррозионные свойства, характеристики ползучести и длительной прочности, диаграммы много- и малоцикловой усталости, характеристики вязкости разрушения, текучести и предела прочности. Совместное рассмотрение всех этих характеристик приводит к выводу, что механизмы разрушения (в их зависимости от температуры и числа циклов нагружения) представляют наибольший интерес для конструкторов камеры сгорания, а также рабочих и направляющих лопаток. [c.63]

В настоящее время получили распространение интерактивные методы решения многокритериальных задач, когда информация о важности и предпочтениях приходит как от инженера-разработчика, так и от ЭВМ. Уточнение обобщенных критериев и упорядочивание критериев по важности производится на основе диалога конструктора с ЭВМ. Часто для определения наилучшего решения конструктору приходится решать задачи структурной и параметрической оптимизации. При этом модель принятия решения описывается как задача многокритериальной оптимизации, В этом случае используют интерактивный режим оптимизации или диалоговой оптимизации. Разработчик может изменить процесс решения задачи на любом этапе, параметры, метод решения, математическое описание задачи. Проблемами здесь являются разработка эффективных пакетов прикладных программ, сценариев диалога, эвристических и точных алгоритмов проектирования с учетом расплывчатости и неопределенности интеллектуальной деятельности инженера-разработчика. [c.35]

Комплексная автоматизация базируется на непрерывном совершенствовании технических средств (от простейших механизмов до сложных электронных систем числового программного управления, электронных вычислительных и управляющих машин и др.) на широком использовании общности методов и средств автоматизации на различных стадиях производственного процесса на применении методов унификации. Это значительно расширяет (по сравнению с неавтоматизированным производством) вариантность возможных технических решений в конкретных условиях. Согласно расчетам автоматическая линия токарной обработки вала коробки передач автомобиля ЗИЛ может быть построена более чем по 600 технически возможным и инженерно целесообразным вариантам, сравнительная оценка и выбор которых отнюдь не очевидны. Поэтому одной из важнейших черт современного научно-технического прогресса машиностроения является развитие научных основ формирования инженерных решений при проектировании и эксплуатации машин. Все больше технологических, конструктивных, компоновочных решений должно выбираться не только с позиций обеспечения определенных кинематики и прочности или по конструктивным соображениям, но в первую очередь на основе научных исследований и эксперимента при высокой квалификации разработчиков — конструкторов и технологов. Стираются грани между проектантами и исследователями умение проводить научные исследования становится для инженера необходимостью. [c.4]

Инженеру, не искушенному в конструировании, нередко кажется, что наиболее интересные, наиболее творческие, полные эстетического содержания стороны этого процесса исчерпываются с нахождением идеи компоновки. Такие представления можно наблюдать в частности у инженеров—разработчиков принципиальной схемы, выдающих техническое задание конструктору и работающих в контакте с ним на первых этапах конструирования. Вначале разработчик принципиальной схемы устройства с интересом принимает участие в конструкторских поисках, но когда компоновка оказывается завершенной, интерес этот нередко исчезает. Дальнейшая реализация компоновки, связанная с трудоемкой утомительной графикой, с кропотливой отработкой мелочей , кажется ему делом скучным и неблагодарным . Даже полностью законченный чертеж общего вида не слишком много говорит ознакомившемуся с компоновкой первоначальная идея теряется в переплетении деталей, а если ее и удается проследить, то компромиссы реализации обычно разочаровывают. [c.109]

Объективное решение необходимо для того, чтобы правильно определить, кто несет ответственность за отказ. Естественно, что разработчики стремятся объяснить отказы плохой работой производства, а работники производства — плохой конструкцией. Поэтому выявить действительную причину отказа должны инженеры слул бы надежности или комиссия из представителей всех подразделений. В типичном случае комиссия по рассмотрению сообщений об отказах должна состоять из десяти членов — по два инженера от подразделений конструкторов, надежности, производства, контроля качества и снабжения. Когда сообщение приходит [c.261]

Во-вторых, знание основ автоматизации проектирования и умение работать со средствами САПР требуются практически любому инженеру-разработчику. Компьютерами насыщены проектные подразделения, конструкторские бюро и офисы. Работа конструктора за обычным кульманом, расчеты с помощью логарифмической линейки или оформление отчета на пишущей машинке стали анахронизмом. Предприятия, ведущие разработки без САПР или лишь с малой степенью их использования, оказьшаются неконкурентоспособными вследствие как больших материальных и временных затрат на проектирование, так и невысокого качества проектов. [c.9]

Боден рассмотрел эти колебания и пришел к заключению, что демпфирование их, вероятнее всего, должно быть делом инженера-разработчика, а не конструктора [3]. Типичным источником воз- [c.136]

Полезность книги для конструкторов, разработчиков оборудования и инженеров-производственников, технологов, работников предприятий машиностроительной, приборостроительной, электротехнической, радиоэлектронной и других отраслей промышлоиюсти несомненна. [c.8]

Принципы инженерной этики приобретают особо важное значение, когда осложняются личные и производственные отношения. Происходит это в том случае, если из-за отклонений от проекта или ошибки разработчика изделие перестает работать —возникает авария. При аварии, повлекшей за собой потерпевших, особенно тщательно исследуются ее причины. Одновременно анализируется конструкция изделия качество ее накладывает большую ответственность на конструктора. Прй небрежной разработке конструкции, нарушении норм и правил техники безопасности и противопожарной техники, приведших к аварийным случаям, на разработчика накладываются экономические или юридические санкции. Важное значение имеет поведение инженера-конетруктора в аварийных ситуациях. Объективность, деловитость и чувство ответственности должны характеризовать моральную подготовку разработчика. Отсутствие стремления свалить свою вину на других и признание своей ошибки является достойным поведением инженера-конструктсфа. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...