Скорость усредненная местная

Для упрощения расчетов турбулентных потоков вводится понятие усредненной местной скорости й —фиктивной средней скорости в данной точке потока за достаточно длительный промежуток времени, которая, как показывают опыты, несмотря на значительные колебания мгновенных скоростей, остается практически постоянной по значению и параллельной оси потока [c.77]

Такая замена турбулентного движения квазиустановившимся фиктивно параллельным движением со скоростями частиц м, а также усредненными местными гидродинамическими давлениями р [c.77]

Не следует смешивать понятия средняя скорость потока п и усредненная местная скорость й . В первом случае усреднение производится по живому сечению в данный момент времени, а во втором —по времени в данной точке живого сечения. При определении средней скорости потока при турбулентном режиме движения усреднение приходится делать дважды вначале усредняют по времени — находят усредненные местные скорости в различных [c.78]

Сопротивление поворотов воздуха на 180° в поворотных коробах рассчитывается, как в трубчатых воздухоподогревателях, по скорости, усредненной по скоростям в трех сечениях (полное сечение входа в короб, поперечное сечение короба после поворота на 90° и полное сечение при выходе из короба) — см. п. 1-47. Коэффициент местного сопротивления поворота на 180° = 3,5. [c.45]

На рис, 2.1 приведены результаты измерений местной мгновенной ско-t рости турбулентного потока воздуха. Местная скорость изменяется во времени достаточно резко, однако ее значение колеблется около некоторого среднего. Поскольку использование в расчетах мгновенных скоростей приводит к трудностям и некоторой неопределенности, вводится понятие местной усредненной скорости [c.28]

Переход от ламинарного течения к турбулентному сопровождается изменением закона сопротивления, что наглядно иллюстрируется графиком Никурадзе (см. рис. 6.12), а также изменением формы эпюры местных скоростей, причем для турбулентного потока речь идет о местных усредненных скоростях. [c.156]

На рис. 8 приведены результаты измерений местной мгновенной скорости турбулентного потока воздуха. Местная скорость меняется во времени достаточно резко, однако ее величина колеблется около некоторого среднего во времени значения. Поскольку пользование в расчетах мгновенными значениями скоростей приводит к трудностям и некоторой неопределенности, то вводится понятие местной усредненной скорости, которая определяется соотношением [c.30]

Усреднение живого сечения при расчете местных сопротивлений для двух скоростей выполняется по формуле [c.356]

Надежная работа гидравлических контуров водогрейных, котлов обеспечивается лишь при определенном гидравлическом и тепловом режимах труб. Всякие отклонения от нормальных условий для данного режима могут приводить к местному нарушению движения воды, гидравлическим ударам и пережогам труб поверхностей нагрева. В связи с этим проектирование и выбор гидравлической схемы котла должны производиться с учетом оптимальных условий работы каждого контура в отдельности. Всякого рода упрощения и принятие каких-либо усредненных значений скоростей движения воды во всех контурах приводят к созданию либо неэкономичной гидравлической схемы котла с большим перепадом давления, либо к малонадежной схеме котла, в которой возникают отложения накипи, пережоги труб, гидравлические удары в котле и отопительной системе. В связи с этим были проведены исследования и изучение режимов работы различных гидравлических контуров водогрейных котлов с целью нахождения оптимальных скоростей давления воды в них при разных тепловых нагрузках. [c.20]

Неравномерности, характеризуемые обычно отношением местных скоростей в расчетном сечении тракта к средней, могут достигать больших значений. Так, по измерениям ЦКТИ на модели котла с П-образной компоновкой усредненное только в одной плоскости по ширине котла отношение выбегов скоростей к средней скорости равно в сечении за поворотом на входе в горизонтальный газоход 0,25— 0,5 и в сечении на входе в конвективную шахту 0,2—0,3. Такие неравномерности могут существенно сказаться на сопротивлении элемента, расположенного в данном сечении. Однако следует учитывать, что в установленных эа сечениями с увеличенной неравномерностью симметрично расположенных элементах с относительно большим сопротивлением (например, трубных пучках) начальная неравномерность обычно существенно сглаживается и мало изменяет расчетное сопротивление. Только в тех случаях, когда неравномерность вызвана условиями движения потока в пределах самого рассчитываемого элемента, например загрязнением трубного пакета или большими свободными проходами по краям пакета, она может существенно изменить его сопротивление. [c.57]

Следует подчеркнуть, что сейчас речь идет о так называемой диаграммной влажности, определяемой в конце процесса расширения с помощью диаграмм или таблиц водяного пара. Это некоторая условная (усредненная) влажность, позволяющая сопоставить условия работы лопаток последних ступеней различных турбин. Для процесса эрозии имеет значение местная влажность, а точнее размер капель, их концентрация и скорость. На рис. 16.36 показаны типичные линии равной [c.461]

Здесь и далее и — усредненная по времени местная скорость, т. е. средняя из мгновенных скоростей в данной точке, определенная за достаточно длительный промежуток времени. Численные значения коэффициента а см. ниже ( 3.6—3.8). Сумма трех членов [c.50]

Полученная таким образом величина представляет собой продольную составляющую усредненной по времени или средней местной скорости. [c.116]

Разность между истинным и усредненным значениями мгновенной местной скорости называют пульсационной составляющей скорости (или просто пульсационной скоростью либо пульсационной добавкой). Ее обычно обозначают той же буквой, что и скорость, но со штрихом — о. [c.117]

Исследованиями загрузки и режимов работы локомотивов на ряде дорог в различные периоды года было установлено, что на участках, где систематически наблюдаются особо неблагоприятные погодные условия, характеризующиеся низкой температурой наружного воздуха и повышенными скоростями ветров, ранее установленные веса поездов часто не могут быть реализованы локомотивами без снижения надежности их работы, влияющей на устойчивость движения поездов на целом направлении. Поскольку содержащиеся в ПТР основные расчетные нормативы соответствуют некоторым усредненным условиям, для исключения случаев отмеченных нарушений в новых ПТР помещен ряд указаний, выполнение которых будет способствовать более полному учету местных условий эксплуатации. [c.7]

Следовательно, допустимые значения при измерении пористости можно определять только индивидуально. По исследованиям Федеральных железных дорог ФРГ, проводившихся более чем на 100 тысячах изоляторов для контактного провода [1478], скорость звука получилась примерно на 250 м/с ниже приведенных значений. Важно, чтобы скорость звука измерялась для этих целей во всех случаях одинаково — либо поперек, либо вдоль изолятора. Как, показывают вышеприведенные измерения, скорость звука в продольном направлении выше на несколько процентов, очевидно вследствие анизотропии под влиянием деформации при прессовании массы [1609]. Обычно измерения проводят в поперечном направлении, потому что гидрофильность, являющаяся лишь местным дефектом, например, наблюдаемым на одном из концов изолятора, при продольном измерении с усреднением по всей длине изолятора обнаруживается плохо [1406, 53]. [c.616]

При необхбдимости расчета местных сопротивлений по полусумме двух скоростей рекомендуется вести расчет по усредненной площади живого сечения, рассчитанной по формуле [c.23]

Таким образом, учет развития потока в этом методе сводится по существу к использованию усредненного значения вместо местного. Чтобы получить формулу для плоского течения, достаточно принять R = . Здесь — поправка на влияние местного градиента скорости по формуле (5.126), где 2m/(m + 1) = 2 (duJdx) X X (x/ui). [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...