Возникновение кавитации плотности

До возникновения кавитации плотность влияет лишь на величину локального давления, определяемого обычными законами гидродинамики. Если пренебречь сжимаемостью жидкости, то ее поведение можно рассчитать, зная величины гидравлических напоров (измеренных в единицах длины) и скоростей, не прибегая к понятию плотности. После возникновения кавитации большую роль начинает играть динамика пузырька, в том числе величина давления при схлопывании, и величина плотности жидкости должна быть введена в рассмотрение (гл. 4). Например, давление в жидкости, возникающее при схлопывании или росте пузырька, прямо пропорционально плотности, если вязкостью, сжимаемостью и поверхностным натяжением можно пренебречь, а величина напора при схлопывании и начальный размер пузырька заданы. Это важно при оценке разрушающего действия кавитации. [c.113]

Рис 36. Изменение критической, с точки зрения возникновения кавитации, величины расхода насоса от плотности перекачиваемой гидросмеси [c.107]

Необходимо отметить, что влияние плотности на возникновение кавитации начинает сказываться при концентрациях взвешенных частиц, значительно превышающих концентрацию наносов в естественных водотоках. Следовательно, для гидравлических турбин изменение условий возникновения кавитации вследствие наличия наносов представляется маловероятным, но для насосов, перекачивающих концентрированные гидросмеси, это должно приниматься во внимание. [c.107]

Из третьего утверждения не следует делать вывода, что закон моделирования возникновения кавитации заключается только в том, что эксперименты должны проводиться при натурном числе Рейнольдса. Этот вывод не подтверждается, так как нет достаточных оснований считать, что третье утверждение носит общий характер. Соотношение АрА = Сг было только предположением, сделанным для демонстрации связи запаздывания с наблюдаемым масштабным эффектом. Возможно также, что оба параметра, р и 1, влияют нелинейно. Далее, если даже предположение ДрА = Сг, используемое в уравнении (6.1), справедливо, для замены произведения УоЬ числом Рейнольдса нет оснований. Это означало бы, что возникновение кавитации зависит главным образом от плотности жидкости и вязкости, в то время как такие факторы, как скрытая теплота испарения и поверхностное натяжение, могут также играть важную роль. [c.261]

Итак, основными факторами, определяющими масштабный эффект при возникновении кавитации, являются такие факторы, от которых зависит эффективная прочность жидкости на разрыв, в то время как основными факторами, которые определяют масштабный эффект при развитой кавитации (относительно большие каверны), являются термодинамические свойства жидкости и сила тяжести. Термодинамические свойства холодной воды оказывают очень слабое влияние, поскольку плотность пара очень низка. [c.312]

Почти во всех случаях величина напора в насосах или турбинах настолько мала по сравнению с модулем объемного сжатия жидкости, что изменения давления в системе в процессе кавитационных испытаний не вызывают заметных изменений плотности жидкости. Поэтому в принципе при уменьшении о до момента возникновения кавитации все параметры должны оставаться постоянными и характеристики должны быть горизонтальными. Обычно предполагают, что величина о в момент возникновения кавитации определяется экспериментально по [c.638]

Плоские пластины 227, 230 Плотность жидкостей, влияние на возникновение кавитации ИЗ [c.672]

Топливо Т-2 — широкая бензино-керосиновая фракция, получаемая прямой перегонкой малосернистых и сернистых нефтей. Оно имеет меньшую, чем авиакеросины, плотность н вязкость, худшие противоизносные свойства и более высокое давление насыш,енного пара, способствующее возникновению кавитации в топливной системе самолета при высокой температуре топлива. [c.188]

Другие источники шума оборудования - гидро- и аэродинамические системы. Главная причина возникновения шума этих видов - неоднородность потока вследствие его периодического прерывания (сирены, компрессоры и вентиляторы создают дополнительный повышенный шум в широкой полосе частот), турбулентности, вихрей, кавитации и т. д. Неоднородность потока вызывает градиенты скоростей частиц жидкости или газа, что обусловливает местные изменения плотности и давления рабочей среды. Эти колебания распространяются как акустические волны, проникая в конструкции и излучаясь в окружающее пространство [1,5,6,12,14,33,37,40,49,50]. [c.5]

Возникновение акустической кавитации в среде только усугубляет сложность течения гетерогенно-диффузионных процессов в звуковых полях, привнося совершенно другие аспекты воздействия, свойственные только этому своеобразному феномену. При больших плотностях звуковой энергии подавление кавитации, по всей видимости, должно способствовать увеличению эффективности действия акустических колебаний на протекание гетерогенно-диффузионных превращений. [c.572]

На рис. 36 показано изменение величины расхода, соответствующего моменту возникновения кавитации в центробежном насосе (диаметр всасывающего патрубка 120 мм), в зависимости от плотности взвесенесущего потока [c.107]

Широкофракционное топливо Т-2 в отличие от Т-1, ТС-1 и Т-7, представляющих собой керосины, имеет широкий фракционный состав —оно является смесью керосина и бензина может вырабатываться как из малосернистых, так и из сернистых нефтей по сравнению с керосинами имеет меньшую плотность (не ниже 0,755 при 20° С) и вязкость, худшие противоизносные свойства и более высокое давление насыщенного пара, способствующее возникновению кавитации в топливной системе самолета по коррозионным свойствам не отличается от ТС-1. Для самолетов, не имеющих наддув основных топливных баков, при работе на Т-2 в случае высокой температуры топлива в жаркую погоду ограничена высота полета. [c.292]

Воздействие УЗ на кинетику электрохимич. процессов при малых интенсивностях обусловлено гл. обр. возникновением в электролите акустических течений, к-рые, вызывая перемешивание электролита, способствуют выравниванию концентрации ионов и дегазации электролита в при-катодпом слое. При увеличении интенсивности УЗ и возникновении кавитации эффективность УЗ-вого воздействия на электрохимич. процессы возрастает. Находяпдиеся в порах и треш,инах катода зародыши газовой фазы усиленно растут и покидают электролит, т. е. усиливается дегазация происходит очистка поверхности катода, к-рая приводит к увеличению его активной поверхности почти в 3 раза резко усиливаются микромасштабные акустич. течения, а с ними и процессы перемешивания. Всё это способствует интенсификации процесса электроосаждения ускоряется растворение металла анода, ослабляется истончение электролита вблизи катода (даже при плотностях тока до 7—8 А/дм ). Под действием УЗ снижается потенциал выделения водорода (см. табл.), и, следовательно, процесс дегазации электролита идёт при меньших напряжениях. В результате действия этих факторов заметно увеличивается выход металла по току [c.64]

В жидкости распространение интенсивных звуковых волн может вызывать акустич. кавитацию — появление в сплошной среде интенсивно пульсирующих полостей, сопровождающееся излучением мошцых акустич. импульсов сжатия и возникновением микропотоков вблизи пузырьков. С физ. точки зрения кавитацию можно рассматривать как процесс кумуляции энергии, плотность к-рой в окрестности пузырька превышает среднюю плотность энергии акустич. поля в 10 —10 раз. [c.292]

Существует способ непосредственного осаждения Сг на алюминиевые сплавы АК4 и ВД17, которые перед хромированием подвергали обычной обработке в ще.точн и осветлению в растворе НК Оз, Осаждение Сг проводилось в стандартном хромовом электролите при30°С и плотности тока 50. Л дм в ультразвуковом поле. Частота ультразвука 22 кГц, интенсивность 5— 6 Вт/см", что обеспечивало возникновение интенсивной кавитации в электролите, Ультразвуковые колебания возбуждались сразу же после загрузки деталей в электролит и продолжались 1—2 мин, в результате чего разрушалась окисная пленка. Ее повторное образование на поверхности А1 исключалось вследствие продолжающегося ультразвукового воздействия воздействие прекращалось после включения тока через 1—2 мин. По этому способу осаждались хромовые покрытия толщиной 30—40 мхм, обладающие высокой прочностью сцепления с основой. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...