Коэффициент внутреннего трения критический

Критические скорости первого и второго рода имеют место и при учете инерции поворота и гироскопического эффекта дисков. Чтобы в этом убедиться, добавим в правую часть уравнений (П.50), взятых без коэффициентов внутреннего трения, соответствующие [c.66]

Существуют критические значения указанных обобщенных переменных, при которых и наступает рассматриваемый переход двухфазного потока в плотный движущийся слой и наоборот. Поскольку численные определения Re сейчас затруднены (неизвестны коэффициенты внутреннего трения движущегося слоя), то проведено предварительное определение критического числа Фруда по выражению [c.655]

Теплообразование и теплообмен. Как отмечалось выще (см. п. 1.4), резина является конструкционным материалом с большим коэффициентом внутреннего трения, что приводит к диссипации механической энергии, подведенной к резиновой детали как при статическом, так и при динамическом нагружении. Проведенные исследования [50] показывают, что на теплообразование идет не менее 80 % диссипированной энергии. При циклическом деформировании резинового упругого элемента муфты (в случае компенсации муфтой радиальной несоосности или углового перекоса, а также при действии переменного вращающего момента, обусловленного наличием крутильных колебаний) частота нагружения обычно оказывается достаточно высокой, так как эти муфты используются в высокоскоростных ступенях передач. Это приводит к саморазогреву упругих элементов муфт, причем температура может достигать критических значений для используемой марки резины, вызывая ее деструкцию. [c.36]

Формула (6. 24а) показывает, что на критических режимах коэффициент затухания от внутреннего трения не зависит. [c.203]

В турбулентных течениях не удается установить простых выражений внутреннего трения. Приходится обращаться к экспериментам. Рейнольдс первый экспериментально определил верхнее критическое значение параметра Re, при котором в трубе устанавливается турбулентное течение, и отметил переходную область между ламинарными и турбулентными течениями. В турбулентных течениях гидравлический коэффициент трения выра- [c.180]

Гидравлический расчет горизонтальных газопроводов низкого давления (до 0,05 кгс/см ) производится с учетом режима течения газа. Различают три режима течения газа ламинарный (Re 2000), критический (20004000). Каждому режиму отвечает определенная величина коэффициента гидравлического трения к, зависящая от относительной эквивалентной шероховатости стенок трубопроводов kg/d (где kg — абсолютная эквивалентная шероховатость стенок труб, см d — внутренний диаметр газопровода, см) и числа Рейнольдса Re. [c.46]

Составляющая внутреннего трения с коэффициентом в формулах отсутствует, так как прогиб ротора принимает вид статического прогиба. На рис. 7.26 показана зависимость амплитуд прогибов от величины коэффициента трения. При больших коэффициентах прогиб на критической скорости соизмерим с эксцентриситетом балансировки а. При малом демпфировании он может быть на один-два порядка больше. [c.367]

Поэтому, при достижении давлений прессования, близких к критическим, процессы разрушения частиц порошка будут преобладать над процессами микродеформирования и истечения материала в микропоры. Такой механизм уплотнения указывает на необходимость связывания критического давления прессования керамических порошков с пределом прочности на сжатие. Подтверждением этого является и то, что при экстараполяции экспериментальных данных из [ПО] до К = 1 получаются значения критического давления, близ — кие к пределу прочности на сжатие. Коэффициенты внутреннего трения, бокового давления и приведения к гидростатическому прессованию определялись по формулам (3,83), (3.81), (3.84) аналогично тому, как это было сделано в п. 3.4.1, [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...