Насосный агрегат турбонасосный

В последнее время для привода насосов различных вспомогательных систем начинают применять гидротурбины, приводимые жидкостью высокого давления, подаваемой от основного мощного насоса. Примером подобных конструкций могут служить насосные агрегаты топливной системы самолета, расположенные в различных баках [1 ]. Одним из достоинств агрегата с гидротурбиной является отсутствие уплотнения вала и обеспечение полной герметичности. Принцип действия турбонасосного агрегата с центробежным насосом заключается в следующем. Жидкость под высоким перепадом давления = Рх — вращает гидротурбину, на общем валу с которой расположено колесо насоса. Насос нагнетает в магистраль значительно больший расход жидкости под меньшим перепадом давления Арз = Ра — Рс- Кроме того, в эту магистраль поступает расход жидкости Qi от гидротурбины, суммируясь с подачей насоса. [c.35]

На самолете предусматривалась установка трех двигателей РД-1 (тягой 300 килограммов) первоначально одного - в хвостовом коке (1-й этап), а затем егце двух — в гондолах, позади кислотных баков (2-й этап), или трехкамерного двигателя РД-3 (тягой 900 килограммов) - в обоих случаях с приводом для вращения насосного агрегата от мотора. Для питания двигателя возможно также использование автономно действующего турбонасосного агрегата с расположением его позади кабины пилота. Однако, как пишет Королев, это представляется менее выгодным (по весу, габаритам, дополнительной необходимости в воздухе, воде, масле, подогреве и прочее) по сравнению с приводом от мотора при форсированных оборотах насоса для обслуживания трех камер. [c.306]

В насосной системе подачи (рис. 1.2) внутри баков с компонентами, например с помощью баллона со сжатым газом, поддерживается небольшое давление, необходимое для обеспечения работы без кавитационного срыва насосов. Давление, под которым топливо подается в камеру сгорания, создается насосами, приводимыми в движение от двигателя — обычно от турбины. В дальнейшем агрегат, состоящий из насосов и двигателя, будем называть насосным агрегатом. Если в насосном агрегате в качестве двигателя используется турбина, то такой агрегат будем называть турбонасосным агрегатом (ТНА). Рабочим телом турбины является газ, полученный в газогенераторе двигателя при сгорании компонентов топлива [c.8]

При насосной системе подачи топлива основное повышение давления его компонентов создается не в баках, а насосами 12, 16 (см. рис. 6.6, в, г). Привод насосов осуществляется газовой турбиной 15. В большинстве случаев в качестве источника газа для привода турбины турбонасосного агрегата (ТНА), включающего насосы и турбину, используются жидкостные газогенераторы (ЖГГ) 14, работающие, как правило, на основных компонентах топлива ЖРД. Продукты генерации в ЖГГ называются окислительными, если они получены при избытке окислителя (коэффициент избытка окислителя а > 1), и восстановительными, если имеется избыток топлива (а < 1). [c.265]

В составе ЖРД с насосной подачей имеются насосы и агрегат для их привода им чаще всего является газовая турбина. Ее объединяют вместе с одним или двумя насосами в так называемый турбонасосный агрегат (ТНА). Для привода турбины в составе ЖРД с ТНА необходимо иметь газогенератор. В зависимости от того, выбрасывается ли отработанный газ из турбины в окружающую среду или вводится в основную камеру и дожигается в ней, различают двигатели без дожигания и двигатели с дожиганием. [c.14]

В ЖРД с вытеснительной системой подачи топлива входит камера с арматурой и ее автоматикой с насосной системой — камера с турбонасосным агрегатом и необходимой арматурой [c.333]

В ЖРД применяют два вида системы подачи топлива вытеснительную и насосную. При вытеснительной системе подачи компоненты топлива вытесняются из баков газом, давление которого превышает давление в камере сгорания. Насосная система подачи - система подачи компонентов топлива в камеру сгорания и газогенератор с помощью турбонасосного агрегата (ТНА), состоящего из нескольких насосов и турбины. Рабочим телом турбины является газ - продукты разложения или низкотемпературного горения в газогенераторе (ГГ основного или вспомогательного топлива. Вытеснительная система подачи применяется во вспомогательных двигателях, насосная - в маршевых. [c.8]

Турбонасосный агрегат ПТН - 500 - 186 - 130 используется в качестве главного питательного насоса. Насосный агрегат состоит из главного и предвключенного насосов, соединенных зубчатыми муфтами с двумя концами вала приводной турбины. Главный насос непосредственно соединяется с валом турбины, а предвключенный - через понижающий редуктор (п = 2555 1/мин). [c.32]

БНГ - бустерный нас с горючего БЫА - бустерный насосный агрегат БНО - бустерный насос окислителя БР — баллистическая ракета БТЫА - бустерный турбонасосный агрегат [c.4]

В состав ЖРД с насосной подачей входит турбонасосный агрегат. Тур-бонасосным агрегатом жидкостного ракетного двигателя назьшают агрегат ЖРД, предназначенный для насосной подачи топлива в камеру и газогенератор. ТНА обычно состоит из насосов (окислителя и горючего) и приводящих их в действие турбин. В ряде случаев в ЖРД имеют два ТНА (окислителя и горючего), т.е. каждый насос приводится своей турбиной. Кроме основных ТНА в состав ЖРД включают в ряде случаев бус-терные ТНА, устанавливаемые на входе в основные ТНА и предназначенные для повышения давления на входе в насосы основных ТНА. [c.27]

Бода насосов используются газовые турбины. Обычно турбина и ласосы двигателя объединены в единый турбонасосный агрегат (ТНА). В наиболее распространенных схемах ЖРД с насосной системой подачи в качестве рабочего тела турбины обычно исполь-х уются продукты реакции то ли специальных (например, перекись водорода), то ли основных компонентов, на которых работает двигатель . Для получения рабочего тела турбины заданной температуры и давления — так называемого генераторного газа — служит специальная камера сгорания — газогенератор. [c.24]

Двигатели боковых блоков ракеты СК имеют индекс РД-107 и центрального— РД-108. Внешний вид первого из иих с двумя управляющими камерами показан на рис. 3.6. Этот двигатель дает тягу 102 тс при удельной тяге 314 единиц в пустоте. Для работы турбины требуется запас перекиси около полутора тонн. Вытеснительная подача такого количества перекиси привела бы к весьма ощутимЕ,1м весовым потерям. Поэтому в двигателях РД-107 и РД-108 применена насосная подача перекиси, и не только перекиси, но заодно и жидкого азота для наддува топливных баков. Турбонасосный агрегат стал четырехнасосным (рис. 3.7). Один насос для кислорода 2, второй - для керосина 3 и два маленьких насоса 4 и 5 — для перекиси водорода и для [c.113]

В автономных ЖРД с насосной подачей применяется привод насосов от турбины. Обычно турбина и насосы для обоих компонентов монтируются на одном валу и весь агрегат иазывается турбонасосным агрегатом (сокращенно ТНА), а система подачи с ТНА называется турбонасосной. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...