Натяг - Понятие

Бандаж закрепляется на центре особым образом — посадкой с натягом. Для этого внутренний диаметр 2 бандажа делают несколько меньше наружного диаметра (1х центра. Введем понятие относительного натяга [c.92]

Различают две системы образования посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия минимальный размер его равен номинальному размеру. Отклонения размеров отверстия направлены в сторону увеличения диаметра отверстия. Размеры отверстия не зависят от вида посадки необходимая посадка при системе отверстия создается путем изменения размеров вала. В системе вала, наоборот, наибольший предельный размер вала принимают равным номинальному размеру. Отклонения размеров вала направлены в сторону уменьшения диаметра вала. Различные посадки при системе вала обеспечиваются путем назначения различных по величине допусков на размеры отверстия (рис. 11.3, г) I — посадка с зазором П — посадка переходная III — посадка с натягом. Стандартом СЭВ 145—75 введены также понятия проходного и непроходного пределов размера. [c.216]

Понятия о предельных размерах и предельных отклонениях, допуске и поле допуска, зазорах и натягах, посадках в системе основной гайки (системе отверстия) и в системе основного болта или винта (система вала) соответствуют приведенным выше. [c.493]

Введем понятие относительного натяга [c.87]

Понятие о посадках. Посадкой называется характер соединения деталей, определяемый разностью между диаметром отверстия и диаметром вала, создающий большую или меньшую свободу их относительного перемещения или степень сопротивления взаимному смещению. Другими словами, посадка - характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов. [c.103]

Из-за неточности выполнения размеров отверстия и вала зазоры и натяги в соединениях, рассчитанные из эксплуатационных требований, не могут быть выдержаны точно. Отсюда появляется понятие допуск посадки . [c.349]

Терминология. Понятие о посадках. Зазор. Натяг. [c.589]

Следует различать зазор до посадки подшипника и зазор после посадки, который всегда меньше начального зазора вследствие изменения диаметров колец из-за натяга при посадке. Существует еще понятие — [c.498]

Понятия о предельных размерах и предельных отклонениях, допуске и поле допуска, зазорах и натягах, посадках в системе основной гайки (системе отверстия) и в системе основного болта или винта (система вала) соответствуют приведенным ранее (см. стр. 737—738) и могут быть отнесены соответственно к среднему, наружному и внутреннему диаметрам резьбы. [c.752]

Основные понятия, принятие в национальных системах допусков, остались в ISA в общем без изменения. Сюда относятся такие понятия, как отверстие", вал , номинальный размер , отклонения , допуск , зазор , натяг , система отвер- [c.225]

Наконечники алмазные 411 Наладки кулачков 71, 75 Натяг - Понятие 439 [c.489]

Основные термины и определения, рассмотренные ранее, такие как размер, номинальный размер, действительный размер, наибольший предельный размер, наименьший предельный размер, отклонение размера, верхнее предельное отклонение, нижнее предельное отклонение, допуск размера, посадка, зазор, натяг, система отверстия, система вала остаются в силе, ро вводятся и некоторые новые понятия. [c.231]

Рис. 98. К понятию зазор и натяг

Подвижное или неподвижное соединение деталей может быть выполнено за счет отклонений сопряженных размеров вала или отверстия в ту или иную сторону от их номинальных размеров. Степень отклонения размеров определяется соответствующими ГОСТами. Номинальный размер служит началом отсчета отклонений. 1 Допуском размера называется разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (ГОСТ 7713—62). Посадкой называется характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров и натягов. Понятия о размерах, характеризующих допуски и посадки, можно уяснить из схем, приведенных на фиг. 149. В допусках пользуются системой отверстия и системой вала. В системе отверстия для всех посадок одного класса точности при данном номинальном размере допуск на размер отверстия остается посто- [c.86]

В системе допусков имеются понятия, определяющие характер соединения двух сопрягаемых деталей, — зазор и натяг. [c.59]

Обобщенное понятие зазора, включающее при отрицательном знаке натяг, назовем зазором в широком смысле. [c.30]

Допуски и посадки. Основные понятия. Зазор. Натяг. Посадка. [c.276]

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О ЗАЗОРАХ И НАТЯГАХ [c.117]

Для оценки точности соединений (посадок) пользуются понятием допуска посадки, под которым понимается разность между наибольшим и наименьшим зазорами (в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим натяга.ми (в посадках с натягом). [c.18]

Номинальный и действительный размеры. 2. Точность изготовления и погрешности. 3. Понятие о допуске. 4. Отклонения. Простановка допусков на чертежах. 5. Понятие о посадках. Группы посадок. 6. Посадки с зазором. 7. Графическое изображение полей допусков и посадок. 8. Посадки с натягом. 9. Переходные посадки. [c.14]

Материал, приведенный в данной теме, несколько превосходит тот объем, который подразумевается под основными понятиями о размерах и сопряжениях в машиностроении. В частности, подробно рассмотрен вопрос об определении зазоров и натягов, об основных особенностях различных групп посадок. [c.46]

Понятие среднего зазора и среднего натяга введено в связи с тем, что, как показывают теория и практика, наибольшую вероятность при изготовлении всегда имеют детали с размерами, близкими к средним, которые обеспечивают в большинстве случаев средние зазоры и натяги. [c.62]

Основные понятия о зазорах и натягах. Системы допусков и классы точности 57 [c.57]

В системе ГОСТ нет понятия об основных отклонениях. Положение ближайшей границы полей допусков неосновных деталей относительно нулевой линии предусмотрено таким, чтобы, например, для подшипников скольжения при наименьшем (гарантированном) зазоре обеспечивалось жидкостное трение при наименьшем натяге должна обеспечиваться прочность соединения и т.п. [c.157]

Понятие о посадках, зазорах и натягах [c.12]

Согласно определению понятий зазора и натяга можно написать в соответствии с фиг. 11 [c.35]

Образование различных посадок связано с понятиями посадки в системе отверстия и посадки в системе вала. Посадки в системе отверстия—это посадки, в ко -торых различные зазоры или натяги получают соедине нне а различных валов (найример, б , т, р в др.) с основным отверстием Я. [c.30]

Понятие среднего зазора (а в дальнейшем и среднего натяга) введено в связи с тем, что, как показывает теория и опыт, наибольшую вероятность при изготовлении всегда имеют детали с размерами, близкими к средтшм (средний размер есть полусумма наибольшего и наименьшего предельных размеров), а, значит, в большинстве случаев и зазоры будут близки к средним. [c.31]

Понятия о действительном и предельном размерах требуют дополнительных разъяснений, которые учитывали бы неизбежные отклонения формы реальных поверхностей. Отклонения формы приводят к тому, что действительный размер (который определяется как расстояние между диаметрально противоположными точками поверхности в нормальном сечении, проверяемое двухконтактным средством измерения) в различных сечениях и точках поверхности одной и той же детали может быть неодинаков. Таким образом, реальный элемент детали характеризуется не одним, а совокупностью действительных размеров. Предельными размерами должны быть ограничены все действительные размеры рассматриваемого элемента. Для сопрягаемых элементов и этого условия недостаточно, поскольку могут быть такие отклонения формы (например, изогнутость, — см. п. 2.2), при которых ни один из действительных размеров не характеризует возможностей соединения с сопрягаемой деталью и получающихся в соединении зазоров или натягов. Например, изогнутый валик, показанный на рис. 1.5, нельзя свободно ввести в отверстие правильной формы с таким же диаметром (1)д = d . Сборка без усилия с сохранением возможности взаимного перемещения вала и отверстия в данном случае может быть при условии, что Од д, где — диаметр описанного вокруг вала цилиндра с длиной L, равной осевой длине соединения. Этот цилиндр имитирует сопрягаемую деталь — отверстие правильной формы, находящееся в плотном соединении (с нулевым зазором и натягом) с данным валом. Поэтому применительно к цилиндрическим сопрягаемым отверстиям и валам предельные размеры должны истолковываться следующим образом. Для отверстий диаметр наибольшего правильного воображаемого цилиндра, который может быть вписан в отверстие так, чтобы плотно контактировать с наиболее выступающими точками его поверхности, не должен быть меньше, чем проходной предел размера (jDmin). а наибольший действительный диаметр отверстия в любой точке не должен быть больше, чем непроходной предел размера (Ошах)- Для валов диаметр наименьшего правильного воображаемого цилиндра, который может быть описан вокруг вала так, чтобы плотно контактировать с наиболее выступающими точками его поверхности, не должен быть больше, чем проходной предел размера (dmax). а наименьший действительный диаметр вала в любой точке не должен быть меньше, чем непроходной предел размера ( щщ)- Такое истолкование предельных размеров, известное как принцип подобия, или правило Тейлора, позволяет ограничить пределами допуска размера любые отклонения формы сопрягаемых поверхностей и положено в основу проектирования предельных калибров (см. п. 1.3). [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...