Съезд обыкновенный

Разбивка съезда между параллельными путями. Обыкновенный съезд применяется в случаях, когда ширина междупутья Е меньше или равна 7 м. [c.384]

Рис. 247. Схема разбивки обыкновенного съезда

Одной из наиболее простых и широко распространенных комбинаций укладки двух переводов является одиночный нормальный съезд (рис. 25, а). Реже устраиваются перекрестные съезды (рис. 25,. 6). В состав нормального съезда входят два обыкновенных перевода и прямая вставка между ними, которая должна быть не короче 4,5 м. При большом междупутье для сокращения длины съезда устраиваются иногда так называемые сокращенные съезды (рис. 25, в). В перекрестном съезде применяются четыре обыкновенных стрелочных перевода и одно глухое пересечение. Если переводы перекрестного съезда будут иметь марку N, то глухое пересечение будет иметь марку 2/М, т. е. марку двойного угла острой крестовины. [c.31]

Менее распространенными являются промежуточные стрелочные улицы, пересекающие парки посередине под углом крестовины марки /э (рис. 30). Их можно встретить в основном на крупных узлах и на тупиковых станциях. Основной принцип их конструирования аналогичен конечным стрелочным улицам можно считать, что промежуточные улицы.это набор подряд лежащих обыкновенных или сокращенных съездов. С тем чтобы ось такой улицы была прямолинейной, вместо двух встречно уложенных обыкновенных переводов применяют один перекрестный перевод. [c.35]

К соединениям путей, обеспечивающим переезд подвижного состава с одного пути на другой, относятся (рис. 146) соединения двух путей в ОДИН съезды, соединяющие два соседних пути стрелочные улицы, соединяющие ряд путей в один, а также треугольники и петли (рис. 147)—путевые устройства для поворота подвижного состава на 180°. В местах соединения путей применяются стрелочные переводы. В депо старых (веерных) конструкций соединение путей осуществляется при помощи поворотного круга. В местах пересечений путей применяются глухие пересечения и перекрестные переводы. Съезды различают обыкновенные (одиночные) нормаль- [c.127]

Разбивка обыкновенного съезда (рис. 262) производится следующим образом. [c.261]

Разбивка перекрестного съезда производится следующим образом. Разбивают сначала один съезд, положим 2 — 3 (рис. 263), как и при разбивке обыкновенного прямого съезда. [c.261]

Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются главнейшим видом соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют наибольшее распространение на дорогах мира (например, на дорогах СССР их около 98% из всех видов соединений путей) и представляют собой основу ряда других видов соединений и пересечений рельсовых путей (например, съездов, стрелочных улиц и др.). [c.69]

Нормальный перекрестный съезд между двумя прямыми параллельными путями (рис. 81) представляет собой пересечение двух обыкновенных съездов с помощью глухого ромбического пересечения марки 2/Ы. Нормальный перекрестный съезд позволяет осуществить движение поездов по четырем направлениям на довольно коротком отрезке стрелочной горловины. Поэтому они и применяются в стесненных местах станций. [c.105]

Расстояние от конца крестовины обыкновенного перевода марки до оси симметрии съезда [c.559]

Другим распространенным устройством для соединения путей являются съезды. В зависимости от расположения соединяемых путей съезды бывают обыкновенные, перекрестные и сокращённые. [c.82]

Обыкновенный съезд (рис. 8.6) состоит из двух одиночных стрелочных переводов и соединительного пути длиной (1, укладываемого между корнями их крестовин. [c.73]

Привести в осях путей схемы обыкновенного и перекрестного съездов. [c.240]

При укладке переводов в съезды появляется определенная специфика в раскладке брусьев в зависимости от типа съезда и величины междупутья. В обыкновенном съезде, как правило, изменения в раскладке касаются лишь последних длинных брусьев. В перекрестном съезде изменения в раскладке брусьев более существенны. Прежде всего брусья под переводом, включая соединительную часть и зону крестовины, укладываются перпендикулярно осям путей прямых направлений. Кроме этого, на части перевода приходится применять брусья неэпюрной длины (начиная с брусьев длиной 4,0 м и более). Поскольку от хорошей раскладки в существенной мере зависит стабильное состояние подрельсового основания и всего пересечения в целом, съезды надо укладывать строго в соответствии с проектными эпюрами. [c.27]

При необходимости соединить два параллельных пути встречными съездами иногда прибегают к укладке так называемого перекрёстного съезда (фиг. 123), состоящего из четырёх обыкновенных стрелочных переводов и глухого пересечения. Угол глухого пересечения равен двойному углу острых крестовин обыкновенных переводов, т. е. 2а. Поэтому для простоты марки глухих пересечений принято обозначать, как двойные марки крестовин обыкновенных перр-волов, т. е. 2/9=1/4,5 или 2/11 = 1/5,5, [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...