Мостик крестовины

Молоток костыльный ЭПК-3 или ЭПК-2 454 Мостик крестовины 239 Мощение 26, 27, 30, 41—43, 72 [c.565]

Прикрепление крестовины и контррельсов к брусьям. Крестовины сборные с литым сердечником в общей отливке с изнашиваемой частью усовиков укладываются на лафетах и двух мостиках — под передним и задним стыками. Лафеты и мостики прикрепляются к крестовине плоскими клеммами, а к брусьям шурупами. У крестовин типа Р65 марки 1/22 передний стык уложен на подкладках. Между лафетом и мостиками усовики укладываются на двойных подкладках с клеммным прикреплением подошвы рельса (в крестовинах типа Р65 марок и /9) или с костыльным (типов Р43, Р50, Р65 марки Vaa)- К брусьям подкладки прикрепляются шурупами. Цельнолитые крестовины укладываются без лафетов и мостиков на подкладках с клеммно-шурупным прикреплением. [c.239]

Смена сборной крестовины вместе с лафетом без расшивки стыковых мостиков производится в такой последовательности. [c.377]

В подготовительный период на 1, 3, 4 и 6-м болтах устанавливают по одной дополнительной шайбе, а 2-й и 5-й болты на передних стыках снимают опробуют закладные болты и клеммы на переднем стыковом мостике и в хвосте крестовины зачищают заусенцы на брусьях, антисептируют места зачистки расшивают по одному костылю с каждой стороны крестовины, антисептируют костыльные отверстия и закладывают пластинки-закрепители вывинчивают по одному шурупу на каждом брусе с обеих сторон крестовины, опробуют остальные шурупы, прикрепляющие лафет при наличии связных полос снимают болты и прокладки в соединительных уголках средней и концевых частей полос. [c.377]

В основной период ограждают сигналами остановки место работ снимают болты, накладки и клеммы на стыках крестовины расшивают костыли на брусьях, антисептируют отверстия и вставляют пластинки-закрепители снимают шурупы на лафете сдвигают крестовину вместе с лафетом в сторону оси прямого пути и убирают ее за пределы стрелочных брусьев зачищают брусья под лафетом, обметают и антисептируют места зачистки. Разработанные шурупные отверстия рассверливают и в них устанавливают на клею КБ-3 втулки с распорными клиньями надвигают крестовину на место сболчивают четырьмя болтами передние стыки крестовины и ставят клеммы на переднем мостике сболчивают двумя болтами стык в хвосте крестовины и ставят стыковые болты и клеммы на заднем мостике зашивают костыли на брусьях, кроме лафетных завинчивают шурупы на каждом лафетном брусе с обеих сторон крестовины (предварительно просверлив отверстия диаметром 16 мм). Проверяют положение крестовины по уровню, ширину колеи у острия и в стыках крестовины по двум направлениям и окончательно закрепляют крестовину шурупами, костылями и клеммами снимают сигналы остановки. [c.377]

Сборная крестовина монтируется на листе-мостике, который располагается примерно под зоной врезки сердечника в усовик. Крестовина крепится к этому мостику стрелочными клеммами и закладными болтами. Мостик крепится к брусьям шурупами. [c.20]

В сложных условиях эксплуатации в крестовинах прежде всего появляются выкрашивания литой части усовика по линии врезки, выкрашивания боковой выкружки сердечника, седловины на усовике в зоне передней врезки и на сердечнике в сечении около 20 мм. Еще имеются, хотя и в меньшем, чем раньше количестве, трещины в подошве суженой хвостовой части сердечника, связанные с дефектами литья, а также особенностями конструктивного оформления корневого стыка, лишенного корневого мостика. [c.112]

Новую крестовину располагают против сменяемой снаружи или внутри колеи отклоненного пути. Подготовительные работы начинают три монтера пути, которые ставят дополнительные шайбы на четырех болтах и снимают два болта, опробуют закладные болты и клеммы на стыковых мостиках один монтер зачищает заусенцы, удаляет третьи и четвертые костыли, антисептирует костыльные отверстия и места зачистки, ставит пластинки-закрепители два монтера вывинчивают в лафете по одному шурупу с обеих сторон крестовины, опробуют остальные шурупы. [c.373]

Смена крестовины (без смены лафета, стыковых мостиков и подкладок) [c.91]

Порядок производства работ по смене сборной крестовины типы Р50 вместе с лафетом без расшивки стыковых мостиков следующий. [c.174]

После установки крестовины на место первый и второй монтеры пути сболчивают четырьмя болтами передние стыки крестовины и ставят клеммы на переднем мостике третий и четвертый сболчивают двумя болтами стык в хвосте крестовины, затем третий монтер пути продолжает постановку болтов и клемм на заднем мостике, а четвертый забивает костыли на брусьях, кроме лафетных пятый и шестой монтеры пути просверливают электродрелью шурупные отверстия по одному на каждом лафетном брусе с обеих [c.174]

В задней части мостика выключения закреплена колодка 20, где помещены два винта выключения, с помощью которых приводится в движение крестовина ходовых собачек главного механизма винт 21 при печатании на нижнем регистре, винт 22 — на верхнем. Установленное положение этих винтов закрепляет общий стяжной винт 23. Необходимо так регулировать винты, чтобы выключение главного механизма при обоих регистрах происходило в единой точке приближения литерного рычага к бумагоопорному валу. [c.70]

Ремонт. При неисправности главного механизма прежде всего надо проверить жесткость крепления корпуса главного механизма на задней связи рамы корпуса машины. Ось анкерного колеса должна вращаться в центрах без затирания, но и без ощутимого люфта. Если на неподвижной и ходовой собачках обнаружится выработка, то их надо заменить другими. Также необходимо проверить исправность пружин крестовины и рычагов, ставящих ходовую собачку в положение для захвата следующего зуба анкерного колеса. Общее выключение собачек главного механизма регулирует винт 14, взаимодействующий с винтами на мостике выключения. При этом следует учесть, что один оборот такого винта изменяет линию выключения литерных рычагов на 5,5 мм. Также надо следить, чтобы крайние литерные рычаги выключались несколько раньше центральных. Неподвижная собачка входит в зубья анкерного колеса с помощью винта 16. Степень захода ходовой собачки в зубья анкерного колеса регулируется винтом/5. [c.76]

При ударе по клавише печатающего механизма литерный рычаг отводит дугу 13 мостика выключения, на котором имеется колодка с двумя винтами винт 10 выключает крестовину ходовых собачек при печатании на нижнем регистре, винт 14 — при печатании на верхнем. Мостик выключения возвращается в исходное положение силой спиральной пружины 11 яа. растяжение, имеющей длину 23,5l f мм при наружном диаметре 3,2+ 0,2 мм, навитой из стальной проволоки диаметром 0,3 мм с числом рабочих витков 55,5. [c.105]

Зазор между площадкой выключения мостика и винтом выключения крестовины ходовых собачек при исходном положении мостика должен составлять 0,1—0,4 мм. Внизу на крестовине ходовых собачек имеется другой винт регулировки, который ограничивает степень захода неподвижной собачки в зуб анкерного колеса. Этот винт при работе машины упирается в рычаг, который, если его отвести в сторону, увеличит ход крестовины и даст возможность снять литерные рычаги с оси сегмента. [c.133]

Храповое колесо ленточного механизма Центр крестовины ходовых собачек Центр оси анкерного колеса Центр оси мостика выключения Чашка ножки корпуса [c.190]

У сборной крестовины передние стыки устроены по типу обычного накладочного стыка. В хвостовом стыке примыкающие рельсы крепятся к сердечнику двумя накладками, расположенными с обеих сторон хвоста сердечника. Между примыкающими рельсами располагается литой вкладыш. Для уменьшения возможности появления вертикальных ступенек между примыкающими этементами под стыком располагается корневой мостик, 20 [c.20]

У цельнолитой крестовины стыки переднего и заднего вылетов устроены одинаково каждый из них собирается с помощью двух накладок и вкладыща между примыкающими рельсами. Вместо мостика в этом случае укладываются подкладки. Кроме этого, у цельнолитых крестовин отсутствует мостик и под средней частью, а нагрузки на брусья передаются через подкладки, к которым крестовина крепится стрелочными клеммами и болтами. [c.21]

ТОБИНЫ равноценны. Крестовина монтируется на отдельных подкладках вместо мостика. Передний и хвостовой стыки сделаны одинаковыми по типу накладочно-вкладышного стыка типовых крестовин, но без корневых мостиков. Передний стык располагается на брусе, хвостовой на весу. Эпюра раскладки брусьев под крестовиной не изменилась. За счет уменьшения количества основных комплектующих деталей с 34 до 19 трудоемкость изготовления предлагаемой конструкции уменьшается на 40%, Эти опытные крестовины сейчас проходят эксплуатационную проверку, [c.118]

В подготовительный период опробуют стыковые болты в переднем вылете и хвосте крестовины, смазывают их и ставят на место, надев дополнительные шайбы. То же делают с клеммными болтами на стыковых мостиках и крестовинных подкладках. Вывертывают 50 % шурупов на лафете крестовины сверлят отв )стия ддя штепсельных или болтовых соединителей. [c.78]

В основной период (рис. 2.53) разболчивают передний и задний стыки крестовины, снимают накладки и рельсовые соединители, вывертывают оставшиеся шурупы, снимают клеммные, болты на стыковых мостиках и крестовинных подкладках, антисептируют шурупные отв >стия. Сдвигают старую крестовину вместе с лафетом, зачищают заусенцы с антисептированием зачищенных мест, надвигают новую крестовину, скрепляют ее накладками с рельсами, устанавливают снятые болты и завертывают шурупы, обеспечивая при этом необходимую ширину колеи в сечениях у начала сердечника и в стыках по всем направлениям. [c.78]

Под крестовинами в зависимости от их конструкции укладывают специальные плоские крестовинные подкладки, мостики или лафеты. Лафетами называются мостики, перекрывающие три и большее количество переводных брусьев. К переводным брусьям крестовины прикрепляют костылями, а к лафетам — лапками-удержками. [c.123]

ЭТОМ выполняют следующие работы разболчивают стыки разрыва рельсовых плетей, корня остряков и задних стыков крестовины со снятием накладок расшивают стрелочный перевод и закрестовинные рельсы снимают лапки-удержки в корневом креплении остряков и на стыковых мостиках, снимают вертикальные болты контррельсов грузят краном УК-25 части стрелочного перевода и собранные в пакеты брусья на путеукладчик. [c.43]

На подготовленный балластный слой укладывают вторым краном УК-25 брусья и металлические части нового стрелочного перевода с зашивкой на каждом четвертом брусе, сболчивают стыки рельсов, корня остряков, задние стыки крестовины и укладывают флюгарочные брусья, устанавливают лапки-удержки в корневом креплении и на стыковых мостиках, вертикальные болты контррельсов, снимают инвентарные зажимы, устанавливают противоугоны. [c.44]

Улучшаются конструкции прежних типов стрелочных переводов. В ia THO TH, для большей стабильности ширины колеи в крестовинах типа Р65 марки 1/11 устанавливают распорки (первую — против горла крестовины, вторую — против математического центра). На стрелочном переводе типа Р65 с гибкими остряками при цельнолитой крестовине все контррельсовые вкладыши делают двухболтовыми для улучшения условий подбивки брусьев крестовину укладывают на отдельные подкладки передний и задний стыки монтируют на мостиках, что дает повышение сроков службы крестовин в 1,5 раза. [c.309]

При ударе по клавише литерный рычаг, приближаясь к буквоводителю, своим уступом отводит мостик выключения, который подает крестовину и выводит из зацепления с анкерным колесом ходовую собачку, вводя на ее место неподвижную собачку несколько раньше момента удара знака о бумагоопорный вал. [c.76]

I — вилка выключения 2 — гайка и контргайка оси анкео-ного колеса 3 — анкерное колесо 4 — ходовая шестерня б — ходовая собачка 6 — неподвижная собачка 7 — мостнк выключения в —дуга выключения 9 — направляющий штифт 10 — пружина мостика выключения И — пружина рычага, ограничивающего ход крестовины ходовых собачек-, 12 — зев для втулки включающего пальца ленточного механизма 13 — площадка для крепления главного механизма 14 — пружина анкерной собачки [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...