Дициклогексиламин

Соль СЖК и дициклогексиламина (5 9Ь-ный раствор МСДА-П в масле) [c.174]

Ниже приведены краткие характеристики этих вспомогательных способов борьбы с коррозией котлов при простаивании и ремонтах. В работе [33] описан способ влажной консервации металлических систем, в частности котлов и теплообменников, а также замкнутых контуров охлаждения. В качестве защитной среды предлагается применять 0,1—0,3%-ный раствор нитрита дициклогексиламина в воде. Раствор, имеющий нейтральную или щелочную реакцию, заливают в защищаемую систему, чтобы предохранить ее от коррозии во время остановок. Преимущество предлагаемого раствора— возможность его многократного использования, что особенно важно при краткосрочных простоях оборудования, например при ремонтных работах. [c.82]

Содержание дициклогексиламина — 35—50% по массе. Растворимость МСДА при 25° С г/100 г [c.106]

Защитное действие на металл оказывает не только нитрит-ион, но также и дициклогексиламин, образующийся в процессе гидролиза и переходящий в газовую фазу, окружающую металлоизделие [144 237]. Первоначально ингибиторы типа НДА были разработаны для защиты только стали и ковкого железа. Позже было [c.119]

В настоящее время нитрит дициклогексиламина является одним из наиболее изученных ингибиторов, проверенных в длительных (15—20 лет) натурных испытаниях на реальных изделиях в различных климатических зонах тропиках, районах с резкими суточными колебаниями температуры, а также в море. На рис. 21, е приведены данные скорости коррозии стали 40, упакованной в антикоррозионную бумагу НДА с различным содержанием ингибитора (1 — 20 г/м ингибитора НДА 2— 14 г/м и< — 10 г/м ) при расходе бумаги 3— 4 м на 1 м объема. [c.120]

В нашей стране выпускается аналог ингибитора УР1 300, известный под названием КЦА, с областями применения, аналогичными ингибитору НДА. Несмотря на то, что он обладает хорошими технологическими свойствами с точки зрения производства антикоррозионной бумаги и, в частности, высокой растворимостью в воде, он не нашел промышленного применения. Лучшими вариантами ингибиторов на основе циклогексиламина и дициклогексиламина оказались ингибиторы М-1, М-2, МСДА-1 и МСДА-2, представляющие собой солевую форму указанных химических веществ с техническими фракциями синтетических жирных кислот с числом углеродных атомов от 7 до 20. [c.122]

Данное уравнение характеризуется тем, что оно учитывает состояние жидкого ингибитора в бумаге, как фазы, свойства которой зависят от расстояния от стенок капилляра и, следовательно, может быть использовано для таких ингибиторов, как ИФХАН, цикло-и дициклогексиламин и т. д. Давление насыщенного пара (р ) может быть определено по уравнению Клапейрона—Клаузиуса [II, исходя из скрытой теплоты испарения (АЯи) [c.167]

Наиболее эффективным способом консервации, причем весьма экономичным, является использование ингибиторов. Ингибиторы — химические соединения, способные предотвращать или тормозить коррозию металлов и сплавов либо при непосредственном контакте (контактные ингибиторы), либо в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). Летучие ингибиторы используются в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов, а контактные — в виде растворов в воде или маслах, смазках [25, 51 I. Летучие ингибиторы способны испаряться и попадать на поверхность изделия, включая труднодоступные места (щели, зазоры, трубопроводы). При этом летучие ингибиторы не способствуют старению неметаллических материалов. Контактные ингибиторы предохраняют металл при непосредственном нанесении на поверхность, поэтому их лучше применять для защиты несложных по конструкции изделий. В настоящее время известно большое количество ингибиторов самого различного назначения и вида. В практике консервации наибольшее применение нашли ингибиторы НДА (нитрит дициклогексиламина), КЦА (карбонат циклогексиламина), ХЦА (хромат циклогексиламина), ИФХАН-1, нитрит натрия, бензоат натрия и др. [27, 54]. [c.98]

Топливные баки тракторов и некоторые баки автомобилей не имеют защитных покрытий внутренней поверхности. При безгаражном хранении и значительных колебаниях температуры бак и все системы питания очень уязвимы с точки зрения образования коррозии. Длительные испытания показали, что в баках, заполненных топливом и негерметизированных, контрольные пластинки после 185 дней покрылись точечной коррозией. Наиболее рациональное средство для защиты внутренней поверхности топливных баков и всей системы питания автомобильных и тракторных двигателей являются летучие ингибиторы. Помещенные в герметичном пространстве они испаряются и адсорбируются на внутренней поверхности, образуя защитную пленку. Самым надежным ингибитором является нитрит дициклогексиламин НДА (МРТУ 6—02—333—65). Расход его 20—30 г на 1 защищаемой поверхности. [c.80]

Для консервации ингибированным воздухом рекомендуют применять карбонат циклогексиламина КЦА, нитрит дициклогексиламина НДА или их смеси, нитрит ди-циклогексиламина и карбонат циклогексиламина НДА К в соотношении 4 1. [c.85]

Предполагалось, что хромовокислые соли аминов будут сочетать защитное действие аминов по отношению к черным металлам с пассивирующим действием хромат-иона по отношению,к цветным. Опыты показали, что для хроматов цикле- и дициклогексиламина это предположение оправдывается. Однако растворимость хромата дициклогексиламина оказалась слишком низкой по сравнению с хроматом циклогексиламина. [c.81]

Получение дициклогексиламина гидрированием анилина или дифениламина. [c.85]

Гидрирование анилина с целью получения дициклогексиламина проводится на установке непрерывного действия по реакции [c.85]

Выход дициклогексиламина составляет 78% при расходе водорода 7% на анилин. [c.85]

При взаимодействий этой соли с раствором нитрита натрия образуется нитрит дициклогексиламина [c.85]

Выход НДА составляет 105% на дициклогексиламин. [c.85]

Результаты ускоренных испытаний маслорастворимых солей дициклогексиламина, нанесенных на образцы в виде 1—2-процентного раствора в минеральном масле, приведены в табл. № 2 и 3. В табл. 2 для сравнения приведены данные по результатам испытаний тех же металлов под защитой чистого минерального масла. Образцы предварительно промывали бензином, окунали в масло, затем завертывали в парафинированную бумагу и в таком виде испытывали в коррозионной камере. Количество масла, наносимого на металл, составляло 60—80 г/ж , что соответствует 1,2—1,6 г ингибитора на 1 геометрической поверхности металла. [c.95]

Дополнительные испытания защитного действия маслорастворимых солей дициклогексиламина в атмосфере с относительной влажностью 100% и перепадом температур -Ы5------Н28°С показа- [c.95]

Таким образом, МСДА-18 подавляет вредное действие дициклогексиламина на цветные металлы сильнее, чем МСДА-11 и в этом состоит одно из его преимуществ, но МСДА-18 хуже, чем МСДА-11, растворяется в масле. [c.95]

Для борьбы с атмосферной коррозией металлов в последнее время все больше используют замедлители коррозии контактные (например, NaNOa), наносимые на стальные изделия (обработкой их в водных растворах замедлителей), и летучие (например, нитриты, карбонаты и бензоаты дициклогексиламина и моноэтано-ламина), обладающие высокой упругостью пара, которые применяются для защиты металлических изделий при их хранении и транспортировке в контейнерах или при упаковке в оберточные материалы. [c.383]

Недостатком летучих замедлителей коррозии является прекращение их защитного действия после удаления их иаров из атмосферы, окружающей металл, и в особенности в условиях многократного обмена воздуха. Летучие замедлители коррозии можно применять либо в порошкообразном виде (в этом случае их помещают внутри изделий или аппаратов), либо в виде раствора, наносимого методом распыления (в закрытых помещениях). Из летучих замедлителей коррозии наибольшее применение нашли морфолин п дициклогексиламин. Эти замедлители эффективны и при высоких температурах, имеют высокую упругость пара, обладают гидрофобностью и поэтому способствуют созданию иа поверхности металла гидрофобной иленки. Нашли также применение в качестве летучих замедлителей коррозии нитрит дициклогексиламина, нитрит дициклогексиламмония и карбонат цик. югексиламмония. Летучим замедлителем коррозии является также бензоат натрия, который применяется для пропитки упаковочной бумаги, и др. [c.317]

Работами А. С. Балезина показано, что сорбция летучих за-медлптелс] ) коррозии металлической поверхностью происходит только в том случае, когда на ней имеется окисная и гидроокне-ная п.зевка с сорбированной влагой. Это подтверждается графиком на рис. 214, на котором представлены результаты защиты интригам дициклогексиламина фосфатированной и нефосфатиро-ваииой углеродистой стали. [c.317]

Карбонат дициклогексиламина — КДА [(СбНц)2- NH2]2H2 03 — ингибитор анодного действия. Он замедляет атмосферную коррозию черных металлов. Способ его применения аналогичен способу применения НДА. [c.82]

Если антикоррозионная бумага марки УНИ широко используется для защиты от атмосферной коррозии изделий общего машиностроения на сроки до 5 лет, то для защиты металлоизделий на сроки до 7—12 лет используют антикоррозионную бумагу, содержащую в качестве ингибитора производные цикло- и дициклогексиламина. Несмотря на более высокую стоимость, указанные бумаги предпочтительнее, чем антикоррозионная бумага марки УНИ, поскольку наряду с высокими антикоррозионными свойствами являются абсолютно грибо- и термитостойкими. Последнее важно при транспортировке и хранении металлоизделий в тропических странах. [c.117]

В зарубежных странах около 90% антикоррозионной бумаги выпускается с ингибиторами на основе цикло- и дициклогексиламина [230 237 242]. Так, фирма Ниппон Како Сейси (Япония) выпускает антикоррозионную бумагу НК-ВПИ на основе нитирита дициклогексиламмония с содержанием ингибитора в покрытии до 6— 10 г/м . Ингибитор наносится на поверхность бумаги-основы в виде дисперсии, содержащей пластификаторы и связующие. Антикоррозионная бумага удовлетворительно защищает от атмосферной коррозии стальные изделия и совмещается с цветными металлами. [c.117]

В качестве бумаги-основы чаще всего используются оберточные бумаги высокого качества, в том числе крепированные, изготовленные из 100%-ной сульфатной небеленой целлюлозы с массой 1 м от 35 до 80 г. По специальному заказу поставляется также битуми-рованная бумага на базе бумаги с ингибитором VPI 300. Наиболее качественную бумагу с использованием нитрита дициклогексиламина вырабатывают на своих предприятиях фирмы Ашаффенбургер [c.117]

Одним из направлений улучшения качества бумаги, содержащей в качестве ингибитора нитрит дициклогексиламина, является синтез ингибитора непосредственно на предприятии, производящем антикоррозионную бумагу, как это делают на предприятии Ниппон Како Сейси (Япония). В этом случае может быть достигнута степень дисперсности выше, чем у товарного продукта, поставляемого фирмой Шелл Девелопмент Компани (США), являющейся основным производителем данного ингибитора. [c.118]

Практически он осуществляется следующим образом дициклогек-силамин загружают в мешалку, куда при перемешивании добавляют казеин (25—30%) до полного его растворения. Для образования фосфата дициклогексиламина в ту же мешалку вводится расчетное количество ортофосфорной кислоты, а затем и нитрита натрия. Образующийся при реакции фосфат натрия не является балластом, а [c.118]

После добавления связующих веществ дисперсия готова к нанесению на поверхность бумаги-основы. Синтез ингибитора НДА в условиях предприятия, изготовляющего антикоррозионную бумагу, обеспечивает повышение ее качества за счет лучшего удержания мелкодисперсного ингибитора бумагой и снижения расхода связующих веществ, что снижает количество необратимо удерживаемого нитрита дициклогексиламина. Практически полностью исключается отпыливание ингибитора с поверхности антикоррозионной бумаги. Срок службы антикоррозионной бумаги марки НДА зависит от количества ингибитора в бумаге, степени его закрепления, величины необратимого удержания, вида барьерного покрытия, условий хранения упакованного в бумагу металлоизделия (табл. 28) применительно к стали различных марок с неметаллическими неорганическими покрытиями и покрытиями хромовым и никелевым без подслоя меди, алюминия. Допустимо использование при наличии чугунных частей. [c.119]

Недостатками антикоррозионной бумаги марки НДА, связанными непосредственно с видом используемого ингибитора, являются неуниверсальность, относительно высокая токсичность и низкая летучесть ингибитора, равная при комнатной температуре 13,3— 0,133 Па, что снижает эффективность ее защитных свойств при отрицательных температурах. Для устранения указанных недостатков у нас в стране и за рубежом созданы ингибиторные смеси на основе цикло- и дициклогексиламина [119 123]. [c.122]

Фирма Шелл Индастриал Хемикалс выпускает ингибитор УР1 300, представляющий собой карбонат циклогексиламина. Его летучесть при комнатной температуре достигает 26,6—66,5 Па, что более чем в 1000 раз превышает летучесть нитрита дициклогексиламина. Благодаря высокой летучести ингибитор УР1 300 хорошо защищает металлоизделия при отрицательных температурах и рекомендуется для арктических районов. Известен ингибитор УР[ 350, представляющий собой сочетание УР1 260 (нитрит дициклогексиламина) и УР1 300 (карбонат циклогексиламина) в соотношении 1 1. [c.122]

Спектры поглощения водных растворов приведенных веществ обнаруживают характерный четкий максимум поглощения, находящийся в диапазоне 220—290 нм, точное местоположение которого зависит от вида и расположения заместителей в бензольном кольце. Абсолютная величина поглощения зависит от концентрации ингибитора и с переходом от дициклогексиламина к циклогексила-мину и далее к щелочным металлам растет, что отчетливо видно из графиков (рис. 27). Таким образом, метод спектрофотометрического определения производных бензойной, нитробензойной и динит-робензойной кислот в антикоррозионной бумаге сводится к экстрагированию их из бумаги, фотометрированию полученного экстракта для получения оптической плотности при длине волны максимума [c.136]

Эти ингибиторы предназначены для консервации изделий в основном из черных металлов. Допустимо присутствие и цветных металлов и их сплавов. Возможные незначительные потемнения внутренних полостей цветных металлов для большинства изделий допускаются. Можно применять и универсальные ингибиторы коррозии типа метанитробензоат гексаметиленимина Г-2, нитрита дициклогексиламина и хромата циклогексиламина У-4 в соотношении 3 1. [c.85]

Для защиты изделий из черных металлов от атмосферной коррозии весьма эффективен и надежен летучий ингибитор — нитрит дициклогексиламина (НДА). Этот ингибитор под названием УР1-260, Дайкен, Дицган находит применение за рубежом (США, Англия и др.). [c.85]

Ингибитор не влияет на каучук и синтетическую резину, текстиль, пробку, кожу, пластмассы и лдки на основе пластмасс. Нитрит дициклогексиламина готовится в две стадии [c.85]

Синтез нитрита дициклогексиламина обд1енным разложением сульфита дициклогексиламина и нитрита натрия. [c.85]

Выход дициклогексиламина составляет 75% при расходе водорода 7% на дифениламин. Получение нитрита дициклогексиламина осуществляется растворением дициклогексиламина в четырехпроцентном растворе серной кислоты с образованием средней сернокислой соли дициклогексиламина [c.85]

Маслорастворимые соли дициклогексиламина (МСДА) готовятся из дициклогексиламина и фракций синтетических жирных кислот. Фракции жирных кислот и дициклогексиламна смешивают в эквимолекулярных соотношениях. Для приготовления ингибитора МСДА-11 применяют фракцию синтетических жирных кислот [c.88]

Нитрат дициклогексиламина — лучший ингибитор для защиты от коррозии деталей и инструмента высокого класса точности iнгибитop НДА вполне пригоден для защиты от атмосферной коррозии лезвий и пульпоэкстракторов, изготовляемых из углеродистой стали У-10 и стали 50 [c.89]

Процесс осуществления постепенным прибавлением дицикло-гексиламина к соответствующей фракции жирных кислот при постоянном перемещивании при температуре 60—80°С. После введения расчетного количества дициклогексиламина реакционную смесь перемешивают еще 20—30 мин. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...