Система управления машины (система управления) 328, — Вход 48, — Выход

Система управления машины (система управления 328, — Вход 48, — Выход 50 [c.427]

Система управления машины (система управления) 420, - Вход 61, - Выход 66 [c.547]

В состав ежесменного технического обслуживания (ЕО) входят смазывание машины и подготовка ее к передаче при смене бригад, а также работы, связанные с контрольным осмотром машины перед пуском (выходом) ее в работу (проверка рабочих механизмов, ходовой части, тормозов, освещения, системы управления). [c.136]

Пространственно-криволинейные упругие элементы, сводящиеся к расчетной модели стержня, являются составной частью многих машиностроительных конструкций. Они используются для различных целей, например для передачи усилий и моментов (или для реализации заданного движения) в системах, использующих гибкие валы (рис. В.6). На рис. В.6 сечение О является входом, а сечение К — выходом. При программном управлении исполнительным механизмом машины часто бывает необходимо, чтобы сечение вала К поворачивалось во времени, повторяя заданный поворот сечения О, причем в процессе работы механизма само положение сечения К в пространстве может сильно изменяться (на рис. В.6 возможное положение сечения К показано пунктиром). При изменении положения выхода из- [c.6]

Выходные сигналы с системы ключей подаются на устройства сбора информации, имеющие 288 входов и 36 выходов. Системы ключей и устройство сбора информации преобразуют коды аналого-цифровых преобразователей в форматы машинных слов. Выходные сигналы устройств сбора информации подаются на входы 36 магистральных усилителей, нагруженных кабельными линиями связи. Затем информация поступает на вход устройств оптоэлектронной развязки цепей ЭВМ. Выходные сигналы 36 устройств оптоэлектронной развязки преобразуются в уровни сигналов ЭВМ Минск-32 . Для синхронной работы всех устройств измерительного комплекса системой общего управления вырабатываются группы сигналов, предназначенные для следующих целей [c.46]

В гидравлических следящих приводах дроссельного управления изменение скорости движения исполнительного гидродвигателя при постоянной нагрузке осуществляется за счет дросселирования потоков масла на выходе или входе исполнительного двигателя, в ответвлении или за счет сочетания этих способов дроссельного регулирования. При этом система питается насосом постоянной производительности. Поскольку практически дросселирование потоков масла осуществляется в следящих приводах изменением проходных сечений следящего золотника, величины которых определяются положением кромок золотника относительно выточек корпуса, одним из характерных признаков схемы гидравлического следящего привода является количество рабочих кромок золотника. Поскольку скорость перемещения рабочего органа машины тем больше, чем больше открытие дросселирующих проходных сечений, а последние определяются смещением следящего золотника относительно корпуса, то рассогласование по положению золотника и рабочего органа машины будет тем больше, чем больше скорость последнего. Поэтому системы рассматриваемого типа принято называть системами с пропорциональным управлением. [c.18]

Блок-схема цепи объект — система управления показана на рис. 1, а, а ее двоичная реализация — на рис. 1, б. Система управления А представляет собой динамическую систему из класса последовательностных машин (П-машин) [1] и характеризуется входом Ра, на который поступает информация с выхода объекта Xq (сигналы q. .. q , ) входом R, воспринимающим информацию со стороны внешней среды (сигналы Гь. . г ), и выходом Ха, воздействующим на объект (сигналы qi... q ). [c.212]

Применительно к машинам для контактной стыковой сварки оплавлением в ИЭС им. Е. О. Патона разработана система управления СУ282 на основе однокристальной микроЭВМ К1816 ВЕ48. Система имеет 24 дискретных входа с гальванической развязкой и 16 (с возможностью расширения до 32) дискретных выходов. Предусмотрены две модификации выходных силовых ключей — на транзисторах и тиристорах, обеспечивающих включение исполнительных устройств как постоянного, так и переменного тока. В системе два аналоговых входа и столько же выходов (0...10 В) для управления сварочным напряжением и перемещением подвижной плиты машины. [c.228]

Из пунктов ручного ввода заводскую информацию можно передать непосредственно в вычислительную машину. Такие системы иногда называют системами, работаюпщми под управлением ЭВМ (в замкнутом контуре управления). Альтернативой им являются автономные системы, работающие вне контура управления. В этих системах все данные сначала накапливаются в буферном запоминающем устройстве и лищь затем обрабатываются вычислительной машиной. Примером системы, которая может функционировать в обоих режимах, является заводская система передачи данных 1ВМ 3630 [13], которая состоит из различного типа терминалов ввода данных, выходных устройств, линий связи и контроллера. На пунктах ввода данных осуществляется сбор такой заводской информации, как размеры производимых партий, инвентарные ведомости запасов, данные о состоянии материалов и выполняемых работ, данные о контроле качества, времена вьшолнения работ (для расчета затрат) и данные об использовании инструмента. Информация, подлежащая сбору, определяется управленческим персоналом. На входе и выходе каждого рабочего участка располагаются посты отметки времени, которые служат для перфорирования отметок времени начала и окончания операций. Контроллер собирает и накапливает информацию от различных пунктов ввода данных. Учетные цеховые документы могут записываться на дискеты для обработки их на вычислительной машине предприятия с целью формирования необходимых выходных документов. Разнообразие терминалов, имеющихся в системе 1ВМ 3630, иллюстрируется на рис. 16.5-16.7. [c.404]

Параметры надежности ( выходы ) сопвставляются с конструкцией, размерами, технологией изготовления ( входы ). Установление связи между ними позволит осуществить саморегулирование системы, т. е. управление надежностью машин. Эффективность такого способа управления надежно-- стью будет определяться глубиной выявляемой связи между выходами и. входами системы. Обратная связь устанавлива- [c.11]

Бортовые системы автоматического управления (САУ, БСУ, АБСУ) предназначены для выполнения широкого круга задач, связанных со стабилизацией самолета относительно центра тяжести, стабилизацией высоты,- скорости, с автоматическим и полуавтоматическим заходом на посадку, для автоматического приведения самолета к режиму горизонтального полета, визуального указания углов крена, тангажа, курса и положения самолета относительно заданной высоты и заданной линии пути, обеспечения выхода самолета в определенную точку земной поверхности. Так же как и автопилоты, эти системы имеют электрические связи с другими пилотажными и навигационными системами. В комплект систем САУ, как правило, входят бортовые цифровые вычислительные машины (БЦВМ). [c.244]

В станциях управления, разработанных в последние годы, счетчик импульсов, множитель и триггеры выполнены на транзисторных элементах системы Логика . Каждая декйда счетчика состоит из четырех триггеров, соединенных по схеме со счетным входом, и пяти диодных элементов, образующих десять выходных цепей декады. Исполнительные транзисторные триггеры подключаются к выходам декад счетчика через диодные элементы (схема И). Включение исполнительных элементов машины осуществляется триггерами через транзисторные усилители. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...