Н Неравномерность потока перед компрессором

Влияние неравномерности потока перед компрессором [c.131]

Л Линия рабочих режимов на характеристике компрессора 127, 128 Н Неравномерность потока перед компрессором 131 [c.213]

Влияние неравномерности потока перед компрессором. При определении характеристик компрессора на стенде или при проведе- [c.158]

J—1/Dbs), а коэффициент авх уменьшается, что связано с переходом воздухозаборника на сверхкритический режим и сопровождается усилением пульсаций и неравномерности потока перед компрессором. Чрезмерная коррекция клина (конуса) его дополнительным выдвижением может привести к помпажу компрессора. [c.304]

Характеристики компрессора, полученные на специальных стендах, на которых обычно стараются создать благоприятные условия для его работы (стационарное течение и равномерное поле параметров перед компрессором), могут суш,ественно меняться при постановке двигателя на самолет. Это следствие влияния воздухозаборника и других самолетных элементов, а также режима полета летательного аппарата, особенно при хвостовом расположении двигателей (ТУ-154, ЯК-40, ЯК-42 и др.), когда крылья самолета могут индуцировать неравномерное и нестационарное поле параметров потока перед двигателем даже при горизонтальном полете, не говоря уже о маневрах самолета (набор высоты, снижение и посадка . Кроме того, может меняться влажность воздуха и уменьшаться число Re при подъеме на высоту. [c.129]

Рис, 4.36. Формы неравномерности потока возду. а перед компрессором [c.159]

Второй важной особенностью работы компрессора с таким полем скоростей является значительное уменьшение радиальной неравномерности при прохождении потока через осевую ступень. Уменьшение осевой скорости перед ступенью ведет к увеличению степени повышения давления Лст> тем более резкому, чем круче протекает характеристика ступени. Поэтому в зонах с пониженными значениями pi и ia ступень будет сообщать воздуху больше энергии и обеспечит большее повышение давления, чем в зонах с повышенными значениями Сю. В результате неравномерность поля полных давлений воздуха за ступенью будет уже значительно меньше, чем перед ступенью. Поэтому радиальная неравномерность потока на входе в многоступенчатый компрессор оказывает существенно [c.160]

При обледенении элементов двигателя уменьшается площадь проходных сечений каналов, что приводит к уменьшению расхода воздуха и, как следствие, падению тяги и росту удельного расхода топлива. При этом также увеличивается неравномерность потока воздуха на входе в компрессор. В результате может появиться неустойчивый режим его работы и повыситься температура газа перед турбиной. Кроме того, ледяная корка, толщина которой быстро растет, может разрушаться от тряски, и куски льда, попадая в двигатель, вызовут повреждение лопаток компрессора [c.117]

У лобовых осесимметричных воздухозаборников на больших углах атаки возникает картина течения, схематично изображенная на рис. 2.14, а. В верхней (подветренной) части центрального тела углы между образующими ступенчатого конуса и направлением потока уменьшаются, поэтому уменьшаются и углы наклона косых скачков. Их интенсивность при этом становится меньшей, но число М за системой косых скачков увеличивается и возникает интенсивная головная волна перед входом в канал. В нижней (наветренной) части углы наклона скачков и их интенсивность повышаются. Из-за малой интенсивности косых скачков у верхней поверхности центрального тела давление меньше, чем у нижней. Возникает перетекание воздуха из зоны повышенного в зону пониженного давления. Прл еще больших углах атаки на поверхности центрального тела может произойти срыв потока из-за утолщения пограничного слоя, стекающего на подветренную сторону центрального тела. Указанное изменение картины течения при косом обдуве осесимметричного воздухозаборника приводит к появлению неравномерности потока за воздухозаборником. Снижение давления на входе в двигатель и расхода воздуха уменьшает тягу двигателя. Наличие же неравномерности потока на выходе из воздухозаборника приводит к уменьшению запаса устойчивости компрессора. [c.51]

Л Линия рабочих режимов на ха-рактерстике компрессора 153 Н Неравномерность потока перед компрессором 158 Нестационарность потока перед компрессором 163 П Параметры решетки профилей 76, 195 [c.309]

Рассмотрим течение воздуха через эти решетки профилей, пренебрегая неравномерностью потока в окружном направлении. На входе в рабочее колесо скорость воздуха по отношению к корпусу компрессора (будем называть ее абсолютной скоростью) в общем случае может быть направлена не параллельно оси колеса, а под некоторым углом к ней вследствие неполного спрямления потока направляющим аппаратом предыдущей ступени или установки перед колесом входного направляющего аппарата, показанного на рис. 2.2 пунктиром. Эта скорость изображена на рис. 2.2 вектором Си Вращению рабочего колеса соответствует на рис. 2.2 перемещение решетки А справа налево с окружной скоростью .Для определения скорости воздуха относителыно рабочих лопаток применим известное правило сложения скоростей, согласно которому абсолютная скорость равна сумме относительной и переносной. В дан- [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...