Лигнофоль

Из пластмасс для изготовления зубчатых колес находят применение главным образом текстолит ( =6000.. . 8000 МПа) и лигнофоль [c.144]

Втулки и вкладыши подшипников скольжения, изготовленные из неметаллических материалов (текстолит, лигнофоль, резина, капрон, нейлон и др.), стоят дешевле металлических, антикоррозионны, могут работать без смазки или с водяной смазкой, имеют повышенную нагрузочную способность и сопротивляемость удару, износостойки и не склонны к заеданию. [c.429]

Из пластмасс для изготовления зубчатых колес (одного из пары) находят применение главным образом текстолит, лигнофоль и капрон. Такие передачи отличаются бесшумностью и плавностью хода. Однако вследствие сравнительно низкой нагрузочной способности эти колеса целесообразно применять в малонагруженных передачах. [c.256]

Лигнофоль 1,40 Чугун серый 7,2 [c.438]

Бронза Бр. С-30 Нейлон Древесный слоистый пластик ДСП-Б Лигнофоль [c.12]

Лигнофоль и лигностон лучше всего работают на торец, т. е. при положении, при котором скорость скольжения перпендикулярна волокнам (фнг. [c.636]

Так как лигнофоль и лигностон в большинстве случаев набираются в кассеты, [c.636]

Пластики не ферромагнитны. Некоторые из них (текстолит, лигнофоль) отличаются хорошими антифрикционными свойствами. [c.292]

Лигнофоль по своим механическим и антифрикционным свойствам почти равноценен обычным сортам текстолита (марки 2), но при зтом он примерно в 2 раза дешевле текстолита, так как при его изготовлении не требуется ткань. [c.898]

Основное преимущество лигностона по сравнению с текстолитом и лигнофолем состоит в большей его теплостойкости ( 300° С) [c.898]

Усиленная древесина (дельта-древесина, лигнофоль, балинпт) имеет предел прочности на растяжение вдоль слоев 25 — 40 кге/мм плотность 1,2 —1,4 кге/дм . Механические свойства при растяжении поперек слоев и сжатии вдоль слоев на 30 — 40% ниже. [c.190]

Более высокими качествами обладает усиленная древесина, представляющая собой многослойный березовый шпон (лигнофоли) или крошку (лигностоны), пропитанные фенолформальдегидными смолами и опрессо-ванные под давлением 300 — 500 кгс/см при 150 —180 С. [c.386]

Передачи с неметаллическими колесами отличаются высокой дефор-мативностью, характеризуемой величиной Сд/ , следствием чего являются малые динамические нагрузки, бесшумность и способность компенсировать погрешности шагов и взаимного расположения колес. Материал для них текстолит, лигнофоль, полиамиды. [c.633]

Для уменьшения шума и вибраций зубчатые колеса выполняются из текстолита, лигнофоля, капрона, нейлона и других полиамидов, которые работают в паре с металлическими колесами. [c.173]

Верхнее кольцо 7 статора одновременно является кольцом направляющего аппарата. В нем установлены подшипники 36 лопаток, в которых располагаются втулки двух опор верхней цапфы, выполненные из древпластика (лигнофоля) и работающие на водяной смазке. Такие же опоры нижней цапфы установлены в нижнем кольце 15, сопрягающемся с камерой 20 рабочего колеса. Колонны [c.22]

Пластмассы. Применяют в быстроходных слабонагруженных передачах для шестерен, работающих в паре с металлическими колесами. Зубчатые колеса из пластмасс отличаются бесщумно-стью и плавностью хода. Наиболее распространены текстолит, лигнофоль, капролон, полиформальдегид. [c.126]

В заключение следует отметить, что зубчатые колеса из текстолита, капрона, нейлона, лигнофоля лучше работают в паре с металлическим колесом при m > 2 мм. При этом допускаемые нагрузки на такие колеса в два-три раза меньше, чем для стальных колес тех же размеров. [c.320]

Сталь углеродистая Сталь кор-роз иоино-стойкая Вода Воздух Капролон Плексиглас Лигнофоль Резина Кварц Цирконат-титанат свинца [c.23]

В подшипниках прокатного оборудования используют текстолит, текстобакелит, древеснослоистые пластинки (лигнофоль) и реже — пластифицированная древесина (лигностон). Применение этих материалов в подшипниках объясняется их высокой износоустойчивостью удовлетворительным коэффициентом трения (не более 0,05 при смазке водой) упругостью, обеспечивающей равномерное прилегание трущихся поверхностей и предупреждающей возникновение сосредоточенных нагрузок. Резкое различие свойств металла вала и материала подшипника исключает возможность заедания даже при совершенном отсутствии смазки. [c.373]

Физические сзойстза 4 — 300 Лигнофоль 2 — 636 4 — 294, 295, 303 Свойства 8 — 898 Физические свойства 4 — 300 [c.131]

Лигнофолевые и лигиостоновые поя-шипиики [3]. Лигнофоль, идущий на изготовление вкладышей подшипников, представляет собой слоистый с крестообразным расположением волокон древесный (берёзовый или бакаутовый) пластик, состоящий из фанерного шпона толщиной 0,5—1,0 мм, пропитанный бакелитом и спрессованный под давлением 150 — 300 /сг/см при температуре 140— 150°. [c.636]

Л и г н о с т о м — древесный (берёзовый или бакаутовый) пластик, пропитанный бакелитом или технической глюкозой и спрессованный под давлением 350 — 400при температуре 160— 180°. Теплопроводность 0,15 HKOAjMHa . Твёрдость вдоль волокон лигностона 15—18 Hg, лигнофоля 20—35/Уд. Предельно допускаемая температура подшипника 70°. Превышение указанной температуры вызывает разбухание подшипника и обугливание рабочей поверхности его. Коэ-фициент трения скольжения лигнофоля и лигностона на торец по стали при удельном давлении 75— ПО кг/см составляет 0,005. Диаметр расточки разрезного вкладыша на 0,50/о больше диаметра цапфы. Отверстие втулки растачивается по А а, вал шлифуется под размер Хза. [c.636]

При решении вопроса о применении отдельных видов пластиков следует учитывать их специфические особенности. Так например, слоистые пластики (текстолит, гетинакс, дельта-древесина или лигнофоль и др.) анизотропны, т. е. имеют различные свойства в различных направлениях, зависящие главным образом от расположения слоёв и соотношения наполнителя и смолы в готовом материале. Высокое сопротивление воздшштвию вибрационных нагрузок хотя и выгодно отличает пластмассы от металлов, однако повышенная хрупкость (и не всегда достаточная прочность) прессованных деталей из порошкообразных пластмасс ограничивает их применение в силовых элементах конструкций. Термореактивные, а в особенности термопластичные материалы подвержены пластической деформации (текучести на холоду) под влиянием постоянно действующих нагрузок физико-механические свойства большинства пластиков сильно зависят от температуры и влаасности среды, в которых должен работать материал размеры деталей из пластмасс могут изменяться не только под влиянием постоянно действующих нагрузок и окружающей среды, но и в результате изменений, происходящих в процессе старения. [c.293]

Лигнофоль (ТУ НКХП 620-41)—слоистый материал из берёзового необлагорожен-ного шпона толщиной 0,5—1 мм, пропитанного бакелитовой смолой. Выпускается в виде плит толщиной 20—60 мм, а также в виде круглых болванок. Применяется как заменитель бронзы для изготовления вкладышей подшипников прокатных станов, направляющих подшипников валов гидротурбин, вкладышей и втулок валов центробежных водяных насосов, некоторых типов шестерён и т. п. [c.295]

Наиболее рациональным материалом для вкладышей при холодном режиме работы, за исключением лишь подшипников холоднопрокатных и тонколистовых станов, являются при высоких удельных давлениях текстолит и текстобакелит и их заменитель — лигнофоль, а при удельных давлениях примерно меньше 100 Kzj M — лигностон [3], Свойства этих материалов приведены в табл, 11, [c.898]

Свойства текстолита, лигнофоля, лигностона и бронзы [c.898]

Вкладыши из пластмасс (текстолита и лигнофоля) делают сборными из плит или цельноштампованными. [c.899]

Подшипники, собранные из плит, должны быть сделаны таким образом, чтобы слои ткани в текстолите и фанеры в лигнофоле были расположены перпендикулярно поверхности шеек валков. Расположение слоёв параллельно поверхности шеек у вкладышей, собранных из плит, не допускается, так как в этом случае вкладыши срабатываются в несколько раз быстрее. [c.899]

Фиг. 30. Вкладыш из лигнофоля или текстолита с поперечным расположением плит.

Пластические массы типа текстолит, пластифицированная древесина типа лигнофоль идут на изготовление шестерён привода от электродвигателей. Из пластмасс также изготовляются ручки, кнопки и тому подобные детали, к которым предъявляются требования коррозийной устойчивости и малой теплопроводности. Прокладки, кольца и другие уплотнители изготовляются из маслосюй-кой резины. [c.23]

Смазка водой предпочтительна для подшипников из древесно-слоистых пластиков, лигнофоля, текстолита, вулколана подшипники с резиновыми вкладышами смазываются только водой. [c.616]

Для изготовления неметаллических зубчатых колес используют текстолит, лигнофоль и полиамиды,- в частности капрон. Капроновые зубчатые колеса более износостойки, чемтекстолитовые, их зубья можно образовать методом литьевого прессования — весьма экономичным в серийном и массовом производствах. [c.830]

Основные характеристики и свойства выбранного древеснопластикового материала типа лигнофоль в сравнении с металлическими — бронзой и баббитом — приводятся в табл. 1. Из рассмотрения этой таблицы замечаем, что древесный пластик обладает большей [c.351]

Турбинное оборудование гидростанций Изд.2 (1955) -- [ c.107 ]

Конструкционные материалы Энциклопедия (1965) -- [ c.2 , c.291 , c.407 ]

Коррозия химической аппаратуры и коррозионностойкие материалы (1950) -- [ c.243 ]

Электротехнические материалы (1952) -- [ c.157 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 2 (1948) -- [ c.636 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...