Узлы приборов — Уравновешивание

УРАВНОВЕШИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПРИБОРОВ [c.910]

Уравновешивание деталей и узлов приборов [c.911]

Требуемая в ряде случаев высокая точность динамического уравновешивания предполагает и высокую точность изготовления деталей и сборки узлов приборов. [c.916]

Не следует стремиться к высокой точности динамического уравновешивания, если не будет выдержана высокая точность при сборке прибора или если неизбежно появление вибраций вследствие других причин. Для деталей и узлов приборов, работающих на скоростях выше критической, критерием неуравновешенности является амплитуда колебаний опор и корпуса прибора. [c.916]

Узлы приборов — Уравновешивание 910 Уклоны литейные в металлических формах 181, 183 [c.983]

Упругие элементы — Изготовление — Технология 781—811 Уравновешивание деталей и узлов приборов 910 [c.983]

Для увеличения срока службы машин и приборов, имеющих быстровращающиеся части, а также обеспечения высокой точности их работы необходимо производить уравновешивание отдельных деталей, узлов и самих изделий р собранном виде. Поэтому необходимо широкое внедрение балансировки в технологические процессы при изготовлении деталей и их сборке. [c.5]

Уравновешивание механизмов в ходе технологического процесса изготовления машин и приборов достигают путем уравновешивания роторов (о чем говорилось выше), подгонки деталей или узлов по весу или статическому моменту, уравновешивания узла или машины прибора в сборе. Например, поршневой двигатель внутреннего сгорания может уравновешиваться при изготов.пении с использованием следующих технологических процессов [c.683]

Кроме того, выпрямитель не должен значительно уменьшать чувствительность измерительной схемы, предел измерения всего прибора, а также схема с выпрямительным узлом должна обеспечивать регулировку всей схемы минимальным количеством регулируемых звеньев с целью ее уравновешивания [30]. [c.186]

Уравнение (8) решают методом последовательных приближений. Для примера проведем расчет погрешностей прибора УЦК-500 по формуле (7), имея следующие исходные данные а = 24°40 50" в = —5°2l 40 max = 10 кг G = 2 кг Ф = 61° 1б 40" R = 73 мм г = 52 мм е = = 10 мм Т= 5,953 26 кг L = 76,4738 мм Ijp = 85,5 мм /рр = 176 мм. Результаты расчета в случае замены узла рейка — шестерня головки УЦК с модулем пг = 0,8 мм и диаметром делительной окружности = = 17,6 мм узлом с другим модулем и другим диаметром делительной окружности, обеспечивающим четыре оборота стрелки при полезной нагрузке 10 кг, приведены в табл. 3, откуда видно, что максимальная погрешность кинематической схемы составляет 0,008%. При этом представляется возможность уменьшить габаритные размеры прибора и значительно увеличить расстояние между штрихами или разместить 2 тыс. делений. При необходимости размещения большего числа делений применяют диапазонное уравновешивание. [c.57]

Возьмем другой пример. Если по таблицам Федерна определять точность уравновешивания роторов гироскопических устройств, то, например, для роторов весом 0,3 н остаточная допустимая неуравновешенность при скорости 30 ООО об ман должна находиться в пределах от 0,09 до 0,30 мг-см. Эти цифры нельзя назвать реальными и необходимыми по следующим причинам. Во-первых, трудно обеспечить надежное измерение таких микроскопических дисбалансов даже на лучших образцах балансировочных машин. Во-вторых, сами нормы допустимых дисбалансов содержат грубую ошибку, так как задаются в виде скалярных величин, например в виде смещений условных центров тяжести или в виде допустимых дисбалансов и т. п. Иначе говоря, в этих нормах статическая неуравновешенность приравнивается к динамической неуравновешенности. Но из практики известно, что влияние этих двух неуравновешенностей на работу отдельных узлов приборов может отличаться в десятки раз. Поэтому это обстоятельство необходимо учитывать при определении допустимых дисбалансов для роторов специальных приборов. [c.14]

Технические данные АВМ типа МН-10 позволяют наряду с задачами уравновешивания решать задачи исследования выбираемых методов. Простота обслуживания и малые габариты выгодно отличают ее от ЭВМ других типов, позволяют совместно с измерительными и регистрирующими приборами использовать ее в качестве узла балансировочной машины. Если на этапе исследований потребуется расширение объе.ма решаемых задач, то возможна параллельная работа нескольких машин. [c.137]

В приборах второй группы предусматривается для подавления динамических помех многоинтегральная обработка цифровой информации, что позволяет производить подавление динамических помех, уменьшая их в 100-200 раз. Процесс обработки сигнала сопровождается выполнением ряда арифметических и логических операций, изменяемых в зависимости от назначения весов. Эти операции выполняются процессором, структура которого предусматривает набор типовых микропрограмм, выполнение которых индицируется блоком центрального управления. Структурная схема прибора для платформенных весов (рис. 116) содержит АЦП, БВИ и БЦУ. Основу внутренней структуры АЦП составляют входные цепи (ВЦ) 2, нуль-орган б, реверсивный счетчик импульсов 7, связанный с ним линейный декодирующий преобразователь (ДЦП) 1 и генератор импульсов 5. Эти узлы составляют классический преобразователь напряжения в код компенсационного типа со следящим уравновешиванием. Во входной цепи образуется сигнал Д /, равный разности входного напряжения Ну. и выходного напряжения ЛДП, соответствующего коду реверсивного счетчика. В зависимости от знака Д / нуль-орган через узел управления АЦП включает реверсивный счетчик в режим сложения или вычитания входных импульсов, непрерывно поступающих от генератора. При этом код счетчика изменяется так, что напряжение I7J становится равным 4- [c.152]

Всякая конструкторская задача связана с обеспечением прочности и жесткости разрабатываемых узлов под действием возникающих в процессе эксплуатации нагрузок. В больщинст-ве случаев замыкание и уравновещивание этих нагрузок осуществляется через тонкую обшивку корпуса. Например, находящиеся внутри ЛА приборы и устройства в полете и в процессе наземной эксплуатации подвергаются воздействию инерционных и внутренних сил, возникающих при их работе. Для уравновешивания этих сил необходимо опирание внутренних элементов на стенки корпуса ЛА. В соответствии с основным законом механики Ньютона на площадках опирания должны возникнуть реакции, равнодействующая которых уравновепшвает эти силы. Так, если на некоторый груз, установленный внутри корпуса ЛА, действует вертикальная инерционная сила (рис. 8.1, а), то со стороны корпуса возникают реакции / ь и (условно здесь рассматриваем все силы в одной плоскости). На сами опорные площадки корпуса действуют обратно направленные силы = ( =1> 2, 3) (см. рис. 8.1, б). Эти силы, в свою очередь, должны быть уравновешены со стороны оболочки корпуса и так далее вплоть до замыкания на внеш- ше силы, действующие на ЛА. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...