Зубчатые Обработка механическая —- Вариант

Второй вариант — сталь с содержанием углерода 0,45—0,50%, закаливаемая на установке т. в. ч. I) закаливание зубчатых колес т. в. ч. (местная закалка зуба) 2) отпуск и последующая механическая обработка колеса. [c.529]

Технология обработки. Вид заготовки для получения зубчатых колес зависит от размеров колес и от типа производства (табл. 14). В таблице представлены возможные типовые варианты механической обработки цилиндрических зубчатых колес. Во всех вариантах процесс изготовления начинается с обработки центрального посадочного отверстия, на базе которого производят всю дальнейшую обработку зубчатых колес. В зависимости от вида зубчатого колеса и характера производства обработка посадочного отверстия является или самостоятельной [c.227]

Типовые варианты механической обработки цилиндрических зубчатых колес [c.228]

По конечной точности зубчатых колес способы штамповки можно разделить на штамповку с припуском по зубу на окончательную механическую обработку и на штамповку без припуска по форме зубьев. На различных заводах приняты несколько отличающиеся варианты технологии. Наиболее общими операциями являются осадка, предварительная штамповка без образования или с образованием зубьев, окончательная штамповка, обрезка заусенцев, калибровка предварительная и окончательная кроме того, для шестерен, штампуемых без припуска по зубьям, применяется дополнительно чеканка и калибровка. При неточной резке заготовки для размещения избытка металла на Московском автозаводе им. Лихачева применяют штампы с компенсационными полостями в центральной части ступицы поковки [18] при прошивке этот излишек удаляется вместе с выдрой. На рис. 5 показаны эти типовые операции штамповки зубчатого колеса. Допуск на размеры зубчатой поверхности на чистовую механическую [c.217]

Кратко рассмотрим принятый вариант технологического процесса механической обработки конических зубчатых колес на линии. [c.217]

Выбор материала и термической обработки. Материалы для изготовления зубчатых колес подбирают по табл. 2.1. Для повышения механических характеристик материалы колес подвергают термической обработке. Передачи со стальными зубчатыми колесами имеют минимальную массу и габариты, тем меньшие, чем выше твердость рабочих поверхностей зубьев, которая, в свою очередь, зависит от марки стали и варианта термической обработки (ТО) [c.16]

Восстановление деталей маршрутной группы ОТ. К группе ответственных трущихся деталей относятся зубчатые колеса, штоки, валы, оси и др. В большинстве — это детали вращения с рабочими поверхностями повышенной точности. Для сварки этих деталей зона соединения должна располагаться возможно дальше от трущихся рабочих поверхностей. Подготовка части детали, предназначенной для установки вместо изношенной, может быть выполнена двумя вариантами заготовка делается с припусками для механической обработки или представляет собой полностью готовую часть детали, не требующую механической обработки после сварки. Выбор варианта определяется возможностями ремонтного производства и ремонтопригодностью детали. [c.197]

Составные червячные фре ы. Являются переходным вариантом между цельно й и сборной конструкциями, так как до операций финишной обработки вначале производится изготовление составных частей фрезы — корпуса, зубчатых реек, крышек, затем на определенной стадии механической обработки осуществляется соединение всех составных частей воедино, после чего фреза обрабатывается как монолитная конструкция и последующей разборке уже не подлежит. Основная задача подобных конструкций— обеспечить экономию быстрорежущей стали за счет использования ее только на изготовление режущих элементов — отдельных зубьев или зубчатых реек корпус фрез выполняют обычно из конструкционной стали. [c.543]

I. Выбор материала и термической обработки. Материалы для изготовления зубчатых колес подбирают по забл. 2.1. Для повышения механических характеристик материалы колес подвергают термической обработке. В зависимости от условий эксплуатации и требований к габаритам передачи применяют следующие материалы и варианты термической обработки (Т. О) [c.12]

В ряде работ предложены классификации деталей по технологическим признакам. В [20] рекомендуется делить все основные детали, подвергающиеся механической обработке, на шесть классов корпусные детали, круглые стержни (валы), полые цилиндры (втулки), диски, некруглые стержни, крепежные детали. В [59] принято деление на детали правильной формы тела вращения (короткие и длинные), призматические (сплошные, корпусные), плоские и детали неправильной формы (фигурные и профильные). Несмотря на различие подходов при составлении этих классификаций, принципиально они не отличаются друг от друга. Реализованные гибкие станочные комплексы (системы) могут быть разделены на три основные группы для деталей типа тел вращения (шпинделей, валов, втулок, дисков, зубчатых колес, крепежных деталей), для корпусных и призматических деталей и для плоских деталей (штампованных деталей, крышек, печатных плат). ГПС создаются также с учетом возможности группирования деталей по размерам и точности обработки, условиям зажима и загрузки. Примеры реализованных структур для линий и участков (последние отличаются от линии не только числом станков, но значительно большей свободой изменения потока заготовок и изделий, распределяемых между накопителями, складами и технологическим оборудованием) приведены в [18, 59]. Число вариантов этих структур непрерывно увеличивается, однако типовой состав оборудования для механо-сборочных производств уже в достаточной степени определился. Для выполнения ряда технологических процессов в крупносерийном производстве нашли также применение переналаживаемые роторные и роторноцепные линии. Некоторые типичные структуры гибких участков [c.7]

Технологический маршрут изготовления зубчатых колес по второму этапу с применением зубошлифования зубонарезание контроль термическая обработка — цементация механическая обработка — снятие слоя цементации с незакаливаемых поверхностей детали термическая обработка — закалка и отпуск шлифование базового отверстия и торцов зубошлифование окончательный контроль. В табл. 47 приведены некоторые варианты обработки зубьев цилиндрических колес. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...