Машины с разным числом ступеней

Машины с разным числом ступеней [c.31]

Для оценки величины предела выносливости по методу Про строят график (рис. 52), экстраполяция которого до оси ординат дает величину предела выносливости. Показатель степени, принимаемый Про разным 0,5, не для всех материалов дает удовлетворительные результаты и часто зависит от конфигурации образцов, вида нагружения, уровня начального нагружения и др. Обычно этот метод дает завышенные оценки пределов выносливости (до 20%). Для проведения испытаний необходимы специальные машины, позволяющие непрерывно увеличивать амплитуды напряжений. Возможно проведение испытаний со ступенчатым увеличением амплитуды напряжений на обычных испытательных машинах (при достаточно большом числе ступеней). [c.99]

Расчётное распределение времени работы при разных числах оборотов ведомого вала в минуту (если оно специально не задано специфическими условиями работы приводимой машины) может приниматься а) обратно пропорциональным числу оборотов ведомого вала в минуту, если диапазон регулирования чисел оборотов вариатора составляет только часть диапазона регулирования приводимой машины этот случай соответствует одинаковому времени работы на каждой ступени чисел оборо- [c.420]

Рассмотрим теперь кинематику некоторых типов коробок скоростей. Зубчатой коробкой скоростей называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками скоростей снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токарном станке производится при разных скоростя с, поэтому в механизм токарного станка включается коробка скоростей. Коробки скоростей применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок скоростей бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема [c.265]

При сварке продольных швов сосудов с нахлесточным соединением, а также при продольной сварке листов их приходится вводить в контур машины. Если деталь или листы сделаны из немагнитного материала (нержавеющая сталь, цветные металлы или их сплавы), это не отражается на процессе сварки. Введение же в контур машины магнитных материалов приводит к увеличению индуктивного сопротивления и соответственно к снижению сварочного тока, что может вызвать непровар. Для предупреждения непровара длинные швы рекомендуется разбивать на два и более участка. При разбивке на два участка продольный шов сваривается от средины к концам или от концов к средине. Если шов разбит на большее число участков, участки, одинаково расположенные, выделяются в отдельные группы, сварка которых производится на разных ступенях включения трансформа- [c.341]

К сложным зубчатым механизмам относятся также зубчатые коробки передач. Зубчатой коробкой передач называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками передач снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токариом станке производится при разных скоростях, поэтому в механизм токарного станка включается коробка передач. Коробкн передач применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок передач бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема коробкн получается достаточно простой, при большом же числе ступеней регулировл-ння как схема, так и конструктивное оформление могут быть весьма сложными. [c.153]

Передаточное число - одна из основных характерис-Тйк зубчатых передач, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя на привод какого-либо другого устройстэа (узла). При этом данный механизм позволяет увеличивать или уменьшать величину передаваемого момента. Например, изменяя число зубцов на обеих шестернях, можно увеличивать или уменьшать передаваемый от двигателя к потребителю крутящий момент. В обычных автомобилях момент, передаваемый от двигателя внутреннего сгорания к ведущим колесам через КПП (кроме 4-й, 5-й и 6-й передач) и редуктор ведущего моста, увеличивается. Во многих внедорожниках величину передаваемого момента дополнительно изменяет раздаточная коробка с пониженным рядом передач. Величина передаточного числа в КПП и редукторе влияет на такие характеристики как разгонная динамика и максимальная скорость автомобиля. Применительно к ступеням КПП с разными передаточными числами это выглядит так чем больше данное число, тем короче и тяго-витее передача, то есть мотор при разгоне быстрее раскручивается до максимальных оборотов, а машина интенсивнее ускоряется. Правда, при этом снижается максимальная скорость на данной передаче. Следовательно, возникает необходимость в более частом переключении. На разгонную динамику в такой же степени влияет и передаточное число главной пары редуктора. Чем оно выше, тем автомобиль динамичнее, лучше тянет на всех [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...