Снятие и установка тормозного барабана

СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА [c.221]

При снятии тормозного барабана с автомобиля, имеющего значительный пробег, необходимо сначала искусственно увеличить зазор между колодками и барабаном в соответствии с указаниями, данными в п. Снятие и установка тормозного барабана настоящей главы. [c.239]

Снятие и установка тормозного барабана [c.153]

Снять тормозной барабан (см подраздел Снятие и установка тормозного барабана ). [c.185]

При ремонте задних тормозных механизмов барабанного типа при значительном износе барабана и образовании на его поверхности кольцевого выступа, препятствующего снятию барабана, необходимо с использованием воротка сдвинуть тормозные колодки внутрь, вращая барабан с помощью рычага (рис. 233). Для снятия и установки стяжной пружины следует использовать специальные щипцы, а съем и установку упорного кольца автоматического устройства регулировки колесного цилиндра выполнять с помощью съемника (рис. 234) и специальных клещей (рис. 235). [c.268]

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА/ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК [c.117]

Для смазки подшипников ступиц передних и задних колес необходимо снять колеса, тщательно очистить их от грязи и обмыть ступицы и тормозные барабаны, отвернуть гайки крепления ступиц и снять ступицы. После этого промыть цапфы и ступицы внутри и снаружи керосином или бензином (не этилированным). Особенно тщательно нужно промыть роликовые подшипники. Перед установкой подшипников ступиц передних и задних колес на место их следует тщательно смазать. Все промежутки между роликами на внутренних кольцах подшипников должны быть обязательно заполнены смазкой. [c.504]

Внешний контроль тормозных барабанов и колодок выполняют после снятия барабанов с автомобиля. Убеждаются в отсутствии течи из колесных цилиндров тормозов, а также проверяют надежность крепления тормозных цилиндров к щиту и щита к цапфе поворотного кулака или к фланцу кожуха полуосей, состояние защитных колпаков и экранов цилиндров, степень износа фрикционных накладок, а также состояние тормозного барабана. Загрязненные накладки очищают и промывают. Замасленные накладки заменяют. При отсутствии новых накладок замасленные колодки помещают в неэтилированный бензин на 20. .. 30 мин, после чего тщательно очищают рабочие поверхности накладок металлической щеткой. При большом износе накладок, когда заклепки утопают менее чем на 0,5 мм, их заменяют новыми. При установке барабана вначале гайками крепления колес прижимают тормозной барабан к ступице, а затем ввертывают винты крепления барабана. Это делают потому, что винтами нельзя достаточно плотно прижать тормозной барабан к ступице колеса. [c.125]

Для замены тормозных колодок. задних тормозов необходимо СНЯТЬ тормозной барабан. Снятие и установка тормозного барабана значительно облегчаются, если в зазор между ступицей и барабаном нанести автопрепарат Унисма с выдержкой после нанесения [c.282]

Снятие и установка тормозного барабана выполняется согласно указаниям раздела 4 Хслоеай часть. [c.104]

Сборку заднего моста выполняют в последовательности, обратной разборке. При этом сальник подшипника полуоси перед установкой покрывают смазкой Ли10л-24, а резьбу болтов крепления редуктора - герметиком, предварительно обезжирив их и резьбовые отверстия в балке заднего моста. При установке сапьника полуоси во фланец балки пользуются оправкой А.70157, пуансон которой имеет диаметр 44 мм, а диаметр посадочного пояска под сапьник равен 29,4 мм. Смазывают графитной смазкой или смазкой ЛСЦ-15 посадочный поясок фланца полуоси под тормозной барабан и поверхность фланца полуоси, соприкасающуюся с барабаном, чтобы при последующей разборке облегчить снятие барабана. Тормозные барабаны устанавливают после установки заднего моста на автомобиль и закреш1ения на рычагах привода стояночного тормоза наконечников троса. [c.89]

Чтобы вынуть полуось, снимают колесо и тормозной, барабан. Прихваченный к фланцу полуоси барабан нельзя сбивать молотком, так как может погнуться тормозной диск или даже сломаться барабан. В этом случае поступают следующим образом. Отворачивают винты крепления барабана к фланцу полуоси и приподнимают задний мост. Пускают двигатель, включают вторую передачу и повышают обороты до кopo tи 30 км/ч. При резком торможении барабан снимется. Правда, этот метод не совсем безопасен, так как соскочивший барабан может травмировать людей или повредить колесную нишу. При этом может пострадать и дифференциал. Поэтому при более безопасном способе сначала обильно смачивают тормозной жидкостью посадочный поясок полуоси. Через некоторое время со стороны тормозного щитка (автомобиль находится на канаве или эстакаде) через деревянную проставку наносят удары молотком по краю барабана до его снятия с фланца полуоси. При установке барабана надо поверхности соприкосновения фланца и барабана смазать графитовой пудрой, термостойкой смазкой 1-13 или хотя бы Литолом-24. В этом случае барабан снимется легче. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...