Определение технического состояния подвески на автомобиле

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ рабочих поверхностей деталей рулевого механизма и рулевого привода, вследствие чего между сопряженными деталями появляются зазоры. Ввиду этого перед определением технического состояния и последующей регулировкой рулевого механизма необходимо проверить состояние шарнирных соединений рулевых тяг и передней подвески, устранить имеющиеся в них зазоры и подтянуть ослабевшие крепления. Суммарным показателем появления зазоров, служит увеличенный свободный ход рулевого колеса. Поэтому тех ническое состояние рулевого управления на автомобиле проверяю [c.185]

Признаки, по которым определяется необходимость замены шарниров, описаны выше в разд. Определение технического состояния деталей подвески на автомобиле . [c.95]

Для определения технического состояния передней подвески основным показателем является соответствие углов установки управляемых колес требуемым параметрам (см. рис. 82 и табл. 14). Углы установки передних колес существенно влияют на износ шин и устойчивость автомобиля на ходу, потому их нужно проверять и регулировать при каждом техническом обслуживании. При этом необходимо помнить следующее [c.262]

Определение технического состояния деталей передней подвески на автомобиле . [c.113]

Под управляемостью автомобиля понимают его способность устойчиво сохранять заданное направление движения и вместе с тем быстро изменять его при воздействии водителя на рулевое управление. Управляемость обеспечивается соответствующими элементами конструкции автомобиля и, в первую очередь, углами установки управляемых колес, определенным соотношением углов поворота правого и левого колес, правильным соотношением давления в шинах передних и задних колес. Очень большое влияние на управляемость оказывает техническое состояние деталей рулевого управления, подвески и всей ходовой части автомобиля. [c.10]

Нзпосы червяка н ролика в определенных пределах могут быть устранены без снятия рулевого механизма с автомобиля. Поэтому перед определением технического состояния и последующей регулировкой рулевого механизма проверяют состояние шарнирных соединений рулевых тяг и передней подвески, устраняют имеющиеся в них зазоры г. подтягивают ослабевшие крепления. Показателем суммарного зазора является свободный ход рулевого колеса если его не удается отрегулировать, снимают и разбирают рулевое управление и проверяют состояние и размеры рабочих поверхностей деталей. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...