Классификация камер сгорания

В настоящее время можно произвести классификацию камер сгорания газовых турбин, исходя из количества камер. [c.436]

КЛАССИФИКАЦИЯ КАМЕР СГОРАНИЯ [c.241]

Общепринятой классификации камер сгорания не существует. [c.241]

Классификация. Конструкция. Регенератором называют теплообменный аппарат, предназначенный для подогрева сжатого воздуха перед его поступлением в камеру сгорания за счет теплоты уходящих газон. [c.266]

Классификация форсунок по объектам применения, форме факела и производительности весьма условна. Так, например, во многих случаях форсунки одной и той же конструкции используют в камерах сгорания газотурбинных установок и тоннах котлоагрегатов, в технологических печах и бытовых отопительных установках. Форсунки разной производительности различаются только размерами проходных сечений. [c.7]

Рассмотрим основные типы ВРД в соответствии с приведенной классификацией. В классе воздушно-реактивных двигателей значительное место занимают газотурбинные двигатели (ГТД). Для этого вида двигателей характерно наличие турбокомпрессора — агрегата, состоящего из компрессора, камеры сгорания и турбины. В современных ГТД преимущественно применяются осевые компрессоры и турбины, хотя имеются двигатели (в основном маломощные), в которых используются центробежные или диагональные компрессоры и радиальные турбины. [c.11]

Можно провести классификацию типов форсунок, использовав для этой цели камеры сгорания с прозрачными стенками. Этот метод основан на фотографировании и заключается в измерении средней скорости потока вдоль камеры с помощью светящихся частиц. Эта скорость дает представление о процессе превращения топливной смеси в газообразные продукты сгорания. На фиг. 7. 14 показано, что в случае впрыска компонентов параллельными струями скорость изменяется сравнительно медленно. Это указывает на медленное сгорание топливной смеси. В то же время при наличии форсунок с соударяющимися струями (тип д на фиг. 7. 13) скорость нарастает очень быстро. Следовательно, такой способ расположения форсунок обеспечивает более быстрое сгорание топливной смеси. [c.388]

Условия работы турбины суш,ественно зависят от того, подается ли газ после турбины в камеру сгорания или нет. Примем это за основной признак для классификации систем питания ЖРД с ТНА. По этому признаку системы питания можно разделить на группы (рис. 1.13). [c.20]

Кабина самолета 43—44 Камера сгорания ТРД форсированная 88 Капрон 187 Карта прочности 133 Качание лопаток турбины 101 Качество эксплуатационное тормозных авиаколес 155—156 Классификация пластмассовых покрытий 220—221 (табл. 2.27) — 222 [c.414]

Классификация жаропрочной и окалиностойкой стали и сплавов-Из жаропрочной и окалиностойкой стали и сплавов изготовляют детали механизированных печей для термической обработки, муфели, горшки для соляных ванн, выхлопные клапаны, лопатки и диски газовых турбин и реактивных двигателей, камеры сгорания и т. д. [c.362]

Камеры сгорания быстроходных дизелей не удается классафи-цировать яо одному какому-либо ирпзнаку, так как в отдельных случаях при одинаковых, с точки зрения формальной классификации, внешних признаках рабочий цроцесс осуществляется различно. [c.85]

Удобно камеры сгорания делить на однодолостные и двух-иолостные в зависимости от конфигурации самой камеры с другой стороны, камеры сгорания можно делить на безвихревые и вихревые в зависимости от того, находится ли воздух в камере в относительно спокойном состоянии, или искусственно принятыми мерами он находится в состоянии более или менее интенсивного вихревого движения. В двухполостных камерах сгорания воздух неизбежно приходит в состояние вихревого движения, поскольку в этих камерах всегда имеет место перетекание содержимого одной полости в другую полость. Таким образом, будем различать однополостные (вихревые и безвихревые) и двухполостные (вихревые) камеры сгорания. Есть, ирав-да, случаи, когда, по соображениям облегчения запуска или для улучшения сгорания, камера сгорания выполнена трехполостной >, но эти схемы не имеют развития, и их можно не иметь в виду при классификации. [c.85]

В последнее время нашли применение комбинированные РПД (КРПД), объединяющие стартовый и маршевый двигатели, что приводит к уменьшению общей длины ЛА. Компоновка современных КРПД проводится с использованием объема камеры сгорания, в которой располагается заряд стартового ускорителя. Классификация КРПД приведена на рис. 5.38. В стартовом ускорителе используется твердое топливо, а маршевый двигатель может работать как на жидком, так и на твердом топливе. [c.163]

Классификация и циклы двигателей. Двигатели внутреннего сгорания могут быть поршневыми и беспоршневыми (газотурбинными, роторными). В поршневых двигателях сгорание топлива и превращение тепловой энергии в механическую совершаются внутри цилиндра. В газотурбинных двигателях топливо сгорает в специальной камере, а тепловая энергия превращается в механическую на лопатках газовой турбины. Рабочий процесс в роторных двигателях протекает так же, как в поршневых, но вместо поступательно движущихся поршней применяются вращающиеся роторы. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...