Средние величины при обточке

Подачи 270 — Средние величины при обработке стали резцами 305, 306 Средние величины при обточке н > станках 306 [c.780]

Может показаться, что трение, как сопротивление всякому движению, всегда оказывается вредным явлением в природе, но это не так без трения между шинами и дорогой не смог бы двигаться автомобиль, трение между колодками и тормозным шкивом обеспечивает торможение подвижного состава, крана, станка и т. д. Одной из главных причин вредного влияния трения при рабочих движениях деталей машин являются неровности (выступы — гребешки и впадины), которые всегда имеются на трущихся поверхностях даже при самой тщательной механической обработке. Среднее значение величин этих высот (гребешков) для некоторых видов обработки следующее 2 5 6 мк. при чистовой обработке и расточке твердыми сплавами, чистовом шлифовании, шабрении 1,0—2,5. м/с при алмазной обточке и расточке, очень чистом шлифовании 1,0—0,1 мк при полировании, притирке, суперфинише, хонинго-ванин. Таким образом, качество поверхности определяет высота ее неровностей (гребешков). [c.144]

Дозирующий клапан сопротивления, конструкция которого принята в качестве нормали станкостроения, изображен на фиг. 710. Основными частями клапана являются корпус 2, в котором просверлен канал а диаметром = 1,5 мм, регулирующий проволочный штифт (игла) 3 диаметром d = 1,30-f-1,45 мм, клапаны 4 и 5 в форме дисков из латуни толщиной 0,2 и 0,4 мм, поджимаемые пружиной 6. Для дополнительной очистки масла служит ватный или фетровый фильтр 1. Подача масла через такой дозирующий клапан зависит при прочих одинаковых условиях от величины среднего диаметрального зазора dj — iIj (фиг. 711) следовательно, ее можно регулировать подбором диаметра штифта. Диски 4—5 (фиг. 710), образуя невозвратный клапан, запирают маслу выход в подводящий маслопровод при падении давления в последнем и не допускают утечки масла во время остановок станка, так как давление пружины 6 на диски 4—5 таково, что не препятствует проходу масла через канал а только тогда, когда масло 8 подводящем маслопроводе находится под давлением. В многорезцовом станке отечественной конструкции для обточки щек коленчатого вала подобные дозирующие клапаны использованы для подвода смазки к 52 точкам. [c.694]

Величина бочкообразности и корсетности равна разности между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном и том же продольном сечении. Бочкообразность чаще всего возникает яри обточке тонких длинных валов в центрах без люнетов (в средней части под влиянием сил резания возникают большие упругие прогибы, чем по краям). [c.41]

Средние величины углов заточки резцов, оснащенных минералокерамиче скими пластннками ЦМ 332 при наружной обточке стали f = —5° а = = а, -= 10° f =-- 30° f, = 10° X = = +10° при наружной обточке чугуна К = —10° а = а, = 8° 9 = 45° (f, = 10° и X = +10°. [c.305]

При обработке деталей на автоматах и полуавтоматах средняя длина пути резания, пройденная твердосплавным резцом до появления затупления, вызывающего увеличение рассеивания, колеблется в узких пределах для каждого обрабатываемого материала. Так, при обточке подшипниковых колец из стали ШХ-15 резцами из сплава Т5КЮ эта величина составляет примерно 3000 м, а для сплава Т14К8 — 6000 м. [c.47]

Когда шарик или ролик катится по поверхностй или детали перекатываются друг по другу, между ними возникает трение качения, которое при одинаковых силах, прижимающих детали друг к другу, меньше трения скольжения примерно в 10 раз. Трение покоя всегда больше трения движения, в этом легко убедиться если предмет сдвигать с места, то потребуется преодолеть большую силу трения, чем толкать уже движущийся предмет. Вредное влияние трения при рабочих движениях деталей машин возникает вследствие неровностей и выступов, которые всегда имеются на трущихся поверхностях даже при самой тщательной механической обработке. Высота выступов замеряется специальными приборами, показывающими величину неровностей в тысячных долях миллиметра, микронах. Среднее значение величин этих высот для некоторых видов обработки следующее 2, 5, 6 мк при чистовой обработке и расточке твердыми сплавами, чистовом шлифовании, шабровке 3—5 пятен на 1 см , 1,0—2,5 мк при алмазной обточке и расточке, очень чистом шлифовании 1,0—0,1 мк, при полировании, притирке, суперфинише, хонииговании. Разрушительная работа трения вызывает быстрое нагревание деталей, в результате чего возникает быстрый износ и задиры, так как частички металла мгновенно свариваются, образуя сплошные мостики, соединяющие трущиеся поверхности, что приводит к значительному их износу. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...