Производительность пассажирских лифтов

Производительностью пассажирского лифта называется количество пассажиров, транспортируемых лифтом в одном направлении за [c.16]

Производительность пассажирского лифта определяют по формуле [c.14]

Что называется производительностью лифта Производительностью лифта называется число пассажиров или количество грузов, перевозимых в единицу времени. Производительность грузового лифта зависит от номинальной грузоподъемности, величины перевозимого груза, высоты и номинальной скорости лифта, а также от времени, затрачиваемого на остановках для погрузки и выгрузки. На производительность пассажирского лифта влияют следующие факторы вместимость кабины, место установки, время использования, условия работы (жилой дом, учреждение, учебное заведение и т. д.), высота и скорость подъема время заполнения и освобождения кабины, время, затрачиваемое на операции, связанные с пуском, разгоном, замедлением и остановкой кабины. [c.32]

Производительностью пассажирского лифта называется количество пассажиров, транспортируемых лифтом в одном направлении за один час. Зависит производительность от вместимости кабины (без проводника), от коэффициента заполнения кабины, который [c.17]

Производительность пассажирских лифтов (количество пассажиров, перемещаемых в единицу времени) определяется по продолжительности рейса, т. е. по времени, затрачиваемому на посадку и высадку пассажиров и нахождения кабины в пути. В лифтах 12 [c.12]

Производительность пассажирского лифта, работающего в условиях двустороннего пассажиропотока. [c.268]

Существенное влияние при расчетах производительности пассажирских лифтов оказывают схемы управления. Для расчетов производительности рассмотрим следующие схемы управления лифтами [c.37]

Собирательное управление увеличивает производительность лифта и сокращает время ожидания его пассажирами на этажах. При этой системе управления кабина во время своего движения в определенном направлении может делать промежуточные остановки, принимая тех пассажиров, направление движения которых совпадает с направлением движения лифта. Одновременно с этими пассажирами, находящиеся в кабине могут выходить на нужных им этажах при соблюдении очередности остановок. Собирательное управление движением вниз наиболее эффективно для лифтов, работающих в жилых зданиях, где почти все вызовы лифта происходят с различных этажей в направлении всех остальных этажей. При такой системе управления вызовы всех пассажиров, ожидающих лифта на этажах, рассматриваются как вызовы в направлении вниз и собираются во время движения лифта именно в этом направлении. Собирательное управление в обоих направлениях рекомендуется применять в пассажирских лифтах, работающих в административных зданиях. [c.28]

Большие возможности повышения производительности открывает автоматизация работы пассажирских лифтов. При этом используют так называемое собирательное управление одним лифтом или группой лифтов, сосредоточенных в одном здании, при котором после регистрации одной команды управления могут быть зарегистрированы и последующие команды, поступающие от вызывных кнопок. Выполнение команд управления происходит в соответствии с заданной программой. Система автоматического управления автоматически распределяет поступившие вызовы между всеми лифтами и выполняет их в наиболее рациональной последовательности, а после выполнения этих распоряжений лифты автоматически возвращаются на место основной стоянки. Такое управление позволяет получить выигрыш во времени более чем в два раза по сравнению с обычной системой одиночных вызовов. В часы наибольшей загрузки лифтов можно обеспечить их автоматическую работу по заданной программе при этом некоторые лифты обслуживают определенные зоны и часть пути проходят без остановки. Система автоматического управления лифтами может включать в себя также грузовой индикатор, связанный с настилом пола кабины. В этом случае лифт начинает движение, если кабина загружена не менее чем на 80 % номинальной грузоподъемности. Если нагрузка меньше этого значения, то лифт включается только по истечении заданного отрезка времени. [c.540]

В жилых домах повышенной этажности часто устанавливают два рядом стоящих пассажирских лифта, причем в целях повышения производительности лифтов их оборудуют системой связанного или парного управления. Каждый лифт в паре имеет индекс а или индекс б . Индекс а присвоен лифту преимущественного включения. [c.189]

При этой системе управления на уровне этажной площадки кабина останавливается лифтером, который в случае необходимости производит окончательную ее подгонку к отметке пола этажа путем дополнительных (регулировочных) включений двигателя Рычажное управление может быть выполнено только внутренним из кабины лифта. Для вызова кабины на этажи в ней устанавли ваются приборы сигнализации и нумератор, указывающий этаж к которому должна быть подана кабина. Возможность регули ровки положения кабины относительно пола этажа является преимуществом рычажной системы управления, однако при этом значительно возрастает число включений двигателя, что приводит к более быстрому износу как двигателя, так и механизмов лифта. Кроме того, на правильную установку кабины требуется дополнительное время, что значительно снижает производительность лифта. Такое управление применяют в грузовых лифтах небольшой производительности, в больничных лифтах, а также оно встречается в некоторых старых пассажирских лифтах. В пассажирских лифтах последних выпусков оно не применяется. [c.125]

Производительность зависит от вместимости и коэффициента заполнения кабины пассажирского лифта. Последний, в свою очередь, зависит от места, времени и условий работы лифта от высоты и скорости подъема, времени, затрачиваемого на операции, связанные с пуском, разгоном, замедлением и остановкой кабины. [c.13]

Подсчет производительности (Р) пассажирского лифта производится по формуле [c.235]

Таким образом, в описанной системе управления каждый приказ или вызов выполняется раздельно, согласно чему в дальнейшем такое управление мы будем называть раздельным управлением. Раздельное управление вполне соответствует условиям работы грузовых и больничных лифтов, которые обычно обслуживаются лифтером и снабжаются сигнальным вызовом. Оно удовлетворяет также условиям работы пассажирских лифтов в малоэтажных жилых домах. В многоэтажных жилых домах для улучшения обслуживания пассажиров целесообразно раздельное управление видоизменить и дополнить его устройством, обеспечивающим принятие и выполнение попутных вызовов вниз. Это мероприятие увеличивает производительность лифта в часы утреннего пика, когда основной пассажиропоток в жилом доме направлен вниз, уменьшает холостые пробеги кабины по вызовам и тем снижает износ оборудования и расход электроэнергии. [c.279]

Согласование не предусматривается в том случае, если лифт является грузовым или пассажирским одиночным. При числе этажей свыше десяти необходимо устанавливать резервный пассажирский лифт даже в том случае, если проиЗ ВОдительность одного лифта достаточна для обслуживания здания. При этом оба лифта снабжаются одной системой вызывных кнопок. Работа двух лифтов (парные лифты) согласована таким образом, что вторая кабина отзывается только на вызовы, расположенные выше того этажа, на котором находится первая кабина, движущаяся вниз. Такая организация работы парных лифтов снижает время ожидания обслуживания, уменьшает холостые пробеги кабины и обеспечивает. наибольшую производительность двух одновременно работающих лифтов. При пассажиропотоках, когда пара лифтов не является достаточной, в общественном здании устанавливается одна или несколько групп лифтов с числом лифтов в одной группе от трех до шести. В этом случае работа лифтов должна быть согласована таким образом, чтобы пассажиропоток распределялся между всеми лифтами равномерно. [c.284]

Автоматизация работы пассажирских лифтов открывает большие возможности повышения их производительности. Для этого используют так называемое собирательное управление одним или группой лифтов, сосредоточенных в одном здании при котором собирают и регистрируют все распоряжения, поступающие от вызывных кнопок. Система автоматического управления автоматически распределяет все поступившие вызовы между всеми лифтами и выполняет их в наиболее рациональной последовательности, а после выполнения этих распоряжений лифты автоматически возвращаются на место основной стоянки. [c.539]

С целью повышения производительности лифта, создания большей комфортабельности для пассажиров, а также, отвечая современным эстетическим требованиям, предъявляемым к интерьеру пассажирского подъем ника, начиная с 1964 г. отечественная промышленность освоила серийный выпуск лифтов но- [c.46]

Основные характеристики лифта — грузоподъемность, скорость, производительность и высота подъема. По этим характеристикам определяют число лифтов, необходимых для выполнения заданного объема пассажирских и грузовых перевозок. По указанным характеристикам выбирают также конструктивные и эксплуатационные параметры лифта размеры кабины и шахты, мошность привода, ускорения, точность остановки и др. [c.9]

Если пассажирский и грузовой лифты работают в режиме с частыми остановками, то увеличение номинальной скорости лифта значительно удорожает их стоимость, но не дает пропорционального повышения производительности. [c.13]

В общем цикле пассажирского и грузового лифтов с частыми остановками основной отрезок времени идет на операции, связанные с остановками. Поэтому увеличение номинальной скорости лифта, значительно удорожая его стоимость, ке дает пропорционального повышения производительности. [c.18]

Обычно о возможности такого явления предостерегают в тех случаях, когда в наличии имеются большие массы жидкости и значительные производительности. Особое значение этот вопрос может приобретать для пассажирских и грузовых лифтов при повышенных требованиях к точности остановки. [c.36]

Безлифтерное обслуживание пассажирских лифтов можно допустить, если система управления обеспечивает невозможность перегрузки кабины против номинальной ее грузоподъемности. Чтобы выполнить это требование, площадь кабины должна выбираться по принципу свободного заполнения (см. II главу I части). Также возможно введение в схему грузовзвешивающего устройства, сблокированного с аппаратурой управления таким образом, чтобы движение кабины допускалось только при отсутствии перегрузки. В многоэтажных (высотных) общественных и административных зданиях г. Москвы кабины лифтов рассчитаны по свободному заполнению и снабжены собирательным управлением. Последнее обеспечивает автоматизацию работы лифта по вызовам. При пассажиропотоках, когда один лифт не может обеспечить нужную производительность, применяют парную установку двух лифтов или одновременную работу трех-четырех лифтов группы, связанных общей системой организации их работы. Работа парных лифтов, имеющих общие для обоих лифтов кнопки вызова, автоматизируется так, что когда одна кабина движется вверх, второй разрешается только движение вниз. Для группы лифто1В, также имеющих общие кнопки вызова, предусматривается три режима работы утренний, дневной и вечерний. Автоматизация работы парных и групповых лифтов рассмотрена в главе VI. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...