Облегчающие отверстия

Облегчающие отверстия. С целью уменьшения массы в тонкостенных конструкциях часто делают облегчающие отверстия. Для увеличения местной жесткости, уменьшения концентрации напряжений и повышения циклической прочности, сниженной воздействием вырубного инструмента, кромки отверстий усиливают отбортовкой (рис. 151, а) подвивкой кромок (рис. 151,6 и е), обжимом кромок (рис. 151, г), введением усиливающих накладок (рис. 151, 6). [c.271]

Диаметр облегчающих отверстий в диске do,, и их расположение по диаметру di определяют так же, как в цилиндрических зубчатых колесах. [c.246]

Для стального шкива толщина обода 3 уменьшается на 20 %. Шкивы диаметром менее 400 мм обычно выполняют с диском, имеющим облегчающие отверстия или без них. Толщина диска определяется из условия [c.44]

Часть шкива между ступицей и ободом может быть выполнена в виде прямого или конического диска с облегчающими отверстиями или без них, а также в виде спиц. [c.725]

Даже (внутренняя выточка иногда нарушает правильное функционирование детали. В этом случае можно предложить уменьшающий напряжение желобок близ критической канавки для того, чтобы отодвинуть линии напряжений. Пример иллюстрируется на рис. 10.13, где уменьшается влияние концентрации напряжений, вызванное коррозией трения и концентрированной нагрузкой около края внешних накладок болтового соединения. Кроме того, можно рекомендовать разумное размещение облегчающих отверстий для того, чтобы основное напряжение направить в нужном направлении. [c.431]

Диаметр облегчающих отверстий [c.360]

Примечание. Оптимальная удаленность Kq облегчающего отверстия в зависимости от степени перекрытия приближенно [c.471]

Для колес, работающих при малых нагрузках (рис. 4), с целью уменьшения их веса (момента инерции) можно применять облегчающие отверстия или кольцевые выточки. При закалке колес отверстия делать не рекомендуется ввиду возможной деформации колес. [c.554]

Винтовые и косозубые зубчатые колеса, работающие с червяком, рекомендуется калить до твердости 45 Ч- 50 КС. Закаливаемые колеса, во избежание поводки, не должны иметь облегчающих отверстий. [c.581]

При больших числах зубьев и шаге в соединительных дисках выполняют облегчающие отверстия и аксиальные ребра (рифы). Звездочки предельных размеров изготовляют в виде колес со спицами (рис. 37, 6). [c.203]

Диаметр технологических (облегчающих) отверстий в диске Диаметр центровой окружности [c.323]

Диаметр технологических (облегчающих) отверстий в диске Диаметр центровой окружности Диаметр вала Диаметр ступицы Длина ступицы Шпоночный паз Размеры призматических шпонок Высота выступа Высота фасок Радиусы скруглений Передаточное число передачи Межосевой угол конической зубчатой передачи [c.332]

Ро)ь и (Ро)(Л — коэффициенты, учитывающие влияние при изгибе ширины щеки и диаметра облегчающего отверстия шейки на концентрацию напряжений в галтели определяются по графикам фиг. 33, бив. [c.258]

Если облегчающее отверстие расположено эксцентрично относительно шейки вала, то вводится дополнительный коэффициент, определяемый в зависимости [c.258]

При определении по графику фиг. 36, а в зависимости от относительного перекрытия шеек находим оптимальную удаленность облегчающего отверстия в смежной щеке —. Коэффициент определяется [c.258]

Фиг. 33. График для определения коэффициентов концентрации напряжений в галтели коленчатого вала с нулевым перекрытие шеек и оптимальной удаленностью облегчающего отверстия в смешной щеке при изгибе в плоскости кривошип -

Примечание. Оптимальная удаленность Л облегчающего отверстия в зависимости от степени перекрытия приближенно определяется по формуле. [c.235]

Диаметр облегчающих отверстий обл Количество облегчающих отверстий устанавливается в зависимости от размеров колеса равным 3, 4, 6, 8, 10 и 12 Применяются при значениях —— > 2,5 на фигурах не показаны [c.360]

Диаметр расположения технологических (облегчающих) отверстий в дисках колес Ol >1 0,5 (Do + < ст) [c.352]

Диаметр окружности расположения технологических (облегчающих) отверстий Принимается из конструктивных соображений [c.370]

Диаметр технологических (облегчающих) отверстий < отв < ОТВ 0,2о (Од - [c.386]

Тоже. Облегчающие отверстия в диске [c.115]

С целью уменьшения веса в тонкостенных конструкциях часто проделывают облегчающие отверстия. Для увеличения местной жесткости, уменьшения концентрации напряжений и повышения усталостной прочности, [c.267]

Рис. 175. Усиление кромок облегчающих отверстий

Вес фланцев уменьшают путем введения облегчающих отверстий на участках между крепежными шпильками (рис. 381, а) удаления излишнего материала с периферии (рис. 381, б, в) и поверхности (рис. 381, г,(5) торцового (рис. 381, е, ж) и радиального (рис. 381, з) поднутрения фланцев. [c.476]

S — площадь облегчающих отверстий в ободе колеса в м . Если облегчающие отверстия в ободе детали получаются механическим путем (сверлением, фрезерованием и т. п.). после прессования, то в данном выражении 5 = 0. [c.138]

Как правило, следует снабжать окантовками облегчающие и технологические отверстия в стенках (виды г, д) для повышения прочности и улучшения условий охлаждения отливки. [c.85]

Массу фланцев уменьшают введением облегчающих отверстий на участках между крепежными шпильками (з) удалением излишнего материала с исри(1)ерии (/ . к) и поверхности (./,. и) торцовым и ралиалы1ым по.д-иутреиием [и, о). [c.532]

Фиг. 36. Влияние удаленности облегчающего отверстия в смежной щеке на концентрацию рапряжений в галтели коленчатого вала при изгибе в плоскости кривошипа.

При увеличении относительных диаметров шатунных и коренных шеек возникает перекрытие шеек (рнс. 277, а). Особенно большое перекрытие (величина А) получается в короткоходных двигателях. В этом случае облегчающие отверстия в шатунных шейках распо-.лагают наклонно. С увеличением перекрытия шеек жесткость вала возрастает. [c.460]

Обниженная прямоугольная рамка. Облегчающие отверстия в диске [c.115]

Массу фланцев уменьшают введением облегчающих отверстий на участках между крепежными шпильками (з) удалением излиш- [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...