Ходовая часть, кузов и кабина (Е. Я. Тур)

НОЙ трудоемкости на первом месте стоят контрольные и далее смазочные, крепежные и электротехнические работы. Наибольшее влияние на трудоемкость технического обслуживания оказывают следуюшие узлы, механизмы и агрегаты ходовая часть, тормоза, двигатель, приборы электрооборудования, рулевое управление, кузов, оперение и платформа. По удельной трудоемкости текущего ремонта на первом месте стоит двигатель, затем ходовая часть, тормоза, кабина, кузов и оперение, механизмы трансмиссии, рулевое управление. [c.224]

Ходовая часть, кузов и кабина [c.245]

Конструкция грузовых автомобилей характеризуется компоновочной схемой, применяемым двигателем, трансмиссией, ходовой частью, механизмами управления. Наиболее распространены компоновочные схемы - кабина за двигателем и кабина над двигателем . Последняя получает все большее распространение, особенно в конструкциях автомобилей большой грузоподъемности благодаря удачному распределению веса по осям как в нагруженном, так и в порожнем состоянии, а также использованию кузова наибольшей длины при минимальной обшей длине автомобиля. Для более полного соответствия автомобиля виду перевозимого груза часто одну и ту же модель выпускают в нескольких модификациях, отличающихся базой (расстоянием между передней и задней осями) и, следовательно, длиной кузова. Шасси с самой короткой базой применяют под кузов самосвала, предназначенного для перевозки грузов с большой объемной массой, а также для седельных тягачей. На шасси с длинной базой ставят кузова больших размеров, с которыми можно достаточно хорошо использовать грузоподъемность автомобиля даже при перевозке легковесных грузов. [c.110]

Ходовая часть грузового автомобиля включает раму 5, подвеску, оси (мосты) и колеса. На раме устанавливают кузов, кабину, двигатель, коробку передач и другие узлы и механизмы. Рессорная упругая подвеска 7 и 8 соединяет раму с мостами. В каче- [c.111]

Кузов автомобиля предназначен для размещения грузов, водителя и пассажиров. У грузовых автомобилей кузов включает кабину и грузовую платформу. У легковых автомобилей кузов представляет собой несущую пространственную систему, так как является одновременно помещением для пассажиров и груза, а также основанием для крепления двигателя, агрегатов трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. [c.10]

При многообразии типов автомобилей по общей принципиальной схеме компоновки они почти не отличаются друг от друга. Основными конструктивными узлами автомобиля (фиг. 172) являются двигатель / механизмы, передающие усилие от двигателя к ведущим колесам 2 механизмы управления 3 ходовая часть 4 кузов и кабина управления. [c.264]

Транспортер ТГС-4 имеет в качестве ходовой части трелевочный трактор Онежского завода ТДТ-55 с двигателем СМД-НБ мощностью 62 л. с. Вынесенные вперед двигатель и кабина создают свободное пространство в задней часта р.амы, где размещены механизм передвижения, гадрокран, лебедка с тяговым усилием 7 тс и установлена платформа для грузов. Таким образом, транспортер ТГС-4 представляет собой самоходную машину на гусеничном ходу с кузовом, с гадравличеоким краном, производящим погрузку перевозимых грузов в кузов и выгрузку из него, и с бульдозерным устройством впереди машины. [c.342]

Устройство аккумуляторного автопогрузчика модели F9 Z Mark IV показано на фиг. 23. Кузов автопогрузчика сварной, несущей конструкции с двумя отсеками, в которых расположены узлы ходовой части и управления машиной, аккумуляторная батарея и кабина водителя. [c.58]

Рис. 1.7. Компоновка автомобиля-тягача с передним и задним ведущими мостами 1 — кабина 2 кузов 3 — шасси (рана, ходовая часть, трансииссия, двигатель).

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...