Сварка сопротивлением Т-образных соединений

Для сварки Т-образных соединений меди с томпаком должны быть выдержаны определенное соотношение диаметра привариваемой проволоки и толщины листа, усилие осадки, малая инерция подвижной части головки и малый коэффициент трения. Большое значение имеет качество покрытия проволок и колпачков. При сварке Т-образных соединений существенное значение имеют электрод для крепления колпачка и конструкция токоподвода. Медный электрод быстро срабатывается, особенно при длительной эксплуатации в автоматически действующих сварочных машинах. Вольфрамовые электроды не дали положительных результатов. При режиме автоматической сварки колпачков с выводами (до 50 сварок в минуту) без о.хлаждения вольфрамовых электродов от нагрева изменяются сопротивление сварочного контура и режим сварки. Например, при нагреве вольфрамового электрода до 80° С его сопротивление возрастает на 25%. На нагрев электрода [c.65]

По форме свариваемого соединения, определяющего тип сварочной машины, различают точечную, шовную, стыковую сварку сопротивлением и оплавлением, рельефную и Т-образную. [c.473]

Т-образная контактная сварка является особым видом сварки сопротивлением. С помощью ее свариваются детали различных сечений. Типовые соединения деталей при Т-образной контактной сварке показаны на рис. 48. [c.83]

ГЛАВА ПЯТАЯ СВАРКА СОПРОТИВЛЕНИЕМ Т-ОБРАЗНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.59]

Экспериментальная сварка показала, что Т-образные соединения медных проволок с колпачками можно получить оплавлением и сопротивлением разрядом конденсаторов. Однако прочность сварных соединений, выполненных оплавлением, недостаточна. Кроме того, при этом выплескивается часть жидкого металла, загрязняющая механизмы машины и затрудняющая их работу. Сварка оплавлением происходит при высоком напряжении (порядка 500 в). Поэтому этот способ сварки применяется ограниченно. Если толщина стенки колпачка менее 0,3 мм, при высоком рабочем напряжении возможны прожоги. [c.60]

Одновременно с этим были приняты необходимые меры для увеличения жесткости рамы. Для этого были введены Х-образные и К-образные поперечины. Кроме того, наиболее нагруженные места лонжеронов в отношении сопротивления их скручивающим моментам были усилены накладками, создающими очень жесткое коробчатое сечение. Большинство рам легковых автомобилей в США, изготовляемых на специализированных заводах, и до настоящего времени имеют описанную выше конструкцию разница состоит только в том, что соединение отдельных элементов рамы при помощи заклепок в большинстве случаев заменено сваркой, и взамен прямолинейных рам делают пространственные, с изогнутыми лонжеронами. При этом форма лонжеронов все в большей мере соответствует внешним очертаниям кузова. [c.616]

Т-образные соединения различных деталей из цветных разнородных металлов широко распространены в радиотехнической, приборо-, аппаратостроительной и других отраслях промышленности [14 24 27 28]. Например, непроволочные сопротивления с контактной арматурой в виде Т-образных конструкций из проволоки и листа широко применяются в различных отраслях промышленности [2]. Выпуск только сопротивлений ВС и МЛТ составляет несколько десятков миллионов штук в сутки. При массовом характере производства и высоких требованиях к качеству важнейшим фактором является автоматизация процессов изготовления непроволочных сопротивлений, повы-шение производительности и качества изделий. Данная задача с применением сварки решается рационально [5]. Сварные соединения вытесняют клепаные и за-вальцованные соединения. В непроволочных сопротивлениях (фиг. 17, а) сваривается контактная арматура, состоящая из медного проволочною вывода 3 и колпачка 2 из томпака. Т-образное соединение показано на фиг. 17,6. Соединения выводов 3 [c.59]

Из табл. 17 видно, что общий процент брака при ударно-сты-ковой сварке составляет около 20% от испытанных образцов, в то время как при сварке сопротивлением — всего 8% (в 2,5 раза меньще). Из таблицы также видно, что при основных видах испытаний (на изгиб и вибрацию) значительно лучшие показатели у образцов, сваренных методом сопротивления на конденсаторной машине, и хуже у образцов, полученных ударно-стыковой сваркой оплавлением. Таким образом, результаты механических испытаний Т-образных сварных соединений из меди й томпака для 70 [c.70]

Проведенные исследования влияния способа сварки показали различие в долговечностях до 2,5 раза и некоторое преимущество в сонротпв.лении малоцикловому разрушению механизированных методов сварки. Форма разделки кромок (X- и У-образная) не оказывает влияния на сопротивление малоцикловому разрушению сварных соединений. [c.186]

Сварочные аппараты, машины и принадлежности паяльники со сварочным наконечником, паяльники со специальной насадкой для сварки полиметилметакрилата, аппарат для сварки фольги, машины для сварки нагретым клином добавочное сопротивление, вольтметр, кабели, штек-керные соединения, наборы паяльников, изолирующие подкладки, режущие аппараты с электронагревом (обработка усиления У-образных и X-образных швов), нажимные ролики. [c.194]

Необходимое для сварки переходное сопротивление, а следовательно, и местный разогрев деталей в назначенных местах обеспечивается предварительно сделанными выштамповками или рельефами. Соединение, полученное при Т-образной сварке, которое во многих случаях не может быть названо точкой, образуется за счет предварительного уменьшения сечения привариваемой детали. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...